در صورت مشاهده همزمان 3 فاکتور ، تعمیر خودکار خودروی لادا "کالینا" موفقیت آمیز خواهد بود. اولین - اگر درک روشنی از ساختار خودرو و اصل عملکرد آن وجود داشته باشد. دوم - اگر یک عیب و راهنمای مشخص برای رفع آن وجود داشته باشد. سوم - اگر تمام عملیات تعمیر دقیق و کامل انجام شود.
لازم است
- - مجموعه ای از ابزارها ؛
- - بالابر یا گودال مشاهده
- - فشار سنج سوخت ، فشار سنج روغن ؛
- - کمپرسور
دستورالعمل ها
مرحله 1
اگر میل لنگ هنگام چرخاندن موتور نمی چرخد ، ترمینال های باتری را تمیز و محکم کنید. ولتاژ آن را اندازه بگیرید و در صورت لزوم دوباره شارژ کنید. مدار الکتریکی استارت ، قطعات محرک آن ، رله کشش ، موتور استارت را بررسی کنید. کلید جرقه زنی را بررسی کنید. دنده حلقه چرخ لنگر را از نظر آسیب و ساییدگی بررسی کنید.
گام 2
اگر هنگام تلاش برای راه اندازی موتور ، میل لنگ چرخید ، اما خود موتور روشن نشد ، وجود سوخت را در باک بررسی کنید. پس از آن ، ترمینال های باتری را تمیز و محکم کنید ، در صورت لزوم ولتاژ و شارژ آن را اندازه بگیرید. فشردگی قطعات سیستم تغذیه ، قابلیت کارکرد ماژول سوخت و تنظیم کننده فشار سوخت را بررسی کنید. تسمه تایم را بررسی کنید. سیستم مدیریت موتور را بررسی کنید. مدارهای الکتریکی سیم پیچ های جرقه زنی را تشخیص دهید. قابلیت عملکرد سنسور موقعیت میل لنگ و مدار الکتریکی آن را تعیین کنید.
مرحله 3
اگر راه اندازی یک موتور سرد دشوار است ، میزان شارژ باتری و سطح الکترولیت موجود در آن را بررسی کنید ، سیستم برق را تشخیص دهید ، مطمئن شوید که سنسور دمای مایع خنک کننده در کار خوب است ، انژکتورهای سوخت سفت هستند و سیستم کنترل موتور نیز در نظم کار
مرحله 4
اگر هنگام تلاش برای راه اندازی یک موتور گرم مشکل دارید ، فیلتر هوا را بررسی کنید. در صورت لزوم تمیز کنید ، آبکشی کنید و آن را باد کنید. سلامت سیستم منبع تغذیه را بررسی کنید. پایه های باتری و تماس با زمین را تمیز و محکم کنید. اطمینان حاصل کنید که سنسور دمای مایع خنک کننده کار می کند. اگر معیوب است ، آن را تعویض کنید.
مرحله 5
اگر موتور روشن شد ، اما بلافاصله متوقف شد ، اتصالات سیم پیچ های احتراق را بررسی کنید. موارد شل را محکم کرده و موارد آسیب دیده را با موارد جدید جایگزین کنید. فشار موجود در سیستم تغذیه موتور را اندازه گیری کنید. اگر کمتر از حد نرمال است ، سیستم برق را تعمیر کنید. همچنین اطمینان حاصل کنید که اتصال قطعات سیستم اگزوز محکم است. ECM را تشخیص دهید.
مرحله 6
اگر لکه های روغن در زیر موتور ظاهر شد ، نشتی واشر روغن روغن را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید. شاخه تخلیه روغن را محکم کنید. اطمینان حاصل کنید که مهر و موم سنسور فشار روغن اضطراری و پوشش سر سیلندر محکم باشد. اگر نشت دارند ، موارد جدید را جایگزین آنها کنید. همچنین ، مهر و موم های روغن میل لنگ را بازرسی کنید. فرسوده یا آسیب دیده موارد خوب را برداشته و نصب کنید.
مرحله 7
اگر سرعت دور کار ناپایدار است ، ابتدا اتصالات شلنگ خلا را بررسی کنید. آنها باید اتصالات محکم و محکم در هوا داشته باشند. مسدود شدن فیلتر هوا را دریابید. در صورت لزوم آن را تمیز کنید. فشار سوخت را در سیستم سوخت اندازه گیری کرده و از درست بودن آن اطمینان حاصل کنید. در صورت انحراف از فشار طبیعی ، عیب های موجود در سیستم منبع تغذیه را پیدا کرده و از بین ببرید. اطمینان حاصل کنید که آسیبی به واشر سرسیلندر وارد نشده است. خراب را جایگزین کنید. کشش را بررسی کرده و تسمه تایم را تنظیم کنید. اگر کمربند فرسوده است ، آن را تعویض کنید. همچنین ساییدگی میل بادامک را بررسی کنید.
مرحله 8
اگر سوiring استفاده در سرعت بیکاری رخ داد ، مطمئن شوید که شمع ها ، سیم های ولتاژ بالا ، سیم پیچ احتراق ، انژکتورهای سوخت در وضعیت مطلوبی قرار دارند.قطعات معیوب را حتما تعویض کنید. شکاف شمع را بررسی کنید و آن را تنظیم کنید. سفت بودن اتصالات شلنگ خلا vac و محکم بودن جای آنها روی اتحادیه ها را بررسی کنید. برای اندازه گیری فشرده سازی در همه سیلندرها از کمپرسور استفاده کنید. انحراف فشرده سازی از استانداردهای کارخانه نشانگر خراب شدن قطعات گروه میله پیستون و مکانیزم سوپاپ است.
