فاصله دریچه ها باید افزایش یابد تا عمر موتور افزایش یابد. انجام این کار فقط در وسایل نقلیه دارای بالابر هیدرولیکی امکان پذیر نیست. آنها پارامترهای مورد نیاز را در زمان واقعی کنترل می کنند و تنظیمات را انجام می دهند.
هر اتومبیل دارای دو سوپاپ در هر سیلندر است. یکی مخلوط داغ را راه اندازی می کند ، در حالی که دیگری گازهای خروجی را آزاد می کند. سیستمی که این مکانیزم را راه اندازی می کند ، سیستم توزیع گاز نامیده می شود. پس از گرم شدن موتور ، قطعات منبسط می شوند. بنابراین ، در یک واحد سرد ، باید بین برخی عناصر شکاف وجود داشته باشد.
اگر شیرها ضعیف تنظیم شده باشند ، این موارد باعث می شود:
- کاهش راندمان موتور ؛
- کاهش عمر مفید آن
- نیاز به مراجعه بیشتر به مرکز خدمات
اگر شکاف ها کم باشد ، ممکن است صندلی های آنها بسوزد. در صورت بزرگ بودن سوپاپ ها فقط تا حدی باز می شوند که بر روی قدرت موتور تأثیر منفی می گذارد. با ایجاد شکافهای صحیح تنظیم شده در هنگام گرم کردن ، پارامترها به حداقل مقدار کاهش می یابند. این امر از تنظیم مراحل توزیع گاز و طول عمر بیشتر آنها اطمینان حاصل می کند.
اگر هیچ وسیله ای در اتومبیل وجود نداشته باشد که به شما امکان ردیابی فاصله مورد نیاز را بدهد ، باید آماده باشید که هر 30-35 هزار کیلومتر دویدن باید خودتان این پارامتر را بررسی کنید. این امر خصوصاً در مورد خودروهای داخلی بیشتر صدق می کند. در اتومبیل های خارجی ، ممکن است بعد از 60-80 هزار کیلومتر نیاز به نظر برسد. مسافت پیموده شده این به دلیل این واقعیت است که موتورهای این گونه وسایل نقلیه از منبع طولانی تری برخوردار هستند و خود مجوزها از ثبات بیشتری برخوردار هستند.
اندازه گیری
تعیین اندازه فاصله فقط در موتور سرد امکان پذیر است. برای انجام عملیات ، باید موارد زیر را آماده کنید:
- پویشگر؛
- آچار باز
- میکرومتر
- ابزارهای دیگر بسته به دسته فشار دهنده انتخاب می شوند.
برای اندازه گیری فاصله حرارتی ، باید میل لنگ را بچرخانید تا بادامک در جهت مخالف باشد. برای این منظور می توانید کمی با چکش آن را بزنید و دستان خود را بچرخانید. با استفاده از سنسور استارلنج ، فاصله بین شیر و تاپت اندازه گیری می شود. داده های بدست آمده باید با مقادیر مشخص شده در دستورالعمل های مربوط به خودرو تأیید شود.
برای اندازه گیری پارامترهای روی موتور با تنظیم واشر ، میل لنگ چرخانده می شود تا بادامک به سمت بالا باشد. بقیه مراحل نیز به همین ترتیب است. اگر در نتیجه تشخیص ، مشخص شود که قرائت رد می شود ، تنظیم مورد نیاز است. لطفا توجه داشته باشید که مقدار شیر ورودی و خروجی متفاوت است. این به دلیل دمای مختلف گرمایش است. باید روی همه سیلندرها کار شود.
قبل از تنظیم توصیه می شود کشش تسمه دندانه دار شده را بررسی کنید. شاخص به خودی خود بر اندازه شکاف ها تأثیری ندارد. با این حال ، نخ های سفت و محکم می تواند باعث اتصال ناچیز سفت و محکم به سر بلوک شود. به همین دلیل ، بسته به کشش تسمه ، فاصله ها تغییر می کند.
ابزارهای تنظیم
به طور معمول ، تنظیم سوپاپ با استفاده از پروب انجام می شود. در مجموعه استاندارد ، آنها در اندازه های مختلف از 0.05 تا 1.00 میلی متر موجود هستند. آنها با افزایش ضخامت می روند. برای برخی از انواع وسایل نقلیه ، کاوشگرهای مخصوصی تولید می شود که هر یک بار به فروش می رسند.
همچنین می توانید با استفاده از نشانگر پیکان دستکاری کنید. در این حالت ، تنظیم دقیق تر است ، زیرا نشانگر با دقت بیشتری "شکاف" را می گیرد. فروشگاه های خودرو مجموعه هایی با نشانگر برای موتورهای مختلف می فروشند. می توانید دستگاهی را با دستان خود بسازید.
برای سهولت استفاده ، ابزاری برای نصب و از بین بردن شیشه ها ممکن است مفید باشد. انواع ویژه ای برای فورد ، تویوتا و موتورهای دیگر وجود دارد که دارای شیم هستند.
تنظیم با dipstick
ابتدا آماده سازی انجام می شود:
- لوله ها ، درپوش ها ، کابل ها را جدا کرده و فیلتر هوا را از بین ببرید.
- شمعها را باز کنید تا میل لنگ راحتتر شود.
- دو مهره را برداشته و روی آن را بپوشانید ، باقی مانده روغن را بردارید.
- درپوش تسمه تایم را بردارید.
روند کار از پیستون سیلندر شروع می شود. در معرض نقطه فشرده سازی قرار دارد. برای کار دقیق تر ، باید توسط علامت های تعیین شده توسط سازنده هدایت شوید.
میل لنگ را کاملاً در جهت عقربه های ساعت در یک چرخ دنده بچرخانید. برای بدست آوردن بهترین گزینه ، اطمینان حاصل کنید که خطرات موجود در محفظه یاتاقان و میل لنگ کاملاً منطبق هستند. روی پیچ استفاده شده برای تنظیم شکاف ، قفل قفل شده فشرده می شود. شکاف باید به گونه ای تنظیم شود که ضخیم تخت حداکثر پیچ پیچ باشد. با محکم شدن قفل قفل ، خوانش ها برای صحت بررسی می شوند. توجه داشته باشید که محکم شدن بیش از حد ممکن است باعث حرکت آنها شود. مراحل مشابه با سایر دریچه ها تکرار می شود.
تنظیم شکاف با توجه به پارامترهای بهینه ممکن است فوراً کارساز نباشد. این به این دلیل است که پس از سفت کردن قفل ، کمی گم می شود. بنابراین ، باید با افزایش پارامتر تصحیح شود.
تنظیم رک و نشانگر
استفاده از این روش به شما امکان می دهد تا به حداکثر دقت برسید. وسیله نقلیه باید در یک سطح هموار پارک شود. ابتدا کارهای مقدماتی و برداشتن روکش شیر انجام می شود. بعد از آن:
پیمایش کنید تا علائم موجود در چرخ دنده میل بادام و علائم مربوط به بدنه مطابقت داشته باشد.
- با نشانگر روی چرخ دنده ، هر 90 درجه تعیین کنید.
- ریل را با سه پیچ نصب کنید
- نشانگر شماره گیری را پایین بگذارید.
اطمینان حاصل کنید که مقیاس روی حالت دوم صفر باشد. با استفاده از یک وسیله خاص ، بادامک را به سمت بالا بکشید. عقربه نشانگر باید تقریباً 50 بخش را حرکت دهد. در صورت لزوم ، تنظیمات به همان روشی انجام می شود که از آن استفاده می شود. اگر مغایرتی داشت ، یک کلید 17 برداشته و مهره قفل را باز کنید. سپس فاصله را با مناسب ترین آچار تنظیم کنید. پس از بررسی ، قفل محکم شده ، ترخیص مجدد بررسی می شود.
هنگامی که تمام دستکاری ها به پایان رسید ، موتور را روشن کرده و عملکرد آن را در حالت های مختلف گوش دهید. اگر بعد از بازسازی هد روش های فوق اعمال شده است ، اطمینان حاصل کنید که سوپاپ ها به درستی بسته شده اند.
ویژگی های کار بر روی مدل های مختلف اتومبیل
برای وسایل نقلیه VAZ با چرخ عقب ، از یک ضخیم 0.15 میلی متر استفاده می شود. استثنا مدل های موتور با اتصالات انبساط هیدرولیک نصب شده است. در آنها ، فاصله به طور خودکار انتخاب می شود ، بنابراین بررسی آن و تنظیم آن نیازی نیست. برای یک موتور گرم ، فاصله با یک قطره قطره 0 ، 20 میلی متر تنظیم می شود. این کار با استفاده از پیچ و مهره های تنظیم کننده انجام می شود ، که در موقعیت دلخواه با قفل ثابت می شوند.
در اتومبیل های VAZ با چرخ جلو ، تنظیم با انتخاب ضخامت واشرهای تنظیم کننده انجام می شود. عناصری با اندازه های مختلف وجود دارد. با این حال ، با پارامترهای 2 ، 5 و 2 ، 8 میلی متر در شرایط سایش صندلی در سر سیلندر مورد نیاز است.
برای فورد ، RK را می توان هم با واشر تنظیم و هم پیچ تولید کرد. دومی اغلب برای مدلهای قدیمی مورد نیاز است. برای فورد ، همانند هوندا ، تنظیم شیر با پیچ راحت تر و سریعتر است ، اما در این حالت شما مجبورید چنین کارهایی را بیشتر انجام دهید.
پارامترها را مرتباً بررسی کنید. این موارد را فراهم می کند:
- پایداری موتور احتراق داخلی
- عمر طولانی
- حفظ وضعیت خوب سوپاپ ها و پیستون ها.
تغییر شکل شیرهای تنظیم نشده بیشتر است که منجر به افزایش ترخیص می شود. اگر مدت زمانی طولانی روی چنین موتوری وجود داشته باشد ، سوپاپ به سادگی می سوزد. با ضربه های طولانی پیستون موتور ، این دو عنصر می توانند با هم برخورد کنند. به همین دلیل ، تعمیرات موتور گران تر مورد نیاز خواهد بود.
کارشناسان می گویند واشرهای کوچکتر یا بزرگتر دلسرد نمی شوند.به عنوان آخرین چاره ، جایگزینی معمول این عناصر می تواند کمک کند. آنها به شدت بارگیری می شوند ، بنابراین عدم رعایت اولیه پارامترها می تواند منجر به سایش سریع و اختلال در عملکرد موتور شود.
