هنگام کار با اتومبیل مدرن ، از دو نوع روغن استفاده می شود: روغن موتور و روغن گیربکس. طیف گسترده ای از روغن برای انواع مختلف خودرو در بازار وجود دارد.
احکام عمومی
اتومبیل مدرن مکانیزم پیچیده ای است که نیاز به توجه مالک دارد. تعمیر و نگهداری نیاز به قطعات یدکی و مواد مصرفی دارد. مواد مصرفی شامل روغن گیربکس و موتور است. وقتی مالک وسیله نقلیه به خرید روغن اتومبیل احتیاج دارد ، باید کاملاً بفهمید که برای چه هدفی است. اگر تجربه کافی در این زمینه وجود ندارد ، کارشناسان توصیه می کنند با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرند.
روغن های انتقال برای روغن کاری چرخ دنده ها و شافت ها در جعبه دنده ها ، محورهای محرک ، مکانیزم های فرمان و سایر مجموعه هایی که در دستورالعمل عملکرد ارائه شده است ، استفاده می شوند. یک مایع روان کننده با روش تصفیه انتخابی کسرهای باقیمانده در حین تقطیر روغن بدست می آید. به این مایع ، برای اینکه خاصیت خاصی بدست آورد ، ضد لباس و مواد افزودنی فشار شدید اضافه می شود. نگرانی های تأمین خودرو به بازارهای جهانی روغن دنده ای را با مارک خاص خود تولید می کنند.
برای مالک خودرو مهم است که بداند روغن گیربکس نیازی به تعویض مکرر ندارد. اگر شرایط عملیاتی با پارامترهای مشخص شده در گذرنامه فنی خودرو مطابقت داشته باشد ، پس از سه تا پنج سال یا مسافت پیموده شده مشخص جایگزین می شود. روغن موتور با استفاده از یک فناوری متفاوت تولید می شود. از آنها برای روغن کاری گروه های پیستونی در موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. محصول نهایی با مخلوط کردن مایعات پایه ، مواد افزودنی و مواد غلیظ کننده پلیمری ایجاد می شود.
روغن موتور انواع مختلفی در بازار دارد. قبل از خرید ، باید کاملاً بفهمید که چه نوع کالایی در یک وسیله نقلیه خاص استفاده می شود. روغن درست انتخاب شده کلید کارکرد طولانی مدت و قابل اعتماد خودرو است. یک محصول گران قیمت برای یک دوره تعمیرات اساسی طولانی تضمین نمی کند. برای گرفتن بهترین نتیجه ، باید درک کاملی از خواص روغن های خودرو داشته باشید.
خواص روغن موتور
موتور احتراق داخلی تحت شرایط خاصی کار می کند. مهمترین شرایط دمای بالا است. فناوران سه منطقه زیر را که روغن در طول چرخه کار به آنها وارد می شود تشخیص می دهند:
· محفظه احتراق سیلندر ؛
· سیلندر پیستون اتصال
· کارتر
در محفظه احتراق ، دما به دو هزار درجه می رسد. در این شرایط ، روغن تا حدی می سوزد و بخشی از آن به صورت رسوبات کربن روی دیواره های سیلندر رسوب می کند. با تشکیل منظم رسوبات کربن ، گروه پیستون در مدت زمان کوتاهی فرسوده می شود.
به منظور جلوگیری از سایش بیش از حد ، تعدادی از خصوصیات مهم در تولید روغن خودرو کنترل می شود. ویسکوزیته روغن با تغییر دما تغییر می کند. دمای محیط افزایش می یابد ، گرانروی سیال فنی کاهش می یابد. و بالعکس. برای اطمینان از مشخصات مشخص شده ، مایع پایه و برخی مواد افزودنی مطابق با دستورالعمل خاصی مخلوط می شوند. روغن چند درجه ای ویسکوزیته خود را در محدوده دما از -50 تا +50 درجه تغییر نمی دهد.
حدود ویسکوزیته مجاز توسط مشخصات طراحی موتور تعیین می شود. مقادیر خاص ویسکوزیته توسط استاندارد SAE تنظیم می شود. برای جلوگیری از انتخاب و خرید نادرست روغن ، سیستم طبقه بندی ویژه ای ایجاد شده است. از حرف W (زمستان) برای نشان دادن روانکاری زمستان استفاده می شود. عملکرد طولانی مدت کار با اتومبیل در روسیه نشان می دهد که استفاده از روغن موتور چند درجه سودآوری بیشتری دارد.
خاصیت بعدی که توسط شرکت تولید کننده کنترل می شود ، کربن شدن نام دارد. در هر روغن ، رسوبات کربن و قیر در هنگام احتراق تشکیل می شود.با توجه به خواص فیزیکی ، مواد از این نوع ساینده هستند. به عبارت دیگر ، در یک رابط سیلندر و پیستون ، آنها مانند کاغذ سنباده عمل می کنند. به طور طبیعی ، سایش گروه پیستون و سایر عناصر در چنین شرایطی به شدت تسریع می شود.
روغن موتور با کیفیت بالا دارای اثر مواد شوینده است. استفاده از مواد افزودنی ویژه به شما امکان می دهد سطوح داخلی موتور را از رسوبات لاک الکل و سایر ترکیبات مضر تمیز کنید. هنگامی که خودتان باید روغن موتور را انتخاب کنید ، توصیه می شود به پارامترهای مهمی مانند نقطه اشتعال و نقطه ریختن توجه کنید. نقطه ریزش هنگام کار با وسیله نقلیه در شرایط زمستانی باید تا حد ممکن کم باشد.
طبقه بندی روغن موتور
برای تمدید دوره کارکردن اتومبیل خود ، باید به برخی از ظرافت های فنی بپردازید. ساده ترین اقدام - انتخاب روغن موتور باید با ذهن سالم و حافظه خوب انجام شود. و از چیزهای کوچک صرف نظر نکنید. شبکه توزیع حاوی روان کننده ها بر اساس زیر است:
· مواد معدنی
· نیمه ترکیبی؛
· مصنوعی.
روغن موتور معدنی با تقطیر روغن اولیه تولید می شود. در حال حاضر ، این گریس در اتومبیل های دست دوم استفاده می شود ، دوره کارکرد آن بیش از بیست سال است. در دماهای پایین ، "آب معدنی" غلیظ می شود.
بخش خاصی از ترکیبات معدنی در ترکیب یک روان کننده نیمه مصنوعی وجود دارد. علاوه بر این ، بیش از پنجاه درصد مواد افزودنی هستند که با استفاده از فن آوری های شیمی آلی سنتز می شوند. امروزه ، دارندگان اتومبیل های داخلی ، در بیشتر موارد ، نیمه مصنوعی را ترجیح می دهند. این انتخاب باعث می شود که استفاده از ماشین در زمستان راحت تر باشد و به شما امکان می دهد بودجه خود را به میزان قابل توجهی پس انداز کنید.
گریس مبتنی بر مصنوعی دارای عملکرد و پارامترهای فنی بالایی است. نسبت مواد معدنی موجود در محصول به حداقل می رسد. ویسکوزیته روغن در محدوده وسیعی از دما پایدار می ماند. خاصیت تمیز کردن موتور را دارد. نوسانات کم محصول ، یک نوع استفاده اقتصادی را فراهم می کند. تنها عیب آن هزینه بالای آن است.
ویژگی های مارک گذاری
در هنگام تعمیر و تعمیر ، اغلب لازم است روغن موتور تعویض شود. طیف گسترده ای از روان کننده ها در فروشگاه های تخصصی موجود است. برای سهولت یافتن کالای مناسب برای مالک خودرو ، علامت گذاری خاصی روی ظروف اعمال می شود. مهم است که دامنه استفاده از محصول در مارک تجاری مشخص شود. برای موتورهای بنزینی ، از درجه "S" استفاده می شود. برای گازوئیل - "C". شخصیت دوم تاریخ تولید را نشان می دهد. این به این دلیل است که ترکیب روغن با گذشت زمان تغییر می کند.
طبق طبقه بندی بین المللی ، هر سه تا پنج سال مواد افزودنی جدیدی به روان کننده ها اضافه می شود. استفاده از گریس تجدیدشده برای ماشین آلات دست دوم توصیه نمی شود. باید توجه داشته باشید که استانداردهای کیفیت در اروپا و ایالات متحده متفاوت است. از آنجا که بازار اتومبیل روسیه از منابع مختلفی پر شده است ، توصیه می شود مالک از اصل این اختلافات مطلع شود. هنگام خرید بدانید و راهنمایی شوید.
روغن موتور کاملاً انتخاب شده به کار طولانی و بدون دردسر خودرو کمک می کند. هنگام انتخاب روان کننده خاص ، نه تنها رمزگشایی صحیح علامت گذاری بر روی ظرف ، بلکه همبستگی اطلاعات دریافتی با شرایط فنی خودرو لازم است. برای اتومبیل های جدید ، فقط باید از نوع روغن موتور مشخص شده در برگه مشخصات فنی استفاده شود. اگر ماشین قدیمی است ، پس می توانید از شرایط سختگیرانه خارج شوید.
