در اتومبیل های مدرن ، موتور خیلی زود گرم و خنک می شود ، اما در زمستان این مسئله آزار دهنده می شود ، زیرا شما باید دائماً موتور را گرم کنید. بنابراین ، لازم است محفظه موتور را عایق بندی کنید تا سریعتر گرم شود و با سرعت کمتری خنک شود.
ضروری است
کف پلی پروپیلن ، عایق ، فایبرگلاس ، برزنت نسوز
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای عایق بندی محفظه از مواد خاصی استفاده کنید ، اما اگر در دسترس نیست ، خودتان می توانید چنین عایق بندی کنید. تقریباً 2 متر مکعب کف پلی پروپیلن خریداری کنید که در یک طرف آن با یک فویل پوشانده شده باشد که تابش گرما را منعکس کند. این مواد تقریباً در هر فروشگاه سخت افزار به فروش می رسد. برای ساخت ساده ترین عایق - موتور را با یک قطعه فوم پلی پروپیلن بپوشانید و به راحتی مواد اضافی را قطع کنید تا مواد از زیر کاپوت بیرون نزند. این به عایق بندی محفظه موتور با کیفیت کافی کمک می کند.
گام 2
برای فن آوری بیشتر عایق ، چند قطعه کاغذ ضخیم برداشته و با قیچی نواحی سطح داخلی هود را که قرار است عایق در آن چسبانده شود ، شکل دهید (این قسمتهایی است که دنده های هود از آن عبور نمی کند)) طبق الگوها یک لایه عایق مقاوم در برابر حرارت و کف پلی پروپیلن برش دهید. با استفاده از چسب مخصوص ، ابتدا عایق را بچسبانید ، با دقت آن را بچرخانید و سپس یک لایه از فویل پلی پروپیلن را به موتور بچرخانید. اگر آن را به داخل نپیچانید ، پس از مدت کوتاهی به راحتی از بین می رود.
مرحله 3
گزینه دیگری برای عایق بندی محفظه موتور وجود دارد. یک تکه آتش نشانی را به اندازه کافی بزرگ بردارید تا بخشی از محفظه موتور را از رادیاتور به جعبه دنده بپوشاند. با اتصال کابل ، یک قطعه برزنت را در قسمت بالایی رادیاتور محکم کنید. آن را پایین بکشید تا بقیه در زیر ماشین آویزان شود. فایبرگلاس را روی اجزای اگزوز که ممکن است برزنت را لمس کنند بپیچید تا کاملاً از فرسودگی شغلی جلوگیری کند. تارپ را زیر پوشش بکشید ، آن را بکشید تا آویزان نشود. تارپ را در قسمت پایانی محفظه موتور به محکم ببندید.
مرحله 4
هنگام کار با اتومبیل در شرایط بسیار سخت (در دمای زیر -20 درجه سانتیگراد) ، می توان از هر دو روش برای عایق بندی محفظه موتور استفاده کرد. بار موتور به طرز چشمگیری کاهش می یابد و مصرف سوخت به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
