کاهش دوره ای سطح ضد یخ در موتور نشان دهنده کاهش فشار سیستم خنک کننده است. دلایل زیادی برای بروز چنین سو mal عملکردی وجود دارد. و برخی از آنها ، مشکل ترین ، با سر سیلندر موتور معیوب مرتبط هستند.
ضروری است
- - خط کش فلزی ،
- - یک قطعه تسمه نقاله - 1 متر ،
- - کمپرسور ،
- - یک قطعه شیشه آلی - مطابق با اندازه سر استوانه ،
- - گیره - 4-6 عدد
دستورالعمل ها
مرحله 1
یکی از ناخوشایندترین لحظات برای یک راننده رانندگی چنین پدیده ای مانند باز شدن شاخه مخزن انبساط همراه با آزاد شدن کوتاه مدت مایع خنک کننده تلقی می شود ، بدون ذکر فشار مستمر آن هنگام جوشیدن برای مدت طولانی ، گرچه دمای موتور به حد بحرانی نرسیده است. این عامل به وضوح نشان دهنده نفوذ گازها به داخل کت آب سیستم خنک کننده است.
گام 2
برای آگاهی کامل از علت این سو mal عملکرد ، سر سیلندر از موتور جدا شده و روی میز کار قرار می گیرد. پس از آن کاملاً جدا می شود ، درست تا حذف دریچه های مکانیسم توزیع گاز از آن.
مرحله 3
بعلاوه ، صفحه هد که برای اتصال به موتور از طریق واشر در نظر گرفته شده است ، از رسوبات کربن و سایر انسدادها پاک می شود. در این مرحله ، ما توصیه می کنیم از یک روش تمیز کردن شیمیایی استفاده کنید ، یک روش مکانیکی بسیار نامطلوب است.
مرحله 4
سطح تمیز شده سر از نظر اعوجاج با لبه یک خط کش فلزی بررسی می شود. پس از قرار دادن خط کش در بالا در امتداد سر ، آن را با دستان خود از یک لبه به لبه دیگر منتقل کنید ، در حالی که لبه پایین خط کش و صفحه سر استوانه را با دقت مشاهده می کنید. هرگونه شکاف در این مرحله نشان می دهد که هد رفتار می کند ، معمولاً به دلیل گرم شدن بیش از حد موتور است.
مرحله 5
برای تشخیص میکرو ترک ها در قسمت موتور مورد بررسی ، ایجاد یک تشابه واشر سر بلوکی از یک قطعه تسمه نقاله ضروری است ، با این تفاوت که فقط سوراخ های محفظه احتراق در آن بریده می شود.
مرحله 6
سپس واشر ساخته شده به سطح کار سر استوانه اعمال می شود ، شیشه های آلی ، به شکل سر بریده شده ، در بالای آن قرار می گیرد و کل این "ساندویچ" با گیره ها فشرده می شود. پس از آن ، سوراخ ها در محلی که برای اتصال پمپ در نظر گرفته شده ، محکم بسته می شوند و یک شلنگ متصل به کمپرسور هوا بر روی اتصالات خروجی بخاری قرار می گیرد.
مرحله 7
سر تهیه شده به این روش در حمام آب تمیز قرار می گیرد. سپس کمپرسور روشن شده و هوای فشرده شده به داخل ژاکت آب قسمت بررسی شده ، در 1 ، 6 اتمسفر تزریق می شود. در این مرحله ، سر سیلندر تحت فشار قرار می گیرد. هرگونه ظاهر حباب هوا ، محل ایجاد ترک در سر را نشان خواهد داد.
