متخصصان AvtoVAZ از سال 1993 شروع به ساخت یک مدل کاملاً جدید خودرو کردند. در سال 1998 این پروژه لادا کالینا نامگذاری شد. یک سال بعد ، یک نمایش هاچ بک و در سال 2000 ، یک کالینا از نوع سدان برگزار شد. با این حال ، توافق در مورد طرح فقط تا سال 2001 ، و ثبت مدل و نام تا سال 2002 ممکن بود.
تاریخچه توسعه مدل
از تولد یک ایده تا انتشار مدل جدیدی از خط مونتاژ در کارخانه های اروپا و آمریکا معمولاً 3-4 سال طول می کشد. AvtoVAZ موفق شد تولید سریال Lada Kalina را در کمتر از 4 سال تنظیم کند ، که مطابق با استانداردهای جهانی است. برای اولین بار در این نیروگاه ، از فناوری های مدل سازی ریاضی استفاده شد که به طور قابل توجهی زمان آزمایش و حجم آنها را کاهش می دهد. این دور از تنها نوآوری است که در عرضه یک مدل جدید خودرو استفاده شده است. در AvtoVAZ ، یک سیستم مشخصات طراحی الکترونیکی معرفی شد و انتقال به یک ساختار مونتاژ دقیق از ماشین اتفاق افتاد. تعامل فناوران ، طراحان و کارگران تولید نزدیکتر شده است.
ماشین لادا کالینا با توجه به بیش از 125 پارامتر مورد آزمایش قرار گرفت که مطابقت آن با استانداردهای خودرویی روسیه و بین المللی را تأیید کرد. همه آزمایشات در جاده های خاص انجام شد و کار نهایی در آزمایشگاه های مرکز علمی و فنی AvtoVAZ انجام شد. از جمله ، سیستم گرمایش و سرمایش اتومبیل ، خصوصیات آیرودینامیکی یا الکترومغناطیسی در شرایط آزمایشگاهی مورد آزمایش قرار گرفت.
مدل اتومبیل که در مقیاس 1: 4 ایجاد شده است ، امکان ایجاد فرضیاتی در مورد کاهش ضریب کشش آیرودینامیکی را فراهم کرده است. در نتیجه ، طراحان در واقع موفق به کاهش 10 درصدی آن شدند. در مقایسه با پروژه اصلی ، ارتفاع درب صندوق عقب ، هندسه چراغ ها ، ضربه گیرها ، لبه های کاپوت ، آینه ها تغییراتی ایجاد شده است. همه اینها در مدل پایه لادا کالینا اجرا شد. در پیکربندی "لوکس" ، خودرو با سپرهای آیرودینامیکی جلوی چرخ ها تکمیل شد و درب صندوق عقب کمی بلندتر شد.
هنگامی که یک مدل در مقیاس 1: 1 از ماشین ایجاد شد ، ضریب درگ 12 درصد دیگر کاهش یافت ، که امکان قرار دادن لادا کالینا در یک سطح با مدل های مشابه تولید خارجی را فراهم آورد.
الزامات ویژه ای برای ایمنی راننده و سرنشینان اعمال شده است. به همین دلیل 12 درصد از کل وزن بدن از فولاد با شاخص قدرت افزایش یافته ساخته شده است که حاشیه قابل توجهی از قدرت پویایی و خستگی را دارد. آزمایشات نشان داده است که چنین محلولی باعث افزایش شدت انرژی بدن در اثر ضربه و همچنین مقاومت در برابر تغییر شکلهای بزرگ خودرو بدون تخریب می شود.
تاریخچه مدل لادا کالینا به تعداد
در تاریخ 26 فوریه 2004 ، مدیر شرکت سهامی آزاد AvtoVAZ دستور تغییر جهت تولید سریالی اتومبیل های لادا کالینا را امضا کرد. به منظور آماده سازی به موقع عرضه مدل جدید ، یک تقسیم جدید در ساختار تولید مونتاژ بدنه شکل گرفت. فروشگاه های جوشکاری ، نقاشی و مونتاژ اکنون به یک مجموعه واحد تبدیل شده اند. فقط در 9 ماه سال 2004 ، پوشش کف در مونتاژ تجدید شد و هر دو مغازه جوشکاری ، جدیدترین تجهیزات مهندسی و فن آوری نصب شد. برای اینکه دسته اول ماشین به موقع از خط مونتاژ خارج شود ، بیش از 60 کیلومتر سیم کشی برق باید انجام شود ، یعنی حدود سه کیلومتر از شینه توزیع. بخشی از کار بر دوش پیمانکار عمومی "مدیریت ساخت و ساز سرمایه ساختمانها و ساختمانهای صنعتی" و پیمانکاران فرعی است.
در دو مغازه جوشکاری ، 23 نوار نقاله و 429 واحد تجهیزات اساسی فن آوری نصب شده است. فروشگاه مونتاژ مجهز به 8 سیستم نوار نقاله و 146 قطعه تجهیزات بود.
تولید سدان لادا کالینا در 18 نوامبر 2004 آغاز شد.در 21 ژوئیه 2006 ، AvtoVAZ شروع به تولید سریال از نوع هاچ بک کالینا کرد. در 4 آگوست 2006 ، اولین اتومبیل لادا کالینا فروخته شد. در جولای 2007 ، لادا کالینا با موتورهای 1 ، 4 لیتری و 16 سوپاپ شروع به تولید کرد ، چند ماه بعد ماشین به سیستم ترمز ضد قفل مجهز شد. در آگوست 2007 ، اولین کالینا با واگن استیشن از خط مونتاژ غلتید.
کارخانه AvtoVAZ روزانه 335 اتومبیل تولید می کند. به مدت 2 سال 80 هزار خودرو تولید شد اما برای افزایش نرخ تولید برنامه ریزی شده بود. طبق اعلام اتحادیه مشاغل اروپایی ، در سال 2009 لادا کالینا به 4مین خودرو محبوب روسیه تبدیل شد. در سال 2009 ، 60،746 وسیله نقلیه جدید فروخته شد.
