تقریباً در هر نوع سوخت دیزل آلاینده های زیادی وجود دارد ، اما آب بیشترین مشکل را دارد. جداکننده های فیلتر ، که برای جدا کردن سوخت از مایع دیگر طراحی شده اند ، همیشه به درستی کار نمی کنند ، بنابراین باید از روش های تمیز کردن دیگری استفاده شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
عمر مفید خودرو به کیفیت سوخت و خلوص آن بستگی دارد. آلاینده های اصلی سیستم سوخت رسانی مواد آلی ، عناصر غیر آلی و آب است. به ویژه سوخت با کیفیت پایین حاوی آسفالتن است که رسوبات سیاه رنگی را روی فیلتر ایجاد کرده و به سرعت آن را از کار می اندازد. از طرف دیگر ، آب موجود در سوخت باعث ایجاد خوردگی و زنگ زدگی در سیستم های تأمین سوخت خودرو می شود. در زمستان ، آب در دورترین نقطه سیستم یخ می زند و بنابراین موتور نمی تواند روشن شود. میکروارگانیسم هایی که از سوخت تغذیه می کنند می توانند در آب تکثیر شوند. به همین دلیل ، فیلتر سوخت در هوای گرم به سرعت مسدود می شود.
گام 2
روش تهویه برای تمیز کردن به خوبی کار می کند. سوخت دیزل را در یک مخزن یا کپسول قرار دهید و میزان ذرات مکانیکی طی 25 روز کاهش می یابد.
مرحله 3
برای فیلتر کردن حجم زیادی از سوخت ، از دستگاه های تصفیه گریز از مرکز استفاده می شود که تاسیسات کاملاً بزرگی هستند که تا 3 تن سوخت در ساعت را تصفیه می کنند. سانتریفیوژ نه تنها عناصر مکانیکی را از موتور دیزل ، بلکه آب را نیز از بین می برد.
مرحله 4
برای فیلتر کردن سوخت دیزل در اتومبیل ، از جداکننده هایی استفاده می شود که در سیستم سوخت نصب شده و بدون توجه به میزان عناصر مضر ، سوخت را تصفیه می کنند. جداكننده هاي مكانيكي و شيميايي وجود دارد كه در اصل عمل با هم تفاوت دارند. جداکننده ها آب را جدا کرده و در قسمت پایین دستگاه تصفیه رسوب می دهند. در مدل های گران تر ، یک لایه مخصوص کاغذ Aquacon نصب شده است که آب را در مقادیر بسیار زیاد نگه می دارد.
مرحله 5
جداکننده ها نه تنها بر روی اتومبیل ها ، بلکه در شرکت هایی که حجم مصرف سوخت به حجم زیادی می رسد (بیش از 150 تن در ماه) نصب می شوند. غالباً ، سوخت با انتقال آن از تانکر به مخزن ذخیره سوخت تمیز می شود.
