اتومبیلی که در قطعه میانی است کراس اوور نامیده می شود. این دیگر یک ماشین سواری معمولی نیست ، بلکه یک SUV نیز نیست. این کراس اوور برای رانندگی در شهر عالی است ، مقرون به صرفه است و به شما امکان می دهد از خیابان های برفی نترسید. این خودروها چه مزایای دیگری دارند؟
دستورالعمل ها
مرحله 1
یک کراس اوور در ایالات متحده ، جایی که این طبقه بندی بوجود آمد ، خودرویی با افزایش ظرفیت و توانایی بین کشور محسوب می شود. چیزی بین مینی بوس ، SUV و اتومبیل سواری. این "مخلوط" به کراس اوورها اجازه می دهد تا بهترین ویژگی های رانندگی و عملکرد را ترکیب کنند.
گام 2
اکثر کراس اوورها دارای ظاهری SUV و حتی چهار چرخ محرک (پلاگین یا دائمی) هستند. اما برای یک آزمایش آفرود جدی ، چنین خودروهایی مناسب نیستند. فاصله کم از زمین باعث گروگانگیری آنها در شهر می شود و چهار چرخ متحرک هیچ عملکردی برای بیرون کشیدن ماشین در صورت گیر افتادن ندارد.
مرحله 3
بدنه کراس اوورها کاملاً محکم و تحمل بار است که طبق اصل مونوکوک ساخته شده است. در عین حال ، کراس اوورها در انواع مختلف متفاوت هستند. کوچکترین کراس اوورها در رده مینی قرار دارند. اینها سوزوکی SX4 ، هوندا HR-V هستند.
مرحله 4
بعد ، دسته کراس اوورهای جمع و جور قرار می گیرد. مشهورترین آنها سوزوکی گرند ویتارا ، تویوتا RAV4 ، نیسان X-Trail است.
مرحله 5
این رده سایز متوسط شامل نمایندگان مشهوری مانند آئودی Q5 ، ولوو XC60 است - آن دسته از اتومبیل هایی که به نظر بسیاری از آنها SUV تمام عیار هستند. و در عین حال ، این لیست شامل Ford Taurus X - یک سدان کلاسیک است که یک بار دیگر تأیید می کند که کراس اوور با اندازه آن تعیین نمی شود.
مرحله 6
طبقه بندی کراس اوورها توسط اتومبیلهایی که در رده سایزهای کامل قرار دارند تکمیل می شود: مرسدس بنز GL کلاس ، BMW X5 ، آئودی Q7. مسلماً در چنین دستگاه هایی در یک برف گیر گیر نخواهید یافت. اما نمی توان آنها را از نظر نفوذپذیری در نظر گرفت. اینها بیشتر اتومبیل های دارای وضعیت هستند که در آنها توانایی غلبه بر موانع در وهله اول نیست.
مرحله 7
اگر به دنبال اتومبیل برای شهر و در عین حال جاده های سخت کشور هستید ، کراس اوور مانند هیچ کس بهتر نخواهد بود. مقرون به صرفه تر و راحت تر ، کار با آن آسان است ، توانایی حمل محموله های سنگین و بزرگ را دارد.
