اختلافات در مورد گیربکس اتوماتیک و دستی دهه هاست که ادامه دارد. و شرکت کنندگان در این اختلافات نه تنها رانندگان هستند ، بلکه کسانی هستند که اتومبیل شخصی ندارند ، بلکه خود را صاحب نظر هر آنچه در رابطه با اتومبیل است می دانند.
دلیل اصلی مخالفان مکانیک خستگی با تعویض دنده مکرر و کارکرد مکرر پدال کلاچ و فرسودگی بیش از حد سریع این کلاچ است. استدلالهای اصلی مخالفان این دستگاه این است که وسایل الکترونیکی اغلب شامل دنده اشتباهی است که راننده به آن نیاز دارد ، هزینه بالای تعمیرات و افزایش مصرف سوخت.
مزایای سیستم انتقال قدرت اتوماتیک
در کشور ما 15-20 سال پیش اتومبیل هایی با گیربکس اتوماتیک در دسترس طبقه متوسط ظاهر شدند. در این مدت ، سهم ماشین آلات در بازار به 50٪ نزدیک شد که نشان دهنده محبوبیت آنها در بین مردم است. در کشورهای اروپایی فقط 25-30٪ از اتومبیل ها با گیربکس دستی فروخته می شوند. و در ایالات متحده ، اتوماسیون مدت طولانی است که اصلی ترین نوع انتقال در اتومبیل تلقی می شود. طبق آمار ، فقط 5٪ از آمریکایی ها می دانند که چگونه یک جعبه دنده دستی را اداره کنند - اینها عمدتا کامیون داران و ورزشکاران حرفه ای هستند.
در تمام کشورهای پیشرفته ، جعبه دنده دستی به تدریج به گذشته تبدیل می شود. آنها با ماشین های اتوماتیک ، روبات ها و متغیرها جایگزین می شوند. با پیشرفت ، مزایای بیشتری به دست می آورند و از معایب خلاص می شوند.
اول از همه ، زنان ، رانندگان تازه کار ، متخصصان راحتی ، ساکنان شهرهای بزرگ ، که اغلب مجبور به ایستادن در ترافیک هستند ، به دستگاه "رأی می دهند". راحتی رانندگی که گیربکس اتوماتیک فراهم می کند برای آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
با این حال ، بسیاری از متخصصان نمی خواهند مکانیکی را به دلیلی به اتوماتیک تغییر دهند. در بسیاری از شرایط رانندگی ، یک جعبه دنده دستی به شما امکان می دهد تا اتومبیل را بهتر احساس کنید ، بهتر از موانع عبور کنید ، در یک رانش کنترل شده بهتر نوبت بگیرید و سایر موارد غیر استاندارد و شدید. با توجه به اینکه در واقعیت های روسیه غالباً یک حالت شدید به یک ضرورت شدید تبدیل می شود ، استدلال های آنها باید در نظر گرفته شود. به عنوان مثال ، ساده ترین راه برای بیرون آوردن ماشین گیر کرده ، چرخاندن آن است. و در اکثر ماشین آلات ، این تکنیک قابل اجرا نیست. انصافاً: این در مورد گیربکس های رباتیک صدق نمی کند - چرخش روی آنها حتی از اتومبیل های دارای گیربکس دستی حتی راحت تر است.
معایب گیربکس اتوماتیک
گیربکس اتوماتیک اتومبیل کوچک مانع از کشیدن آن بدون آویزان شدن چرخ های محرک می شود. در غیر این صورت ، با خرابی جعبه و تعویض بعدی این واحد همراه است. ماشین های اتوماتیک SUV ، وانت و وانت بزرگ و همچنین جعبه های رباتیک را می توان بدون محدودیت جدی یدک کشید.
هزینه ماشین با گیربکس اتوماتیک به طور قابل توجهی گرانتر از آنالوگ آن با گیربکس دستی است. برای تعمیر و نگهداری نیز می توان همین را گفت. خرید یک ماشین ارزان قیمت با اسلحه تصمیم بدتری است. اتومبیل های ارزان قیمت مجهز به گیربکس اتوماتیک ساخت کشور چین هستند که بلافاصله پس از انقضا ضمانت خراب می شود. همین نکته را می توان در مورد خرید یک ماشین دست دوم با گیربکس اتوماتیک نیز گفت - مالک قبلی می تواند با عملکرد نامناسب جعبه را کاملا خراب کند.
حقیقت ، مثل همیشه ، در وسط است. گیربکس های اتوماتیک مدرن دارای حالت دستی ، قابلیت ترمز با موتور و … هستند. مصرف سوخت آنقدر اندک متفاوت است که فقط افراد متخصص در سایت های آزمایش خاص قادر به شناسایی آن هستند. یک گیربکس اتوماتیک با کیفیت بالا ، با عملکرد مناسب ، مانند یک مکانیکی قابل اعتماد و با دوام است.
گیربکس رباتیک از کلاچ و گیربکس دستی تشکیل شده است.اما با استفاده از درایوهای الکترومغناطیسی برای روشن و خاموش کردن مکانیسم ها توسط الکترونیک کنترل می شوند
علاوه بر این ، گیربکس های رباتیک (DSG) که از نظر طراحی بیشتر شبیه گیربکس دستی هستند تا گیربکس اتوماتیک سنتی ، مزایای هر دو را با هم ترکیب می کنند و معایب مشابهی ندارند.
