در شهرهای بزرگ سرعت گیر زیادی وجود دارد ، بنابراین رانندگان باید مرتباً با آنها کنار بیایند. با این حال ، حتی کسانی که بیش از یک سال رانندگی کرده اند نیز همیشه نمی دانند که چگونه به درستی از این مانع عبور کنند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
یک قانون ساده را بخاطر بسپارید: هنگام فشار دادن پدال ترمز ، هرگز نباید از دست اندازها عبور کرد. این امر نه تنها در مورد سرعت گیرها وجود دارد: این قانون همچنین در مورد مسیرهای تراموا و راه آهن ، دست اندازهای بزرگ و دست اندازهای موجود در جاده ها و غیره نیز اعمال می شود. واقعیت این است که هنگام ترمز ، فنرهای سیستم تعلیق به شدت فشرده می شوند و بار سیستم تعلیق افزایش می یابد. اگر می خواهید روی دست انداز سرعت ترمز بگیرید ، سیستم تعلیق ماشین شما علاوه بر بار طبیعی ، به شدت ضربه می خورد. اگر این اتفاق فقط دو بار بیفتد ، هیچ اتفاق وحشتناکی رخ نخواهد داد ، اما آن دسته از رانندگانی که عادت به ترمز گرفتن از سرعت گیر دارند ، باید خیلی زود سیستم تعلیق را تعویض کنند.
گام 2
وقتی دیدید که یک ضربه گیر در فاصله قابل توجهی از اتومبیل شما قرار دارد ، سرعت خود را کم کنید و پس از نزدیک شدن به مانع ، پدال ترمز را رها کنید. اگر به طور منظم در همان خیابان ها رانندگی کنید ، به سرعت مکان سرعت گیرها را به خاطر می سپارید و به دلیل عادت ، هنگام نزدیک شدن به سرعت آنها سرعت را کم می کنید. هنگامی که در منطقه ای ناآشنا هستید ، مراقب باشید ، سعی کنید به موقع متوجه مانع شوید. این امر به ویژه هنگامی صادق است که مجبور باشید شب ، در مه و باران سفر کنید.
مرحله 3
اگر اتفاقی افتاد که به موقع متوجه سرعت گیر نشدید و در حال نزدیک شدن به او هستید - سعی کنید حداقل کمی سرعت خود را کم کنید ، اما مطمئن شوید به محض نزدیک شدن به مانع ترمزها را آزاد کنید. اول اینکه ، ترمز بیش از حد سخت می تواند منجر به تصادف شود: ممکن است راننده ای که شما را دنبال می کند فرصت واکنش نشان ندهد. به ویژه انجام چنین مانورهایی در زمستان که فاصله توقف افزایش می یابد بسیار خطرناک است. ثانیاً ، در صورت عبور از مانع در سرعت بالا ، میزان خسارت بسیار کمتری به سیستم تعلیق وارد خواهد شد ، در مقایسه با تلاش برای فشار دادن پدال ترمز تا حد امکان.
مرحله 4
در صورت امکان ، ضربه گیر نباید مستقیم حرکت کند ، بلکه باید در یک زاویه قرار گیرد تا بار روی سیستم تعلیق به حداقل برسد. البته ، چنین مانوری همیشه امکان پذیر نیست ، بنابراین این فقط یک توصیه است ، اما نه یک راهنمای عمل.
