هر اتومبیلرانی که سالها تجربه رانندگی با یک وسیله نقلیه را در دست دارد ، یادآور می شود که هرچه مدت زمان کارکردن ماشین بیشتر باشد ، ثبات آن در مسیر در حین حرکت بدتر می شود. پدیده مشابهی به دلیل اثری به نام "خستگی فلز" رخ می دهد. پیری نه تنها بر موجودات زنده تأثیر منفی دارد. همانطور که دانشمندان دریافته اند ، سازه های فلزی نیز تابع آن هستند.
ضروری
- - تنظیم تقویت سیستم تعلیق جلو ؛
- - مجموعه ای از ابزارهای قفل ساز.
دستورالعمل ها
مرحله 1
راحت ترین حالت این است که اسپیسر چرخ جلو را روی اتومبیل های "سری کلاسیک" کارخانه اتومبیل سازی Volzhsky روی یک سوراخ دید یا بالابر نصب کنید. از پایین ، استاد میله ضد غلتک را از ماشین جدا کرده و براکت ها را از کیت خریداری شده طراحی شده برای تقویت سیستم تعلیق جلوی ماشین نصب می کند.
گام 2
سپس اسپیسرها را به انتهای مهره تا انتهای مهره پیچ می کنند و واشرهای داخلی را نصب می کنند ، پس از آن آستین های کشسان می پوشند. بعلاوه ، فاصله انداز ، همراه با بوش ها ، در براکت های از پیش نصب شده قرار می گیرد و واشرهای خارجی در انتهای آن قرار می گیرند. سپس مهره ها کمی به معنای واقعی کلمه چند دور پیچ می شوند.
مرحله 3
پس از اینکه جادوگر اقدامات توصیف شده را به پایان رساند ، فاصله دهنده به بازوهای تعلیق بسته می شود ، پس از آن براکت اضافی برای اتصال میله ضد رول بر روی آن نصب می شود. پس از نصب تثبیت کننده مشخص شده ، محکم کردن نهایی تمام اتصال دهنده های دستگاه نصب شده ، طراحی شده برای تقویت تعلیق جلو خودرو ، انجام می شود.
مرحله 4
توصیه می شود پس از انجام چنین تنظیماتی ، از یک ایستگاه خدمات اتومبیل با اتومبیل بازدید کنید تا زوایای همگرایی و محرک چرخ های جلو اتومبیل را تعیین کرده و احتمالاً تنظیم کنید.
