برای یافتن به موقع تایر لاستیک ، عادت کنید هر بار که سوار ماشین می شوید لاستیک های خود را بررسی کنید. غالباً این عادت از بروز مشکلات در طول مسیر جلوگیری می کند. همچنین وجود کمپرسور در صندوق عقب و جعبه کمک های اولیه برای تعمیر لاستیک در صورت سوراخ شدن بسیار مفید است.
ضروری
- - کمپرسور ماشین ؛
- - جعبه کمک های اولیه برای تعمیر لاستیک.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اگر از پنچر شدن چرخ مطمئن نیستید ، آن را به سمت بالا پمپ کنید. همزمان ، ماشین را روی جک بلند کرده و با دقت لاستیک را بازرسی کنید و آن را با دستان خود بچرخانید. اگر سوراخ نشد و لاستیک همچنان تحت فشار است ، به رانندگی ادامه دهید. احتمالاً باد لاستیک کار بدخواهان است. فراموش نکنید که هنگام انجام این کار شیر را به درستی محکم کنید.
گام 2
اگر میخ یا پیچی روی لاستیک پیدا کردید که در آج گیر کرده است ، لاستیک را تعمیر کنید. این کار را می توانید خودتان ، یا در یک فروشگاه لاستیک انجام دهید. یک تایر رادیال بدون لوله فوراً تخلیه نمی شود و پس از باد شدن ، می تواند خود را به نزدیکترین مرکز خدمات تایر برساند. مطمئناً رانندگی با چرخ سوراخ شده حتی اگر مسیر خیلی کوتاه باشد به او آسیب می رساند.
مرحله 3
برای تعمیر لاستیک در مزرعه ، یک کیت ویژه مورد نیاز است - یک جعبه کمک اولیه برای لاستیک. ساده ترین مجموعه باید شامل یک سول مارپیچ ، یک سوزن مخصوص با یک سوراخ ، طناب های آغشته و لوله های چسب باشد. تمام مراحل تعمیر چرخ را با دقت انجام دهید. زاویه شیب سوراخ را با محل قرارگیری میخ (پیچ) تعیین کنید. "مقصر" پنچر را خارج کرده و سول مارپیچ را با همان زاویه شیب در این سوراخ وارد کنید. با این حال ، وقت خود را صرف کنید و سعی کنید مسیر کمترین مقاومت را داشته باشید. تارهای فولادی را که از ناحیه آسیب دیده بیرون آورده اند بردارید.
مرحله 4
یک مهار تعمیر برداشته و یک لایه چسب به آن بزنید. قبل از این کار مطمئن شوید که چسب منقضی نشده است. با استفاده از یک سایبان مقدماتی ، مهار را به داخل سوراخ فشار دهید تا دسته در محافظ متوقف شود ، و مارپیچ مارپیچ را بردارید. اگر چرخ قبلاً صاف شده است ، آن را تا 0 ، 2-0 ، 3 در پمپ کنید. به محض ورود شول به لاستیک ، دستگاه را 90 درجه بچرخانید و آن را به شدت بیرون آورید تا تورنیک در سوراخ باقی بماند. مهار خود باید یک حلقه در داخل ایجاد کند. بنابراین ، حتی با تمایل شدید به پس انداز ، از نصف بسته نرم افزاری درست نکنید. قسمت بیرون زده آن را بریده و یک دم 2-3 میلی متر بگذارید.
مرحله 5
برای ترمیم سوراخ واقع در دیواره کناری لاستیک ، با شرکت تایر تماس بگیرید. اگر قطر آسیب بیش از 6 میلی متر باشد ، در بیشتر موارد تعمیر امکان پذیر نیست. واقعیت این است که عناصر بسیار بارگیری شده در دیواره های جانبی لاستیک وجود دارد و تعمیر واجد شرایط چنین سوراخ فقط از طریق یک متخصص امکان پذیر است ، و حتی در آن صورت نیز نه همیشه.
مرحله 6
یک اسپری مخصوص از نمایندگی های اتومبیل یا پمپ بنزین خریداری کنید که باعث ایجاد سوراخ های کوچک در چرخ شود. این یک ابزار قابل اعتماد است که به طور استاندارد با اتومبیل های هوشمندی که چرخ اضافی ندارند مجهز شده است. این اسپری را تحت فشار سیلندر داخل لاستیک بریزید و چرخ را باد کنید. پس از آن ، محصول روی سطح داخلی چرخ پخش می شود و در صورت سوراخ شدن ، سوراخ را پر می کند و نیاز به تعمیرات مالک را از بین می برد. حتی هنگام استفاده از چنین ترکیبی ، اشیا را از سوراخ سوراخ کنید. علاوه بر این ، هنگام تعمیر چنین تایر در کارگاه ، ترکیب باید از بین برود. و هرچه ترکیب استفاده شده بهتر باشد ، برای حذف آن گران تر می شود.
