باتری های اتومبیل مدرن در کلاس طراحی اسید سرب طبقه بندی می شوند. در کشورهای خارجی آنها را "مرطوب" نیز می نامند. مدت زمان طولانی است که این نوع باتری روی نوار نقاله است ، بنابراین به طور منظم بهبود می یابد. اگر قبلاً باید دائماً سطح الکترولیت داخل باتری را کنترل می کرد (به دلیل "جوشاندن" اغلب صفحات را در معرض دید قرار می داد ، که به سولفاته شدن و تخلیه سریع باتری کمک می کرد) ، اکنون ، به لطف استفاده از جدیدترین مواد ، شدت جوش و گازپاشی به طور قابل توجهی کاهش یافته است. این امر منجر به ظهور کلاسهای جدیدی از باتری ها شد ، یعنی کمی نگهداری و اصلاً نگهداری نمی شوند.
قبل از شروع به انتخاب باتری ، بیایید مشخصات اصلی دستیار خود را بررسی کنیم
ولتاژ. نکته اصلی این است که باتری بیست و چهار ولت را درون اتومبیل با شبکه برق 12 ولت نچسبانید!
ظرفیت. این میزان انرژی است که باتری می تواند در خود ذخیره کند. برای انواع مختلف اتومبیل ، باتری باید پارامتر ظرفیت خاص خود را داشته باشد (اندازه گیری شده در آمپر ساعت (Ah)). برای مثال:
- برای اتومبیل های کوچک توصیه می شود باتری هایی با ظرفیت حداکثر 40 Ah را تهیه کنید.
- برای موتورهای بنزینی در آب و هوای معتدل - 60 Ah؛
- بنزین و برخی وسایل نقلیه دیزلی در آب و هوای سرد - 80 Ah؛
- تمام موتورهای بنزینی و دیزلی در آب و هوای سرد - 100 Ah؛
- تجهیزات ویژه - بیش از 100 آه
فراموش نکنید که در حین کار ظرفیت کاهش می یابد.
ابعاد اگر باتری جدید در زیر کاپوت قرار نگیرد بسیار ناامید کننده خواهد بود.
شروع جریان به طور متوسط ، از 500 آه ، اما همه چیز به ماشین بستگی دارد! برای بعضی ها 420 بیش از حد کافی است.
طول عمر. مطلوب است که باتری تا حد ممکن دوام بیاورد. اگر باتری پنج سال "از بین برود" ، می توان گفت که انتخاب موفقیت آمیز بود.
قطبیت لازم است "+" و "-" باتری با ترمینال های مشابه زیر کاپوت اتومبیل مطابقت داشته باشد. و ضخامت ترمینال ها برای برخی از مدل ها با یکدیگر متفاوت است.
اکنون می توانید مستقیماً به خوشمزه ترین ها - به شرکت هایی که این باتری ها را تولید می کنند - بروید.
جایگاه پنجم به درستی به بهترین باتری از بخش متوسط قیمت پایین تعلق می گیرد. Aktex اولین باتری هیبریدی در روسیه شد. جریان های هجومی زیاد و تخلیه کم خود باعث می شود که این باتری جایگاه خود را در بازار داخلی اشغال کند. هزینه متوسط از 3000 تا 8000 روبل است.
مکان چهارم توسط یک باتری سنتی با الکترولیت مایع گرفته شده است. به لطف فناوری ورود ذرات نقره به شبکه های باتری ، در برابر دماهای پایین مقاومت بیشتری پیدا می کند. در واقع ، مدل هایی با جریان روشن 680 Ah می توانند موتور را در دمای پایین تر از -40 درجه روشن کنند! هزینه چنین باتری هایی از 4000 تا 12000 روبل است.
مقام سوم توسط Irkutsk BEAST است ، که به لطف اکسید سیلیکون ، می تواند به افزایش محافظت از الکترود مباهات کند. همچنین به دلیل وجود کلسیم در صفحات ، از رسوبات خورنده خلاص می شود که باعث افزایش عمر مفید آن می شود. یک چشم شارژ (فشارسنج) روی پوشش نصب شده است. هزینه نسخه های مناسب از پنج هزار روبل شروع می شود.
در ردیف بعدی یک شرکت خارجی (که نیازی به معرفی خاصی ندارد) بوش است! این در حال حاضر نماینده خانواده باتری AGM است. با تشکر از این ، باتری در برابر تخلیه طولانی مدت با جریان کم بسیار مقاوم است و به سرعت شارژ می شود. و اگر هفته ای یک بار برای نان بیرون می روید ، مطمئن باشید: این باتری شما را از پا نمی اندازد! از منفی ها ، می توانید یک جریان شروع گران قیمت (مارک تجاری) و کوچک بنویسید. بدنه های قدیمی 2016 فاقد دماسنج بودند اما این مسئله در سال 2017 برطرف شد. قیمت از 5000 روبل و بالاتر.
و در اینجا برنده بالای ما است - مهمان ترکی شمارنده های روسی Mutlu! این واقعاً باتری است که می تواند پنج ، هشت ، یازده سال کار مداوم داشته باشد! و منحصر به فرد نیست. ترکها با استفاده از فناوری بهبود صفحات ، چیزی را "نق" کردند که باعث کاهش قابل توجه سولفاته شدن این صفحات شد.از اینجا یک منبع مناسب حتی با حالت های سخت و ناپایدار باتری به دست می آید. مدل های جدید دارای یک فشار سنج و دسترسی جزئی به بانک ها هستند که قابلیت بازیابی باتری را افزایش می دهد. هزینه نیز دلپذیر است - از 3500 تا 10 هزار روبل.
