خرابی استارتر آزار دهنده ای است که به ندرت VAZ 2106 داخلی "بازدید" نمی کند. با این حال ، قبل از عجله به فروشگاه برای یک قطعه جدید ، منطقی است که واحد قدیمی را بررسی کنید تا علت غیرفعال بودن آن مشخص شود.
میل لنگ آهسته ، کلیک مکرر رله برقی یا سکوت کامل در پاسخ به تلاش برای روشن شدن موتور ، همگی می توانند دلیل سو a عملکرد استارت باشند. با این حال ، قبل از برداشتن این "لوازم یدکی" از ماشین ، باید مطمئن شوید که داخل آن است. آنهایی که تمام سیم کشی به موتور استارت در وضعیت خوبی قرار دارد و باتری به خوبی شارژ شده است. در این صورت ، می توانید برای بررسی عملکرد آن ، قطعات را از بین ببرید.
حذف استارت از VAZ 2106
ترمینال مثبت را از باتری جدا کنید. شلنگ اتصال محفظه فیلتر هوا و کاربراتور را جدا کنید ، 3 مهره محافظ درپوش فیلتر هوا را باز کنید و سپس 4 مهره محفظه آن را محکم کنید (کلید "8"). اگر یک محافظ عایق حرارتی با یک شلنگ وجود داشته باشد ، مجبورید آن را نیز بردارید. در مرحله بعدی کانکتور متصل کننده رله برقی و سیم کشی خودرو را جدا کنید. در طول راه ، مهره را از استارت که سیم اصلی و برق را از باتری متصل می کند ، باز کنید. اکنون لازم است 3 مهره از اتصال دهنده را باز کنید (آچار کلید به "13") ، یکی از آنها از پایین ؛ راحت تر است که آن را زیر دستگاه باز کنید ، که می توانید دستگاه دوم را روی آن قرار دهید و روی آن بایستید. بعد ، استارت را به رادیاتور منتقل کنید و سپس آن را بیرون آورده و بلند کنید.
بررسی عملکردی
"قسمت یدکی" را از خاک ، گرد و غبار تمیز کنید. برای اتصال محفظه استارت به ترمینال منفی باتری ذخیره از یک سیم ضخیم استفاده کنید. یک هادی نازک تر برداشته و ترمینال "50" (رله برقی) را به باتری مثبت وصل کنید. در لحظه تماس ، باید یک کلیک شنیده شود: در این حالت ، چرخ دنده در پنجره استارت ظاهر می شود. این نشان می دهد که قطعه سالم است. در صورت عدم کلیک ، باید رله جمع کننده دیگری را خریداری کنید که بسیار ارزان تر از خرید استارت جدید است. در صورت کلیک ، گزینه دیگری وجود دارد ، اما چرخ دنده به بیرون نمی پرد. این نشان دهنده سوunction عملکرد جمع کننده است. در خانه ، بدون تجربه ، بعید است که امکان بازگرداندن آن وجود داشته باشد - شما باید آن را به کارگاه حمل کنید.
برای تأیید بیشتر ، اهم متر لازم است. درپوش استارت عقب را بردارید تا به مجموعه برس برسید. انتهای سیم پیچ های متصل به برس را مشاهده خواهید کرد. یک پروب اهم متر را روی بدنه قطعه قرار دهید و با نوبت دوم ، تماس های متصل به برس را لمس کنید. قرائت دستگاه باید در منطقه 10 کیلو اهم باشد. اگر این مقدار به طور قابل توجهی کمتر باشد ، در این صورت یک اتصال کوتاه interturn در سیم پیچ استاتور وجود دارد. اگر برعکس ، سوزن اهم متر "بی نهایت" را نشان دهد ، پس یک شکست وجود دارد. در هر صورت ، شما باید یک مبتدی جدید بخرید.
