متداول ترین ساختار اساسی یک پایه سقفی مدرن ، پشتیبانی از لبه های سقف با اعضای متقاطع نصب شده بر روی آنها است. آنها یک قاب قدرت را برای اتصال سایر عناصر صندوق عقب به آن تشکیل می دهند. مدل های نصب شده در عقب خودرو به عنوان یک نوع جداگانه از قفسه سقف برجسته می شوند.
دستورالعمل ها
مرحله 1
نحوه اتصال قفسه سقف به سقف خودرو به مارک خودرو و نوع سقف بستگی دارد. تولید کنندگان قفسه های بام مدل های وسیله نقلیه را نشان می دهند که می توان یک قفسه سقفی خاص را بر روی آنها نصب کرد. در اتومبیل های مدرن خارجی ، نصب استاندارد برای نصب صندوق عقب (دریچه ها) پیش بینی شده است. از نظر طراحی متفاوت هستند ، بنابراین در انتخاب قفسه دقت کنید. هنگام خرید دندانه دار کردن از یک تولید کننده مشهور ، می توانید یک رک با هر سیستم نصب را در کاتالوگ پیدا کنید. به عنوان آخرین چاره ، یک آداپتور ویژه برای اتصال صندوق عقب خریداری کنید.
گام 2
سیستم نصب دندانه دار T-bar از اسلات های T و ریل های استاندارد برای نصب استفاده می کند. نصب آن بسیار ساده و آسان است ، اگرچه به ندرت یافت می شود. سیستم اتصال به نرده ها که در مینی ون ها ، واگن های استیشن و SUV استفاده می شود نیز بسیار مناسب است. هنگام بستن ، صندوق عقب بدون اینکه خود بدن لمس شود ، روی ریل های استاندارد قرار می گیرد. با در نظر گرفتن ضخامت مختلف نرده ، پشتیبانی های تخصصی و جهانی تولید می شوند.
مرحله 3
اگر اتومبیل نه سوکت و نه ریل داشته باشد ، قفسه چمدان را با یک براکت قلاب تخت برای باز شدن درها محکم می کنید. این تکیه گاه ها دارای پوشش خاصی هستند تا به درزهای درب و رنگ آمیزی بدنه آسیب نرساند. همچنین برای اتومبیل های این نوع ، از سیستمی برای اتصال صندوق عقب به ناودان استفاده می شود. این گزینه ساده و راحت در گذشته بسیار گسترده بوده است.
مرحله 4
از روش های غیر استاندارد اتصال ، می توانید قفسه های سقف با اتصال به سقف را با استفاده از آهن ربا یا کاپ های مکش پیدا کنید. هنگام نصب چنین قفسه ای ، مالک خطر جدا شدن پایه ها از سقف ، از بین رفتن صندوق عقب و آسیب رساندن به افراد غیر مجاز را دارد. بعلاوه ، این نوع بستن باعث خراب شدن رنگ می شود.
مرحله 5
قفسه های متصل به عقب خودرو بیشتر برای حمل دوچرخه طراحی می شوند. از آنها علاوه بر قفسه های سقف استفاده می شود. از معایب آنها می توان به موارد زیر اشاره کرد: آسیب و آلودگی بار ، اختلال در نمای عقب ، ناراحتی هنگام پارک. با استفاده از براکت های مخصوصی که در شیارهای درب عقب یا صندوق عقب قرار دارند می توان چنین قفسه ای را به درب عقب متصل کرد. برای حمل بارهای سنگین تر ، بار چمدان به میله یدک کش پایه صندوق عقب وصل می شود. قسمت بالای صندوق عقب با براکت هایی متصل شده است.
مرحله 6
ریل های اتومبیل می توانند از آلیاژهای فولادی یا آلومینیوم ساخته شوند. فولاد قویتر است ، در عین حال سنگین تر است و با سرعت زیاد صدای آیرودینامیکی ایجاد می کند. آلومینیوم به دلیل مشخصات یک شکل پیچیده ، دارای وزن کم ، شکل آیرودینامیکی و مقاومت لازم است. با هزینه تمام شده ، آلومینیوم بسیار گرانتر از فولاد است. بسیاری از قفسه های سقف اتومبیل به گونه ای طراحی شده اند که به طور خاص به این قوس های نرده متصل می شوند. در این میان: سکوها و سبدهای بارگیری و همچنین جعبه های بار. بستن رک به ریل ها یک براکت U شکل با یک نخ برای ثابت کردن با مهره های داخل جعبه است. مدل های گران قیمت قفسه های سقف از اتصال دهنده هایی به شکل منقار استفاده می کنند و قوس های ریل ها را گاز می گیرند.
مرحله 7
برای نصب دوچرخه به سقف از دو میله استفاده می شود. یکی به ریل ها متصل شده و چرخ های دوچرخه را در خود نگه می دارد. دیگری قاب دوچرخه را نگه می دارد. گزینه های بدون نگهدارنده قاب شامل برداشتن چرخ جلو دوچرخه و اتصال چنگال با استفاده از یک براکت مخصوص است. دو اصل طراحی برای ایمن سازی دوچرخه ها در قفسه عقب وجود دارد.در حالت اول ، دوچرخه ها بر روی پایه قرار می گیرند و بر روی قاب ثابت می شوند. در مرحله دوم ، دوچرخه ها از قاب روی براکت های گیره آویزان می شوند.
