جایگزینی بال با VAZ-2107 عملیاتی است که نیاز به مهارت قفل ساز و جوشکاری نقطه ای دارد. در صورت تحقق این شرایط می توان گلگیر جلو یا عقب را بدون مراجعه به تعمیرگاه تعویض کرد.
غالباً ، در تصادفات جزئی ، گلگیرهای جلو آسیب می بینند ، از این رو گرانتر از عقب هستند ، اگرچه از نظر حجم فلز مصرفی و پیچیدگی ساخت ، هر دو عنصر تقریباً معادل هستند. مراحل تعویض بال جلو و عقب VAZ-2107 مشابه است ، اما هنوز تفاوت های ظریف وجود دارد.
تعویض گلگیر جلو
قبل از اقدام به برداشتن گلگیر آسیب دیده ، سپر ، درب جلو ، کاپوت و آنتن (در صورت وجود) را از وسیله نقلیه خارج کنید. بعد ، از قسمت جلوی اتومبیل ، چراغ جلو ، چراغ راهنمای کناری را بریزید و تر و تمیز کنید. جوشهای نقطه ای را بصری شناسایی کنید - آنها در قسمت جلوی محل نصب چراغ جلو ، روی ناودان تخلیه در نزدیکی محفظه موتور و در محلی که درب آویزان است قرار دارند. یک مته بردارید و نقاط جوش تماسی را خارج کنید. اکنون شما به یک اسکنه کاملاً تیز شده نیاز دارید. آنها باید اتصالات را با جلو ، پایین دیواره جانبی و ستون A آن قطع کنند. پس از آن ، می توانید بال را برداشته و با استفاده از یک آسیاب و همان اسکنه ، بقایای عنصر قدیمی آسیب دیده بدن را زمین بزنید.
در مرحله بعد ، نقاط اتصال را با یک پارچه گل مینا سنباده بزنید (می توانید از چرخ با دایره Velcro استفاده کنید). پس از آن ، می توانید کاپوت ، درب را آویزان کرده و یک بال جدید قرار دهید. باید طوری تنظیم شود که هیچ خللی وجود نداشته باشد. بعد ، عنصر بدنه جدید را به عنوان مثال با گیره محکم کنید و ابتدا آن را به طور موقت جوش دهید. گیره را بردارید ، اطمینان حاصل کنید که تمام فاصله ها رعایت شده و تعمیرات اساسی بال جدید را جوش دهید.
تعویض گلگیر عقب
برای شروع تر و تمیز را در محفظه چمدان و در کابین - صندلی های عقب بردارید. به دلایل ایمنی ، توصیه می شود مخزن بنزین را خارج کنید (حتی اگر گلگیر سمت چپ را تعویض کنید). یک آسیاب بردارید و بال آن را قطع کنید ، تقریباً 1 سانتی متر از درز کارخانه عقب بروید. از انبر قدرتمند استفاده کنید تا فلز باقیمانده را به یک نوار بچرخانید و آن را بردارید. قوس داخلی را بازرسی کرده و در صورت لزوم آن را تعمیر کنید (بجوشانید) ، سپس آن را پرایم کنید. بعد ، بال را وصل کنید ، آن را با گیره محکم کنید و آن را مرتب کنید تا شکاف های مساوی بین آن و درب صندوق عقب ، درب عقب وجود داشته باشد. اگر همه چیز خوب است ، پس می توانید جوش بزنید (بهتر است با جوشکاری نقطه ای).
پس از قرار گرفتن بال ، درزهای جوشکاری را با چرخ با چرخ آسیاب کنید. سپس آنها باید با مهر و موم خودرو آماده سازی و درمان شوند. عنصر نصب شده را از داخل با هرگونه ترکیب ضد خوردگی تصفیه کنید. پس از آن ، توصیه می شود که بال را با یک آغازگر کاملا بپوشانید (این امر در مورد بال جلویی نیز صدق می کند) ، زیرا پردازش کارخانه مورد نظر بسیاری را به جا می گذارد.
