مسئله تنظیم خودکار تجهیزات گاز ، به عنوان یک قاعده ، زمانی مطرح می شود که تماس با یک ایستگاه خدمات تخصصی برای این کار غیرممکن باشد. از نظر پیچیدگی ، روش تنظیم LPG با تنظیم کاربراتور اتومبیل یا سیستم تزریق سوخت قابل مقایسه است.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از انجام تنظیمات ، اطمینان حاصل کنید که اجزای اصلی خودرو در شرایط خوبی قرار دارند ، سیستم اگزوز محکم است ، فشرده سازی را اندازه گیری کنید (حداقل باید 6.5 kgf / cm2 باشد) و وضعیت سیم ها و شمع های فشار قوی. پس از این بررسی ها ، HBO قابل تنظیم است.
گام 2
برای تنظیم گیربکس LPG الکترونیکی ، سوئیچ را به موقعیت کار با بنزین برسانید و موتور را روشن کنید. آن را تا دمای کار گرم کنید و سرعت بیکار را روی 900-1000 تنظیم کنید. پس از آن ، منبع بنزین را خاموش کرده و باقیمانده آن را مصرف کنید. اگر یک تلگراف تک بخشی روی HBO نصب شده است ، آن را در حالت حداکثر تنظیم کنید. در مورد تلگراف دوبخشی ، محفظه اول را در حالت حداکثر ، دومی را به حداقل تنظیم کنید. پیچ بیکار را سفت کنید تا متوقف شود و دقیقاً 5 دور آن را باز کنید. پیچ حساسیت را روی موقعیت میانی قرار دهید.
مرحله 3
برای تنظیم سرعت دور ، سوخت را به گاز تغییر دهید ، موتور را روشن کرده و از دور سنج برای تنظیم سرعت 1700-2000 استفاده کنید. پس از آن ، چوک را کمی برداشته و پیچ دور موتور را بچرخانید تا به حداکثر سرعت برسید. این عمل را آنقدر تکرار کنید تا چوک کاملاً برداشته شود و موتور شروع به کار کند. سپس پیچ حساسیت را به آرامی محکم کنید. در همان زمان ، از پیچ در حالت آماده به کار استفاده کنید تا به بیشترین سرعت برسید. در نتیجه ، موتور باید با پیچ حساسیت تقریباً سفت شده در دورهای دور 1100-1200 دور در دقیقه پایدار کار کند ، که باید تا 950-1000 دور در دقیقه کاهش یابد.
مرحله 4
تنظیم حساسیت گیرنده LPG به شرح زیر انجام می شود. پیچ حساسیت را به آرامی باز کنید و منتظر بمانید تا سرعت آن در سرعت بیکاری متوقف شود. سپس بلافاصله 1 دور آن را محکم کنید. در این حالت ، با فشار شدید روی پدال گاز ، موتور باید پاسخ طبیعی گاز را نشان دهد.
مرحله 5
برای تنظیم تلگراف LPG ، دستیار باید دور موتور را در منطقه 3000-3500 تنظیم کند ، فقط پدال گاز را فشار دهد و از مکش استفاده نکند. با چرخاندن پیچ اندازه گیری ، موقعیتی را که در آن دور موتور تغییر می کند پیدا کنید. سپس پیچ پیچ و مهره را به عقب برگردانید. هنگام تنظیم یک تلگراف دو قطعه ، محفظه اول را به این ترتیب تنظیم کنید. پیچ محفظه دوم را در موقعیتی قرار دهید ¼ کمتر از پیچ محفظه اول.
مرحله 6
اگر کاهنده به شما امکان می دهد فشار مرحله اول را با استفاده از فشار سنج خارجی تنظیم کنید ، فشار را روی 0 ، 38-0 ، 42 kgf / cm2 در دور موتور تنظیم کنید. پس از آن ، سرعت دور و حساسیت گیربکس را دوباره تنظیم کنید.
مرحله 7
آخرین مرحله از تنظیم LPG: به شدت پدال گاز را فشار دهید و پیچ حساسیت را روی پیچ ببندید. این کار را تکرار کنید تا زمانی که افت محسوسی در چرخش ها ظاهر شود. پس از آن ، پیچ باید نیمه عقب پیچ شود.
