چگالی الکترولیت ریخته شده به باتری مستقیماً به دما بستگی دارد. هرچه درجه حرارت آن کمتر باشد ، چگالی الکترولیت کمتر است. و هرچه پارامتر مشخص شده کمتر باشد ، ظرفیت باتری نیز کاهش می یابد. بنابراین ، کاهش اتلاف حرارت الکترولیت به صرفه جویی در انرژی شارژ باتری استارت کمک می کند.
ضروری
کف پلی اورتان - 1 سیلندر
دستورالعمل ها
مرحله 1
روشن کردن موتور در یک صبح زمستانی یخ زده بسیار ساده تر است اگر شب باتری را از ماشین جدا کنید و در یک اتاق گرم قرار دهید. در مواردی که مالک چنین اقدامی انجام نداده باشد ، و او باتری را برای گذراندن شب در ماشین رها کرده و صبح فرد مبتدی انرژی کافی برای راه اندازی موفقیت آمیز موتور را ندارد ، کافی است باتری را بردارید از ماشین بیرون بیاورید و آن را در یک ظرف آب گرم غوطه ور کنید. در عرض یک ساعت ، یک باتری به ظاهر بسیار تخلیه شده قادر خواهد بود انرژی زیادی را برای استارت آزاد کند به طوری که میل لنگ موتور را با نیروی عصبانیت چرخاند.
گام 2
حقایق ذکر شده نشان می دهد که برای موفقیت در کار در زمستان ، باید موضوع عایق بندی باتری بسیار بیشتر از آنچه معمولاً مورد اعتقاد است ، مورد توجه قرار گیرد.
مرحله 3
بهترین گزینه برای عایق بندی حرارتی واحد قدرت مشخص ، پوشاندن دیواره های سوکت باتری با کف پلی اورتان است که در فروشگاه های آئروسل در فروشگاه های سخت افزاری فروخته می شود. هنگام استفاده از کف در پایین و دیواره های یک طاقچه که برای باتری در نظر گرفته شده است ، باید در نظر داشته باشید که هنگام جامد سازی ، حجم ماده شیمیایی اعمال شده سه برابر افزایش می یابد.
مرحله 4
پس از حدود دو ساعت زمان ، مقدار اضافی کف پلی اورتان جامد شده با چاقو قطع می شود ، پس از آن باتری در جایگاه عادی خود قرار می گیرد و در بالای آن با روکش ساخته شده از کف بسته می شود. ایجاد چنین "پوششی" به گرم نگه داشتن الکترولیت در باتری برای 8-10 ساعت کمک می کند. این به شما امکان می دهد بدون در نظر گرفتن دمای محیط ، موتور ماشین را روشن کنید.
