در ابتدای سال 2010 ، هلدینگ Yarovit Motors و گروه ONEXIM شروع کار بر روی پروژه مشترک یک وسیله نقلیه هیبریدی روسی به نام Yo-mobile را اعلام کردند. در طراحی آن از یک مفهوم و مدل کاملاً جدید تجاری ، راه حل ها و فن آوری های ابتکاری طراحی ، راه حل های بازاریابی مدرن و زیرساخت های عملیاتی استفاده شده است. طبق وعده های سازندگان ، اولین اتومبیل های این چنینی باید در دسامبر 2012 در جاده های روسیه ظاهر شوند.
در دسامبر 2011 ، سازندگان با اطمینان اظهار داشتند که روس ها می توانند طی یک سال این ماشین فوق العاده را خریداری کنند. بسیاری از رانندگان داخلی به مشخصات ، تجهیزات و به خصوص هزینه Yo-mobile علاقه مند بودند. به خصوص جذاب است - از 350 تا 450 هزار روبل. علاوه بر این ، توسعه دهندگان گفتند که ، همراه با بانک ها ، برنامه های ویژه وام ترجیحی برای خریداران بالقوه خودرو توسعه داده خواهد شد.
فرض بر این است که Yo-mobile در سه سطح کراس کوپه ، میکرو وانت و وانت تولید خواهد شد. همزمان ، از چندین راه حل ابتکاری در هر مدل استفاده خواهد شد: یک سیستم دوگانه سوز (بنزین و بنزین) ، چهار چرخ متحرک ، ABS ، یک موتور پره دوار ، یک انتقال الکتریکی با قدرت ترکیبی از یک ژنراتور و از یک ذخیره انرژی خازنی ، بدنه ای ساخته شده از مواد کامپوزیت و … طبق وعده های سازندگان ، این خودرو قادر خواهد بود تا 130 کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد.
تشکیل پرونده برای ماشین جدید در سال 2011 آغاز شد ، اما در آگوست 2012 ، ONEXIM و Yarovit Motors اعلام کردند که تاریخ انتشار آن تغییر کرده است و اکنون Yo-mobile زودتر از پایان 2014 - اوایل 2015 منتشر می شود. طبق روزنامه "RBK روزانه" ، که به منابع خود در این شرکت مراجعه می کند ، سازندگان در طراحی بدنه با مشکل روبرو هستند ، زیرا شرکت خارجی که در حال کار بر روی یک قرارداد است ، مهلت مقرر را رعایت نکرده است. بدنه باید به خودی خود نهایی می شد و توسعه دهندگان با موفقیت از پس وظیفه برآمدند ، اما تاریخ عرضه خودرو به تعویق افتاد.
آندری بیروکوف ، سرمایه گذار مشترک پروژه و همزمان مدیر کل شرکت Yo-car ، حتی به دلیل شکست در تاریخ هدف تصمیم گرفت پست خود را ترک کند. با این حال ، اطمینان قطعی وجود ندارد که چنین اقدامی سامورایی به شرکت در مهلت های جدید خود کمک کند.
