هنگام رانندگی ، راننده باید از رانندگی با سرعت بالا در امتداد لبه سمت راست واگن نزدیک شانه خودداری کند. طبق قوانین فیزیک ، تمام زباله های کوچک از جاده ، که در میان آنها ممکن است میخ و اشیا objects تیز دیگری وجود داشته باشد ، دقیقاً به کنار جاده منتقل می شوند. رانندگی در منطقه تعیین شده ممکن است منجر به سوراخ شدن لاستیک شود.
ضروری
- - جک ،
- - آچار "بالون" ،
- - سوار می شود - 2 عدد ،
- - یک چکش.
دستورالعمل ها
مرحله 1
در طول سفرهای طولانی ، به عنوان مثال ، در مناطق سیبری ، که تراکم جمعیت بسیار ناچیز است ، و در مورد فراوانی مغازه های تولید لاستیک حرفی برای گفتن وجود ندارد ، احتمال زیاد این است که یک چرخ را سوراخ کرده و وقت نداشته باشید ایستگاه خدمات اتومبیل ، دیگری را سوراخ خواهید کرد. دو لاستیک پنچر شده از قبل زیاد است و برای ادامه مسیر ، حداقل باید یک دیسک نصب شود.
گام 2
برای خارج كردن لاستیك پنچر شده از لبه ، ابتدا یك و سپس لبه داخلی دوم لاستیك را از لبه مهره های آن با استفاده از میله های گود جدا كنید.
مرحله 3
در مرحله بعدی ، با فشار دادن پای خود به لاستیک در قسمت کاملاً مخالف چرخ داخل لاستیک ، هر دو پایه را وارد کنید ، به کمک آن لبه تایر بر روی قسمت خارجی لبه قرار می گیرد. لاستیک را با یک میله نگه دارید و دیگری را کمی دورتر از آن حرکت دهید. لبه تایر دوباره روی دیسک "چرخانده" است. و گام به گام تا جایی که یک طرف تایر کاملاً خارج از دیسک چرخ باشد.
مرحله 4
پس از از بین بردن سوراخ شدن چرخ ، با استفاده از میله های سوراخ لاستیک را روی لبه قرار دهید. در این حالت ، هنگامی که فقط قسمت کوچکی از لاستیک باقی مانده است ، سخت ترین قسمت قسمت آخر این فرآیند است. دیگر نمی توان نوار ناخن را در زیر آن قرار داد. سپس تایر بر اثر ضربات دقیق چکش روی لبه داخلی آن بر روی دیسک خراب می شود.
مرحله 5
هنگامی که چرخ سوار می شود ، لحظه مهمی همراه با تورم آن فرا می رسد. اگر بعضی از لبه های لاستیک کاملاً به لبه چسبیده نیست ، تحت هیچ شرایطی سعی نکنید آن را صاف کنید. ابتدا هوا را خونی کنید ، سپس لاستیک را درست کنید.
مرحله 6
هنگام نصب جک ، لازم است با قرار دادن قطعه چرخ در زیر چرخ های ماشین ، اقدامات مربوط به حرکت دلخواه دستگاه را انجام دهید.
