قبل از تنظیم سیستم ترمز و نصب ترمزهای دیسکی در محور عقب اتومبیل VAZ ، هر مالک خودرو باید به یاد داشته باشد که ایجاد چنین تغییراتی در طراحی خودرو منجر به نقض "قوانین جاده" می شود. در نتیجه ، وجود دستگاههای خود نصب شده روی ماشین ، که توسط سازنده ارائه نشده است ، باعث می شود که هر بازرس راهنمایی و رانندگی مجازات اداری را تعیین کند.
لازم است
- - کیت تبدیل ترمز ،
- - مجموعه ای از ابزارهای قفل ساز.
دستورالعمل ها
مرحله 1
پیشگامان نوسازی سیستم ترمز اتومبیل های تولید داخل ، ورزشکاران موتوری بودند که درام های استاندارد ترمز محور عقب خودروهای مدل "هشتم" را با دیسک های "اوکا" جایگزین کردند.
گام 2
اما عملکرد بیش از حد ترمزهای ورزشی برای استفاده روزمره شهری نامناسب است. آنچه مخترعان را بر آن داشت تا به دنبال راه حل متفاوت فناوری برای این مشکلات باشند.
مرحله 3
در طول تحقیق ، یک جزئیات کنجکاو ظاهر شد. به نظر می رسد که صنعت خودروسازی روسیه سیستم ترمز دیسکی را برای خودروهای VAZ 2112 ایجاد کرده است. اما ، به دلیلی نامعلوم ، وی از معرفی آنها به تولید خودداری کرد و همچنان به تولید اتومبیل هایی با ترمز درام عقب ادامه می دهد.
مرحله 4
با این وجود ، تولید دیسک های ترمز برای محور عقب ، البته در دسته های کوچک ، در روسیه تاسیس شده و کیت های تبدیل سیستم ترمز به صورت دوره ای برای فروش در دسترس هستند.
مرحله 5
نصب چنین کیت هایی روی محور عقب بسیار ساده شده است. تمام آنچه که از استاد خواسته می شود این است که قسمت عقب دستگاه را به تکیه گاه های قابل اطمینان آویزان کرده و برچیدن: چرخ ها ، درام و لنت های ترمز ، دیسک های پشتیبانی با سیلندرهای ترمز و مکانیزم های ترمز پارک.
مرحله 6
با قرار گرفتن در معرض محور عقب ، تمام عناصر موجود در کیت تبدیل ترمز محور عقب یکی یکی روی آن نصب می شوند. در دستورالعمل های ارائه شده به همراه کیت ، همه چیز به صورت دقیق به صورت دقیق ارائه شده است و ارتقا system سیستم ترمز برای اکثر رانندگان مشکلی نخواهد بود.
مرحله 7
پس از تجهیز مجدد محور عقب ، لازم است محرک ترمز هیدرولیکی خونریزی شود. به منظور حذف هوایی که در طی فرآیند تنظیم ترمز به آنجا رسیده است.
