نوع اصلی سیستم ترمز در اکثر خودروها ترمز دیسکی است که عنصر اصلی آن دیسک ترمز است. این سیستم با فشار دادن پدال شروع به کار می کند و این نیرو به دیسک های ترمز تمام چرخ ها منتقل می شود.
دستورالعمل ها
مرحله 1
به کتاب سرویس اتومبیل خود نگاه کنید - ببینید چه نوع سیستم ترمز روی آن نصب شده است. سیستم های ترمز از نظر نوع درایو با یکدیگر متفاوت هستند. بنابراین اکثریت قریب به اتفاق اتومبیل های سواری به یک درایو هیدرولیک و کامیون - پنوماتیک یا ترکیبی مجهز هستند. برای سهولت در ترمزگیری راننده ، وسایل نقلیه مجهز به تقویت کننده ترمز پنوماتیک یا خلاuum هستند.
گام 2
همه تولیدکنندگان اتومبیل ، بدون استثنا ، با استفاده از جدیدترین پیشرفت های تکنولوژیک ، در تلاشند تا دیسک های ترمز را از مواد مدرن با دوام بسازند. هنگام انتخاب دیسک ها ، قبل از هر چیز باید از قطر و طراحی پیکربندی اصلی استفاده کنید. دیسک های استاندارد بهترین عملکرد را خواهند داشت. آنها مقاوم ترین در برابر تغییر شکل هستند. دیسک های ترمز تهویه شده یکی از پیشرفت های امیدوار کننده است. این نوآوری به جلوگیری از گرم شدن بیش از حد لنت های ترمز کمک می کند ، به ویژه در شرایط شهری ، که با تغییرات مکرر سرعت و حالت های توقف مشخص می شود.
مرحله 3
به اندازه قطر نگاه کنید - این تفاوت اصلی بین همه دیسک های ترمز است. قطر بزرگتر دیسک ترمز با لنت ترمز بزرگتر مطابقت خواهد داشت که باعث افزایش کارایی ترمز می شود.
مرحله 4
بازدهی نیز تحت تأثیر سوراخ شدن است - سوراخهایی که در کل سطح دیسک قرار دارند و برای از بین بردن بالشتک گاز طراحی شده اند. بالشتک گاز در اثر اصطکاک بین پد و دیسک ایجاد می شود. همچنین سوراخ شدن به از بین بردن رطوبت کمک می کند.
مرحله 5
بعضی از انواع دیسک ها ممکن است دارای شکاف شعاعی باشند - شیارهای مخصوص برای تمیز کردن سطح کار دیسک ها از محصولات سایشی لنت ها ، خاک جاده ها. شیارهای شعاعی از سایش یکنواخت پد اطمینان می دهند. برای محافظت از دیسک ها در برابر اثرات مضر زنگ زدگی ، انواع مختلفی از پوشش های ضد خوردگی به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرند که در هنگام انتخاب دیسک های ترمز نیز باید به آنها توجه کرد.
