امروزه مسئله توقف سریع خودرو بیش از چند سال پیش مطرح می شود ، زیرا هر ساله سرعت ماشینی بیشتر می شود. برای بهبود ایمنی ، بیشتر سیستم های ترمز اتومبیل از ترمز دیسکی استفاده می کنند.
در حال حاضر ترمزهای دیسکی م mostثرترین هستند. دیسک های ترمز چدنی روی ماشین های معمولی شهری نصب می شوند. این ماده نسبتاً بادوام است که بسیار بهتر از فولاد متناسب با این نقش است. دیسک های ساخته شده از آن نسبت کیفیت و کیفیت بهتری نسبت به سرامیک های ورزشی دارند. از آنجایی که محور جلو خودرو بیشترین میزان ترمز را تحمل می کند ، از دیسک های تهویه دار استفاده می کند. ماهیت آنها در این واقعیت نهفته است که برای از بین بردن گرما در دیسک ، راهنماهایی وجود دارد که دائماً حجم زیادی از هوا را از حفره ها عبور می دهند و گرما را از بین می برند. این راه حل ساده مدت زمان کارکرد سیستم ترمز را در هنگام رانندگی فعال با ترمزهای مکرر افزایش می دهد.
اگرچه منبع دیسک های چدن به اندازه کافی طولانی است ، اما برای همیشه دوام ندارد. و هنگامی که به دلیل ترمز فعال در گودال ها به شدت ساییده یا آسیب ببینند ، دارندگان اتومبیل هنگام خرید با مشکل انتخاب روبرو می شوند. به اندازه کافی عجیب ، دیسک های سوراخدار سبک وزن و دارای شخصیتی کاملاً اسپرت در بازار بسیار جذاب هستند. با این حال ، در پشت نمای روشن ، منبع کاهش یافته و قابلیت اطمینان کمتر پنهان شده است. حفره های اضافی به درد مقاومت این ماده نمی خورند. علاوه بر این ، خریداران غالباً این واقعیت را فراموش می کنند که دیسک های غیر اصلی تولیدکنندگان مشهور تنها در صورت جفت شدن با لنت های ترمز از همان سازنده ، بهترین عملکرد را نشان می دهند. از آنجا که در طول آزمایشات موثرترین ترکیب برای لنت ها انتخاب می شود. به همین دلیل برای کسانی که دوست دارند سریع رانندگی کنند ، متخصصان انتخاب محصولات یکی از مارک های معروف را توصیه می کنند. برای کسانی که می خواهند بیشتر پس انداز کنند ، دیسک های بدون سوراخ توصیه می شود. آنها دارای یک منطقه تماس بزرگ با لنت ها و قدرت بسیار زیاد هستند. که در رانندگی روزمره در شهر از اهمیت بیشتری برخوردار است.
برای طرفداران اتومبیلرانی ، دیسک های سرامیکی برای دسر باقی مانده بودند. علی رغم این واقعیت که موادی که از آن ساخته می شوند نسبتاً ارزان هستند ، فناوری تولید بسیار گران است. این روی قیمت نهایی تأثیر می گذارد. در نتیجه ، مالک خودرو می تواند یک راه حل تقریبا کامل برای سیستم ترمز خود بدست آورد. چنین دیسک هایی در برابر گرمازدگی بسیار مقاوم هستند. آنها در ترمزهای طولانی خواص خود را از دست نمی دهند. و البته ، مثل همیشه ، آنها فقط با مجموعه اصلی پد های دیسک خاص کار می کنند. آنها از سوراخ شدن نمی ترسند ، زیرا حاشیه قدرت بدنی بسیار زیاد است. چنین دیسک هایی در اتومبیل های اسپرت رایج است و در خودروهای معمولی عملاً بی فایده است. این امر به دلیل تأثیرات منفی روی سطح ترمز ناشی از خاک معمولی جاده و شلختگی است که در مسابقات اتومبیلرانی دیده نمی شود.
همانطور که می بینید ، قوانین انتخاب دیسک بسیار ساده است. و شاخص اصلی که باید توسط آن هدایت شود ، ایمنی هنگام ترمز است.
