در سیستم یک ماشین مدرن سه نوع فیلتر وجود دارد: هوا ، سوخت ، روغن. عملکرد آنها باید به موقع بررسی شود ، زیرا نقش مهمی در اطمینان از دوام خودرو دارند.
فیلترهای هوا
تمیز کردن جریان هوایی که از گرد و غبار ، حشرات ، شن و ماسه ها و سایر آلودگی ها به داخل موتور کشیده می شود. این عناصر فیلتر به شکل گرد یا مستطیل در دسترس هستند.
شکل مستطیل محبوبیت بیشتری دارد زیرا:
- آنها در یک خط جدید از اتومبیل های سواری مدرن نصب شده اند ؛
- اکثر گونه ها فاقد قطعات فلزی هستند.
- اندازه رسانه فیلتر خوب.
فیلترهای گرد روی اتومبیل های کاربراتور نصب شده اند ، بنابراین برای موتورهای تزریق مدرن مناسب نیستند.
با طراحی ، آنها به سبک و سنگین تقسیم می شوند. از ریه ها در اتومبیل های کلاس B ، C و جیپ استفاده می شود. انواع سنگین در کامیون ها نصب می شوند.
فیلترهای روغن
برای تمیز کردن روغن موتور از تراشه های فلزی که در طی کار با مکانیسم های موتور تشکیل شده است ، لازم است.
آنها به دو نوع تمیز و درشت تقسیم می شوند. فیلترهای درشت ذرات بزرگ آلودگی را متوقف می کنند ، فیلترهای ریز - فیلترهای کوچکتر. اصولاً این دو نوع فیلتر بطور همزمان نصب می شوند.
وظیفه فیلتر کولر گازی خنک کردن روغن موتور و تمیز کردن آن است. به خنک شدن بهتر موتور کمک می کند. مشکلات موتور اغلب مستقیماً به سیستم روغن کاری موتور مربوط می شود. اگر روغن به طور منظم تغییر نکند و مقدار زیادی تراشه فلز در هنگام شکست موتور تشکیل شده باشد ، چنین موتور به سرعت خراب می شود.
به منظور تصفیه روغن کار در جعبه دنده ، یک فیلتر انتقال نصب شده است. این بر روی طول عمر واحد و وضوح تغییرات دنده تأثیر می گذارد.
فیلترهای سوخت
آنها در خدمت پاکسازی سوخت از ذرات ناخواسته هستند که عبارتند از: شن ، گرد و غبار ، آب. آنها درشت و خوب هستند. آنها در جلوی پمپ بنزین قرار دارند که سوخت را از مخزن خودرو به موتور پمپ می کند.
اگر صاحب خودرو به موقع عناصر فیلتر هوا ، روغن و سیستم های سوخت را جایگزین کند ، بدین ترتیب بودجه خود را به میزان قابل توجهی پس انداز می کند. عدم رعایت این قوانین ابتدایی ممکن است مستلزم سرمایه گذاری قابل توجهی برای تعمیر یا تعویض کامل واحدهای خودرو باشد.
