زنجیر دوچرخه مانند هر مکانیزم دیگر در معرض فرسودگی قرار می گیرد. بستگی به شرایطی دارد که در آن عمل می شود. توجه ویژه باید به نحوه روانکاری صحیح زنجیره توجه شود.
اول از همه ، شما باید درک کنید که از کدام روان کننده استفاده می کنید. در اینجا شما باید سازش بین مایع و ویسکوزیته ترکیب را انتخاب کنید. هر چه روان کننده نازک تر باشد ، عمق آن در اتصالات زنجیره ای نفوذ می کند ، اما بیشتر اوقات نیاز به روغن کاری مجدد زنجیر است. در میان فرمولاسیون های مایع ، گریس سیلیکون در لوله هایی با گردن باریک مناسب است ، که به شما امکان می دهد گریس را از نظر نقطه به اتصالات پیوندهای زنجیره بزنید. چربی مانند گرافیت روی زنجیر ماندگاری بیشتری خواهد داشت ، اما نفوذ آن بسیار کمتر است. یک گزینه سازش استفاده از ترکیبات ویژه دوچرخه است که دارای خواص انطباقی است - در طول حرکت زنجیر ، مایع می شود ، و هنگامی که پارک می شود ، ضخیم می شود.
اگر کیف پول شما اجازه می دهد ، می توانید از روغن دستگاه برای زنجیر موتور و اره برقی استفاده کنید. این روغن دارای خواص فیزیکی و ضد استاتیکی متعادل است تا زنجیره را در هر آب و هوایی تمیز نگه دارد. با استفاده از این روان کننده ، زنجیره با برد 500 تا 1500 کیلومتر به طور معمول کار خواهد کرد. به عنوان مثال ، گریس Motul C4 Chain Lube FL بسیار محبوب است ، هزینه آن برای 400 میلی لیتر کمتر از 600 روبل نخواهد بود. به هیچ وجه نباید از روغن موتور معمولی که داخل موتور اتومبیل ریخته می شود استفاده کنید. برای کار در محیط خارجی ، هوا طراحی نشده است. خاک خیلی سریع روی آن جمع می شود.
زنجیر را قبل از روغن کاری تمیز کنید. این کار باید با پارچه خشک و نرم انجام شود (اگر زنجیر خیلی کثیف نیست) ، یا آغشته به نفت سفید باشد (اگر زنجیر در هنگام رانندگی بسیار کثیف باشد و در آن خرد شود). برای تمیز کردن دقیق تر ، می توانید از یک ماشین مخصوص استفاده کنید. این شامل یک جعبه پلاستیکی و برس های سخت است که زنجیره را به طور موثر تمیز می کند. ارزش ریختن داخل جعبه نفت سفید یا مخلوط ویژه ای برای تمیز کردن زنجیره ای است که در فروشگاه های تخصصی فروخته می شود. در بدترین حالت ، یک مسواک سخت آغشته به نفت سفید برای تمیز کردن زنجیره مناسب است.
پس از درخشش زنجیره ، می توانید فرآیند روغن کاری را شروع کنید. اگر کاربر دوچرخه تصمیم به استفاده از گریس گرفت ، پس بهترین راه حل استفاده از مسواک است. تحت هیچ شرایطی نباید کل زنجیره را با یک ماده جامد روغن کاری کرد ، در غیر اینصورت کثیفی به آن می چسبد و زنجیره خیلی زود می شکند. استفاده از چربی فقط به محل بیان پیوندها ، از بین بردن چربی های اضافی با یک پارچه نرم خشک ضروری است. همین امر در فرمولاسیون مایع صدق می کند. این روش باید 2-3 بار تکرار شود تا روان کننده به داخل زنجیره نفوذ کند.
روغن کاری بعدی باید بر اساس حرکت آسان زنجیر از طریق سیستم و کاست و همچنین صدای ایجاد شده باشد. اگر در حین حرکت زنجیر ترک نخورد ، جیر جیر نشود و مسدود نشود ، روغن کاری زنجیر لازم نیست.
