برنامه دولتی مبادله خودروهای قدیمی برای دریافت گواهی غرامت بخشی از هزینه خرید اتومبیل های جدید در آخرین روزهای سال 2009 رسماً آغاز شد. برای یک سال و نیم ، محدودیت گواهینامه های صادر شده کاملاً به پایان رسیده بود و سال گذشته این برنامه تمدید شد. با قضاوت بر اساس سخنان رئیس جمهور روسیه ، نباید انتظار تمدید دیگری داشت.
در طول دوره برنامه ، در ازای خودروهای تولید شده قبل از سال 2000 ، بیش از 601 هزار گواهینامه صادر شده و کمی کمتر از 600 هزار اتومبیل فروخته شده است. از هر پنج اتومبیل خریداری شده توسط روس ها از این طریق چهار مورد در کارخانه های AvtoVAZ تولید می شود. بقیه در لیست ویژه ای از اتومبیل های خارجی مونتاژ شده در روسیه قرار گرفت که توسط وزارت صنعت و تجارت تهیه شده است. هدف این برنامه زنده ماندن خودروساز داخلی در بحران مالی جهانی و حفظ مشاغل بود. به گفته ولادیمیر پوتین در جلسه با مدافعان حقوق بشر منطقه ای در کرملین در اواسط ماه اوت ، چنین اقدامی تأثیر بیشتری در روسیه نسبت به سایر کشورها داشت. اکنون وضعیت مالی کاملاً پایدار است و تمدید برنامه می تواند به نتیجه معکوس منجر شود - تولیدکننده را به اقدامات مصنوعی و غیربازاری حمایت دولتی وابسته کند.
براساس آنچه رئیس جمهور در این جلسه گفت ، می توان انتظار داشت برنامه مشابهی برای صاحبان حمل و نقل شهری در شهرداری شکل بگیرد. از یک طرف ، به دلیل منسوخ شدن ناوگان وسایل نقلیه ، اخیراً حوادث جاده ای افزایش یافته است و از طرف دیگر ، تولیدکنندگان درخواست می کنند عمر مفید مثلاً اتوبوس ها را به ده سال محدود کنند. به گفته پوتین ، پارک حمل و نقل شهری در شهرهای بزرگ به ویژه نیاز به نوسازی دارد.
برنامه مشابه کارخانه اتومبیل سازی Volzhsky می تواند جایگزین برنامه دولتی بازیافت اتومبیل های سواری قدیمی شود. معاون رئیس AvtoVAZ در مورد احتمال ظهور آن در سال گذشته صحبت کرد. شاید اکنون ، هنگامی که چشم انداز برنامه دولتی کاملاً مشخص شد ، فعالیت های غول خودروسازی روسیه در این راستا فعال تر شود.
