محوری یک میله لولا از مفصل محوری قطعات ماشین حمل و نقل است. به زبان ساده ، این محور فرمان فرمان خودرو است. روی دستگاه ، در نسخه اصلی آن ، یک محور کاملاً واقعی به شکل یک میله فلزی سخت شده بود که با آن انگشت فرمان حامل توپی و چرخ به سیستم تعلیق وصل می شد. برای پارامترهای رانندگی خودرو ، پارامتری مانند زاویه های شیب سنجاق نقش بسیار مهمی را ایفا می کند.
لازم است
- - ریمر با نگهدارنده ؛
- - بوش محوری
- - محورها
- - حلقه های آب بندی
- - واشرهای محوری
- - واشر مجله مشت چپ ؛
- - مهر و موم نیمه محورها ؛
- - یاتاقان محوری پین پادشاه ؛
- - تنظیم واشر ؛
- - شاه پین گوه ؛
- - نوک پستان چربی
- - سنجاق های کوتاه
- - روغنکاری مفصل CV ؛
- - مهر و موم موضوع؛
- - VD-40 ؛
- - پاک کننده کاربراتور ؛
- - گریس برای محورها ؛
- - دستگاهی برای جایگزینی بلوک های بی صدا ؛
- - دستگاهی برای تعویض یاطاقان چرخ ها ؛
- - مشعل گاز؛
- - ابزار قفل ساز
- - مجموعه ای از سرها ؛
- - تخته نورد
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای تغییر چرخش به غزال ، از ابزارهای زیر استفاده کنید: سیم پیچ با نگهدارنده ، بوش محوری ، محوری ، حلقه های O ، واشرهای روکش محوری ، واشر محوری بند انگشت چپ ، مهر و موم شافت محور ، یاتاقان محوری پین ، واشر تنظیم ، پادشاه گوه سنجاق ، نوک سینه گریس زاویه ای ، سنجاق های چوبی ، گریس اتصال CV ، درزگیر نخ ، VD-40 ، پاک کننده کاربراتور ، گریس محوری.
گام 2
همچنین یک ابزار تعویض بوش ، یک ابزار تعویض بلبرینگ چرخ ، یک مشعل گاز ، یک ابزار قفل ساز ، یک سری از سرها را بگیرید. هنگام کار ، راحت ترین استفاده از تخته نورد است.
مرحله 3
شایان ذکر است که در صورت عدم تجربه در کار قفل ساز ، بهتر است از مهر و موم روغن اضافی ، بوش و یک گوه پادشاه استفاده کنید ، تا در آینده وقت تلف نکنید. بنابراین ، روغن را از محور تخلیه کنید ، محور را آویزان کنید ، ایستگاه ها را قرار داده و چرخ ها را بردارید. کولیس ترمز ، دیسک را باز کنید. سپس سپر ترمز را باز کرده و مجموعه محرک را با محفظه یاتاقان بردارید.
مرحله 4
نوک فرمان را بردارید. در اینجا نوک پستان پایین را باز کنید. پوشش پین کینگ و شیر گریس را بردارید. دوشاخه را در پیچ پایین در بالا باز کنید. محوری ها را خیس کنید ، طرف دیگر را به همین ترتیب جدا کنید. پایه های شاه را فشار دهید که ممکن است لازم باشد گرم شوند.
مرحله 5
مجموعه های برداشته شده را کاملاً از آلودگی پاک کرده و آنها را بازرسی کنید. دوباره بوش ها را فشار دهید و آنها را از بیرون با اتصال CV روان کنید. آستین بالایی را با بدن فشار دهید ، نمای سوراخ ورودی چربی را بررسی کنید. آستین ها را به صورت عمودی قرار دهید ، ریمر را روغن و تمیز کنید. پین پادشاه باید از فشار دادن با انگشت وارد شود.
مرحله 6
هرگونه تراشه را تمیز کرده و سوراخ سیم پیچ گریس را بررسی کنید. در صورت لزوم ، مهر و موم شافت های محور را تغییر دهید ، سپس لبه ها را با روغن چرب کنید.
مرحله 7
پین کینگ را در صندوق عقب بررسی کنید. تمام اتصالات رزوه ای را روی مفصل CV جمع کنید. حرکت محوری انگشت را مشاهده کنید. روغن روغن ، پوشش Kingpin را نصب کنید ، شیر را روغن بزنید تا چربی خارج شود. سرانجام همه موارد را بررسی کنید و پس از روانکاری مجلات درایو با روغن ، درایو را وارد کنید. همه چیز را به ترتیب معکوس جمع کنید.
