یک اتومبیل لوکس - اینگونه می توان Infinity QX50 را توصیف کرد. اتومبیلی با شخصیت ، ظاهر جسورانه و ویژگی های رانندگی خوب. اگرچه نمی توان آن را الگویی کاملاً جدید خواند.
نسل جدید
اینفینیتی QX50 براساس مدل قبلی خود یعنی مدل EX ساخته شده است که از سال 2007 در بازار خودرو ظاهر شد. بازسازی کامل مدل با تغییر نام در سال 2013 اتفاق افتاد و چهار سال بعد نسخه به روز شده آن ارائه شد. اگرچه مدل جدید تغییرات جهانی دریافت نکرده است - اما بر اساس "برادر کوچک" آن ساخته شده است. طراحان این نگرانی خطوط قابل شناسایی اینفینیتی را رها کرده و چراغهای جلو را با چراغ های روشن ، عناصر کروم بیشتری به آن اضافه کردند.
بدن خودش کمی بالاتر و بلندتر شده است. سازنده تمام کمبودهای مدل قبلی را که بین کراس اوور و خودرو "آویزان" بود ، در نظر گرفت. با ابعاد جدید (فاصله چرخ 218 میلی متری) ، QX50 بسیار قابل قبول تر است اما همچنان در رده خودروهای شهری باقی مانده است. اگرچه شاسی جدید گیربکس چهار چرخ متحرک را با کلاچ الکترومغناطیسی دریافت کرده است که هنگام لغزش به محور جلو متصل می شود. فقط چرخ دنده عقب به طور مداوم کار می کند که باعث راحتی بیشتر ماشین در سرعت می شود.
دارندگان اتومبیل احساسات خود را به شرح زیر توصیف می کنند:
"ماشین برای سواری پویا فشار می آورد. شتاب نرم می کند ، بدون تکان دادن ، شتاب خوب است. شما به هیچ وجه سرعت را احساس نمی کنید ، بنابراین باید مراقب باشید."
"بعد از BMW من اصلاً این ماشین را درک نکردم ، اگرچه مقایسه آنها غیرممکن است. KuX پر سر و صدا است ، موتور نسبتاً ضعیفی است. ما باید نسخه آن را با یک موتور سه لیتری بگیریم."
مشخصات فنی
موتور اینفینیتی در پشت محور جلو (فناوری Front Midship) قرار دارد ، محور جلو با سیستم تعلیق مستقل و کمک فنرهای دو طرفه ، محور عقب دارای آرایش و فنرهای جداگانه است.
QX50 با دو نوع موتور دو و نیم لیتری و 222 اسب بخار به روسیه عرضه می شود. (در آخرین نسل - 272 اسب بخار) و 3.7 لیتر با 330 اسب با یک مدل CVT. چنین موتورهای قدرتمندی هم مثبت و منفی خودرو هستند. به نظر می رسد که با وجود چنین داده هایی ، باید پویایی شتاب جدی وجود داشته باشد ، اما در نسخه اول ، سازنده ادعا می کند 9.6 ثانیه شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت دارد. موتور دوم از این نظر جالب تر است - 6.4 ثانیه. با این حال ، مصرف سوخت در این حالت بیش از تمام شاخص های اعلام شده است:
"این 18 لیتر در شهر مصرف می کند ، اگر کاملاً جنجالی نباشد. خیلی زیاد است به طور متوسط ، جایی حدود 12-15 لیتر. اما اگر عاشق رانندگی هستید ، آماده هزینه شوید. بله ، و ترک کردن چراغ راهنمایی دشوار است ، موتور دمدمی مزاجی است ، اما پس از آن شما عقب خواهید افتاد ".
"شما فقط می توانید آن را در اطراف شهر سوار شوید. او سواری طولانی با دنده کم را دوست ندارد ، او شروع به بوی سوخته می کند. این سرویس گفت که کلاچ توزیع بسیار بد حالت است. بهتر است در گل و لای برف ها صعود نکنید ، فاصله زمین بسیار کم است. اما در یک جاده خوب حومه ای در آن خوب است! پویایی و شتاب در ارتفاع! هنگام پیچیدن تسلیم نمی شود ، فرمان بسیار پاسخگو و دقیق است ".
شگفتی ناخوشایند
اما هنگام انتخاب چنین اتومبیل ، دوستداران رانندگی سریع یک تعجب ناخوشایند - مالیات دارند. برای یک نسخه متوسط از 222 اسب بخار ، شما باید 15 هزار روبل در سال بپردازید. و برای 333 اسب بخار - 50 هزار روبل. و اگر هزینه تعمیر و نگهداری سالانه و بیمه OSAGO و CASCO (از صد هزار روبل) را به این مبلغ اضافه کنیم ، مبلغ آن بسیار زیاد خواهد بود. به همین دلیل Infiniti QX50 در کشور ما محبوبیت چندانی ندارد. بله ، با توجه به اینکه هزینه اولیه آن بیش از دو میلیون است ، رقبای جالب توجه زیادی در این بخش دارد. و خودروهای موجود در بازار ثانویه به دلیل افزایش بار تعمیرات فعلی ، تقاضای زیادی ندارند. و شما باید یک ماشین دست دوم را تعمیر کنید.
نقاط ضعف "تاریخ" شامل سیستم تعلیق است ، که در برابر بارها و بارها بی نظمی ، اپتیک مقاومت نمی کند - بسیاری از مالکان از وقفه های مکرر در کارکرد لامپ های هالوژن شکایت دارند.صدای جیر جیرهای اضافی ممکن است در محفظه سرنشینان اتومبیل دست دوم ظاهر شود. این معمولاً ناشی از سایش نوارهای لاستیکی روی شیشه است. توصیه می شود هر 60 هزار بار روغن در جعبه تعویض شود. بسیاری از مالکان از وقفه در قطعات یدکی شکایت دارند. نمایندگی ها لوازم مصرفی و لوازم یدکی را فقط به سفارش تهیه می کنند و مراکز غیر تخصصی سعی می کنند از نظر تشخیصی با چنین دستگاه پیچیده ای درگیر نشوند ، که با بررسی های رانندگان تایید می شود:
"مه شکن ترکیده است. قسمت باید دو ماه صبر می کرد. مقامات عملا چیزی در انبار ندارند. و هنوز هم باید سعی کنید به دنبال آنالوگ چینی باشید. تقاضا بسیار کم است ، هیچ تجزیه و تحلیل برای چنین ماشین هایی وجود ندارد."
”سیستم تعلیق بسیار گران قیمت. خوشحالم که همسرم این ماشین را رانندگی می کند ، که سوار جاده نمی شود و شاسی را خیلی زود نمی کشد. این یک SUV معمولی شهری است. و اگر در نظر بگیرید که دارای یک چرخ متحرک است ، ممکن است در زمستان مشکلاتی ایجاد شود. اما از طرف دیگر ، یک سالن بسیار خوب فکر شده وجود دارد ، همه چیز راحت است."
رویاهای راحتی
همه دارندگان QX50 به اتفاق آرا ادعا می کنند که نقص فنی خودرو با فضای داخلی راحت جبران می شود. اتومبیل های اینفینیتی از کلاس Luxary هستند. این به این معنی است که در روکش داخلی از مواد گران قیمت استفاده می شود. تمام تنظیمات مدل دارای فضای داخلی چرمی است. علاوه بر این ، می توان آن را در سه رنگ سیاه ، سفید (بژ) و قهوه ای سفارش داد.
عناصر داشبورد نیز در رنگ انتخاب شده به پایان می رسند. خود پنل کاملاً بزرگ و عریض است ، کنسول پایین می آید که اهرم گیربکس نسل جدید روی آن قرار دارد (در مدل های سال 2017). یک سیستم چندرسانه ای در مرکز وجود دارد ، پیمایش به پیکربندی گران قیمت اضافه شده است. کنترل آب و هوای چهار منطقه ای ، دکمه های فرمان ، سنسورهای پارک ، صندلی های ارگونومیک و بسته ایمنی در این مورد به طور کلی امری بدیهی است.
از آنجا که ماشین کوچک است ، فضای زیادی در ردیف عقب وجود ندارد ، جا دادن سه نفر در آنجا دشوار است. به علاوه ، سقف شیب دار فضای آزاد را "می دزدد". صندوق عقب نیز کوچک است ، منحصراً برای خرید ، و به جای یک چرخ یدکی تمام عیار "ذخیره سازی". اینفینیتی QX50 در سه سطح به روسیه تحویل داده می شود ، اما همانطور که آمار فروش نشان می دهد ، حتی بسته بندی اولیه هر آنچه لازم است را در اختیار راننده قرار می دهد و دیگر هیچ گونه هزینه ای برای "زنگ و سوت" اضافی ندارد. هزینه KuX جدید از دو و نیم میلیون روبل شروع می شود و در حداکثر پیکربندی به چهار می رسد. این افزایش قیمت پس از استفاده مجدد از مدل و افزایش عمومی قیمت خودروها اتفاق افتاد.
اما وقتی QX50 را با رقبای مستقیم آن مانند لکسوس NX یا BMW X3 یا حتی ولوو XC40 مقایسه می کنید ، اینفینیتی جذاب تر به نظر می رسد. و نکته در طراحی نیست ، بلکه در این واقعیت است که برای این پول از نظر فنی مجهزتر و قابل اطمینان تر است. و مهمتر از همه ، در لیست ده خودروی سرقت شده قرار ندارد.
اکثراً خریداران QX50 دخترانی هستند که این ماشین را به دلیل اندازه کوچک و ظاهر جذابش تحسین می کنند. اما به عنوان یک ماشین خانوادگی ، کاملاً مناسب نیست - ابعاد آن کم است ، "اشتها" زیاد است:
"اگر می خواهید همسر محبوب خود را راضی کنید ، QX50 بهترین گزینه است. داخل و خارج ماشین در جاده مناسب و قابل توجه است. اما "پسران" با چنین دستگاهی کاری ندارند. اینها همه گزینه های زنانه است. من یک QX60 برای خودم می گیرم ، این یک ماشین خانوادگی واقعی است ».
"اسباب بازی. یک اسباب بازی گران قیمت مناسب برای جوانان. من هنوز هم می خواهم در جاده ایستادگی کنم و پول داشته باشم تا در لذت سرمایه گذاری کنم. روی آن نه برای انتقال نهال به خانه ، بلکه خودتان زیبا باشید."
