دیفرانسیل وسیله ای است که گشتاور شافت ورودی را بین شافت های محور تقسیم می کند ، سرعت چرخش چرخ ها را تنظیم می کند. در لحظه چرخش ، چرخ بیرونی قوس بیشتری را نسبت به داخلی دارد ، بنابراین چرخش با لیز خوردن اتفاق می افتد. برای جلوگیری از این اتفاق ، از دیفرانسیل استفاده می شود که به لطف آن چرخ ها با سرعت های مختلف زاویه ای می چرخند. برای اینکه این دستگاه مکانیکی در شرایط مختلف جاده کار کند ، تنظیم شده و در یک مسیر خاص تنظیم می شود.
لازم است
- - یک صفحه پرداخت شده
- - نشانگر نشانگر ؛
- - لحظه 25 N • متر
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای انجام تنظیم دیفرانسیل ، باید تعدادی از مراحل زیر را انجام دهید. حلقه بیرونی یاتاقان را به همراه واشر نصب شده در زیر میل لنگ فشار دهید (ضخامت واشر - 1.0 میلی متر). به یاد داشته باشید: واشر باید همیشه 1.0 میلی متر ضخامت داشته باشد.
گام 2
حلقه یاتاقان را به میل لنگ آن طرف فشار دهید ، این بار بدون واشر. از آنجا که حلقه های بلبرینگ به صورت مجموعه ای تولید می شوند ، استفاده از آنها فقط به صورت مجموعه ضروری است.
مرحله 3
دیفرانسیل را داخل میل لنگ نصب کنید و هر دو نیمه را با پیچ وصل کنید. ابتدا پایه های رولپلاک را بیرون بیاورید ، سپس پیچ ها را با استفاده از گشتاور 25 N • m محکم کنید.
مرحله 4
صفحه دیافراگم را با علامت VW 385/17 نصب کنید. در غیر این صورت ، از یک صفحه سطح ریز زمین استفاده کنید ، به شرطی که متناسب با سوراخ فلنج باشد. نشانگر شماره گیری باید به گونه ای نصب شود که قلم اندازه گیری روی صفحه جا بگیرد ، سپس پیش تنش را روی نشانگر تنظیم کنید. باید با 1.0 میلی متر مطابقت داشته باشد.
مرحله 5
اکنون دیفرانسیل باید متغیر در هر دو جهت منتقل شود. همزمان ، نشانه های دستگاه را نیز مشاهده کنید. توجه داشته باشید که ضخامت واشر انبساطی دیگر تقریباً 0.30 میلی متر افزایش می یابد (در این حالت ، پیش تولید).
مرحله 6
میل لنگ را بردارید ، سپس حلقه یاتاقان را فشار دهید. اکنون شیم محاسبه شده را نصب کرده و در حلقه یاتاقان فشار دهید.
