RunFlat فناوری است که امکان سوار شدن بر روی لاستیک سوراخ شده را فراهم می کند. مدل هایی با تقویت کننده به صورت هلال ، حلقه پشتیبانی وجود دارد. مدل های خود ترمیم کننده یک چیز جدید در بازار است.
از انگلیسی Run Flat "flat ride" ترجمه شده است. اگر این اصطلاح را در ارتباط با موضوع خودرو تطبیق دهیم ، این امر به معنای رانندگی با لاستیک منقطع است. اگر لاستیک معمولی ، اگر یکپارچگی زیر وزن ماشین نقض شود ، بلافاصله غیر قابل استفاده شود ، RunFlat با اطمینان روی دیسک نگه داشته می شود ، به شما امکان می دهد 100 کیلومتر دیگر با خیال راحت رانندگی کنید.
این یک فناوری ثبت شده است که بر اساس اصل تقویت لبه های جانبی ساخته شده است. به لطف این ، طرفین از وزن ماشین پشتیبانی می کنند. به دلیل سفت و سخت بودن سیم ، ماشین به راحتی نمی تواند ته نشین شود. امروزه یک فناوری مدرن نیز وجود دارد که با وجود درج های پلی اورتان در اطراف لبه از کلاسیک متفاوت است. آنها ساختار را حتی سخت تر می کنند.
یک لاستیک معمولی دارای یک زمین ، کف ضخیم تر است. اضلاع ضعیف تر هستند ، آنها یک صفحه ساده برای فرود در محل دارند. با تکنولوژی جدید ، درج های هلالی شکل هر دو کناره و پایین را تقویت می کنند. تولیدکنندگان فناوری کامل تولید را مخفی نگه می دارند.
مرجع تاریخی
اولین وسیله نقلیه ای که این فناوری را آزمایش کرد ، Mini 1275GT بود که در سال 1974 عرضه شد. سپس از فناوری های دیگری برای تولید لاستیک استفاده شد ، بدون چرخ های مخصوص و مشخصات فوق العاده کم. سازنده این فناوری Denovo است که سیستم Dunlop را منتشر کرد.
لاستیک های باد شده دائمی در اواخر دهه 80 قرن گذشته وارد بازار گسترده ای شدند. افراد معلول این ایده را به سمت توسعه سوق دادند. مشکلی در جامعه مطرح شد: چنین شهروندانی نمی توانند با چرخ شکسته به سرویس اتومبیل بروند. و ترک وسیله نقلیه برای آنها مشکل ساز بود.
فقط در سال 1987 بود که از فناوری Ranflet به عنوان بخشی از پیکربندی اولیه پورشه استفاده شد. امروزه این چرخ ها تقریباً برای همه مدل های بخش برتر در دسترس هستند. برخی از تولید کنندگان نام خود را ارائه می دهند:
- RFT ،
- ZP ،
- RunOnFlat ،
- Flat Run و دیگران.
اگر تصمیم به خرید لاستیک دارید ، باید از قبل برچسب گذاری را بدانید.
فواید
مهمترین مزیت افزایش ایمنی است. حتی با کاهش شدید فشار تایر ، شکل باقی می ماند ، ماشین با سرعت زیاد به شدت به کنار نمی رود. این امر باعث می شود تا بدون ایجاد شرایط اضطراری در جاده ، سرعت به آرامی کاهش یابد.
بسیاری علاقه مند هستند که چقدر می توانید رانندگی کنید. معمولاً مسافت 50-100 کیلومتر است (بستگی به سازنده دارد) بدون آسیب رسیدن به لاستیک. این فاصله معمولاً برای رسیدن به نزدیکترین فروشگاه لاستیک حتی در یک منطقه نه چندان شلوغ کافی است.
لاستیک های مخصوص Wound Flat احتمال بریدگی های جانبی را کاهش می دهند. این امر در صورت استفاده از وسیله نقلیه برای رانندگی در خارج از جاده که احتمال نقص ناشی از سنگهای تیز وجود دارد ، استفاده می شود.
مزیت دیگر امکان انتخاب لاستیک نه تنها با دیواره های جانبی تقویت شده بلکه با سیستم حلقه پشتیبانی است. در اطراف محیط دیسک قرار دارد ، داخل لبه را باریک می کند و از تغییر شکل لاستیک جلوگیری می کند. با چنین سیستمی می توانید تا 320 کیلومتر رانندگی کنید.
معایب
برای بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل ، یک نقطه ضعف قابل توجه هزینه های بالای آن است. با همان پارامترها ، تایرهای ساخته شده با استفاده از یک فناوری مشابه به طور متوسط 20٪ بیشتر از تایرهای معمولی هستند. علاقه مندان به اتومبیل می گویند که خرید چنین عناصری برای فصل زمستان منطقی نیست ، زیرا رانندگی شامل سرعت پایین است.
از معایب آن می توان به پیچیدگی تعمیر اشاره کرد. امروزه همه فروشگاه های تایر آماده مقابله با RunFlat نیستند. بدون کمک متخصصان ، امکان برداشتن و نصب لاستیک وجود ندارد. به ویژه اغلب ، در مواردی که نیاز به تعمیر در مکان های دور از شهر وجود دارد ، مشکلات بوجود می آیند.
رانندگان همچنین به خصوصیات استهلاک اشاره می کنند. از آنجا که لاستیک سفتی را افزایش داده است:
- یک سطح ناهموار بهتر احساس می شود
- شاسی بازدیدهای بیشتری را دریافت می کند.
- عمر کمک فنرها سریعتر کاهش می یابد.
اگر بررسی ها را بخوانید ، می توانید دریابید که محصولات مشابه وزن بیشتری نسبت به محصولات استاندارد دارند. این نه تنها در پویایی ، بلکه در مصرف سوخت نیز تأثیر بدی دارد. کارشناسان توصیه می کنند فقط از اتومبیل های مجهز به سیستم های کنترل و تثبیت فشار تایر استفاده کنید. آنها یکپارچگی لاستیک های خودرو را کنترل خواهند کرد. سیستم تثبیت کننده به شما این امکان را می دهد که هنگام ایجاد سوراخ ، ماشین را کنترل کنید. سیستم کنترل فشار می تواند نشان دهد که سوراخ چقدر بزرگ است ، کدام تایر آسیب دیده است.
برخی از ویژگی ها
اگر بعد از تخلیه لاستیک ماشین به حرکت خود ادامه داد ، بهتر است آن را با یک ماشین جدید جایگزین کنید. تعمیر تنها در صورت یافتن اثری از یک سوراخ کوچک ، در صورت تخلیه نشده بودن لاستیک امکان پذیر است. اما پس از نصب پچ ، مقاومت محصول کاهش می یابد. لاستیک های دارای علامت V / W / Y تحت هیچ شرایطی قابل تعمیر نیستند.
پس از پنچری ، حداکثر سرعت مجاز 80 کیلومتر در ساعت و سرعت توصیه شده 50 کیلومتر در ساعت است. بنابراین ، شما باید برای این واقعیت آماده باشید که قادر نخواهید بود به سرعت به نزدیکترین سرویس برسید.
در پیکربندی اولیه ، لاستیک های مشابه روی اتومبیل ها نصب می شوند:
- بی ام و،
- مرسدس بنز ،
- طفره رفتن،
- کادیلاک
گزینه های مختلف از تولید کنندگان
تولید کنندگان معروف:
- میشلن ،
- نوکیان ،
- قاره،
- پیرلی ،
- کومهو و برخی دیگر.
با وجود تکنولوژی یکسان ، تایرهای تولید کنندگان متفاوت است. تفاوت های اصلی عبارتند از:
- وجود یا عدم وجود امکان رفع مشکل ؛
- استفاده از لاستیک مقاوم در برابر حرارت به عنوان ماده اولیه ؛
- معرفی درج های پلی اورتان.
هر کارخانه در خارج فقط لاستیک با مشخصات خاص خود را تولید می کند ، بلکه مدل هایی را برای شرایط مختلف تولید می کند: ZP فرض می کند که با چنین چرخ امکان حرکت با سرعت 80 کیلومتر در ساعت برای 80 کیلومتر وجود دارد. ZP SR یک علامت گذاری است که به لطف آن مشخص شده است که پس از خرابی لاستیک امکان حرکت با سرعت 32 کیلومتر در ساعت وجود دارد. می توانید مسافت یکسانی را طی کنید.
PAX وجود دیسک های تخصصی را در داخل آن لبه پشتیبانی می کند. مورد دوم تقریباً روی همه خودروهای زرهی مدرن سوار شده است. امروز می توانید گزینه های خوددرمانی را خریداری کنید. آنها تقویت کننده های جانبی یا حلقه های پشتیبانی ندارند. در زیر لایه آج یک لایه مهر و موم اضافی وجود دارد. به سرعت سوراخ را محکم می کند و باعث کاهش فشار می شود.
بنابراین ، لاستیک های جدید امکان استفاده نکردن از چرخ اضافی در سفرهای طولانی را فراهم می کند ، که به طور قابل توجهی فضای آزاد صندوق عقب را افزایش می دهد. همچنین نیازی به جایگزینی لاستیک با لاستیک جدید نیست. با این حال ، چنین مدل هایی برای همه اتومبیل ها مناسب نیستند ؛ آنها فقط می توانند مسافت نسبتاً کمی را با حداقل سرعت طی کنند.
