در آغاز دهه 2000 ، اتومبیل های آئودی و فولکس واگن دارای جعبه غیرمعمول [/desc] DSG7 بودند که ترکیبی از مصرف سوخت و انتقال مداوم نیرو بود. با وجود این مزایا ، دارندگان اتومبیل به طور فزاینده ای به نفع اتومبیل های اتوماتیک معمولی انتخاب می کنند ، با اشاره به این واقعیت که DSG7 به سرعت غیر قابل استفاده می شود ، نمی توان آن را به اندازه کافی قابل اعتماد نامید
ویژگی های گیربکس DSG7
طراحی ویژه جعبه پیش دنده به راحتی دنده ها را تعویض می کند و بدین ترتیب راننده را از شر احتیاط ناراحت کننده خلاص می کند. کنترل گیربکس کاملاً اتوماتیک به الکترونیک اجازه می داد تا سرعت و نزدیکترین دنده را ردیابی کند ، بدون اینکه جریان برق را مختل کند ، برای بالاترین مرحله آماده شود.
در ابتدا ، جعبه دنده DSG7 با تشویق روبرو شد - صاحبان خودرو خوشحال شدند ، در مقاله های مختلف روزنامه نگاران تمام مزایای این گیربکس اتوماتیک را توصیف کردند. مزایای طراحی نوآورانه آشکار بود: کاهش مصرف سوخت ، ماشین بدون تکان خوردن هنگام تعویض دنده روان کار می کند. با این حال ، حتی این فناوری پس از مدتی معایب قابل توجهی را نشان داد.
معایب DSG7
عیب اصلی DSG7 لرزش شدید است. و بدون توجه به سرعت (بالا و پایین) و حالت کار و حتی در زمان روشن بودن مرحله ، در حالت های مختلف عملکردی موتور و گیربکس احساس می شد. بعداً ، علت خرابی مشخص شد. معلوم شد که این کار اشتباه مکاترونیک است (می توانید بگویید "قلب" و "مغز" جعبه). غم انگیزترین چیز این است که از بین بردن این امر تقریباً غیرممکن است و کارخانه تولید چنین ارتعاشات انتقال را به موارد ضمانت نسبت نمی دهد. دارندگان این خودروها چاره ای جز تحمل این ایراد نداشتند. علاوه بر لرزش مشخص ، این انتقال رباتیک نیز از قابلیت اطمینان خوبی برخوردار نیست. علتش چه بود؟ این گیربکس اتوماتیک در گروه گیربکس های اتوماتیک قرار دارد که در آن مقدار بسیار کمی روغن (به اصطلاح جعبه دنده با کلاچ خشک) استفاده می شود که منجر به گرم شدن بیش از حد ، سایش مکرر و سریع و سایر مشکلات جدی می شود.
نسل قبلی گیربکس های DSG6 برای عملکرد کارآمد نیاز به مجهز شدن به 4.5 لیتر مایع انتقال قدرت داشت ، در حالی که برای DSG7 کافی بود که فقط 2 لیتر پر شود. بر این اساس ، گیربکس اتوماتیک با سرعت زیاد باعث لغزش مکرر و گرم شدن بیش از حد می شود. در آینده ، این امر منجر به تعمیرات پرهزینه شد. و استادانی که در تعمیرات گیربکس مشارکت دارند نیز در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک قبلی ، غیر قابل اعتماد جعبه DSG7 را تأیید می کنند.
توصیه هایی برای دارندگان خودرو
رانندگی پویا با شتاب قوی و ترمز سخت برای این گیربکس مضر است. برای افزایش چرخه عمر مکاترونیک ، لازم است که از گیربکس اتوماتیک انتخابی محافظت شود ، تا شتاب فعال ، شتاب شدید و کاهش سرعت حذف شود. رانندگی آرام توصیه می شود. این قانون حتی در مورد اتومبیل های قدرتمند نیز صادق است. صاحب اتومبیل متوسط احتمالاً بهتر است با جعبه DSG7 سر و کله نزند. علیرغم مزایای برجسته این طرح ، ما توصیه می کنیم مکانیک آزمایش شده با زمان یا ماشین های استاندارد ساده را انتخاب کنید. در غیر این صورت ، باید آماده عملکرد نادرست و حتی تعمیرات جدی جعبه DSG7 باشید.
