تنظیم سوپاپ در اتومبیل های خانواده های هشتم و نهم باید هر 30 هزار کیلومتر یک بار انجام شود. اما مشکل اینجاست که تنها در حین کار می توان شکاف های بین میل بادامک و سوپاپ را کاهش داد. بنابراین ، نمی توان با گوش نیاز به تنظیم سوپاپ ها را تعیین کرد.
سوپاپ های روی نه موتور در فواصل 30 هزار کیلومتری تنظیم می شوند. بنابراین در کتاب خدمات برای ماشین آمده است. اما می توانید فاصله ها را کمی بیشتر بررسی کنید. طراحی مکانیزم توزیع گاز بر روی موتورهای خانواده های نهم و هشتم به گونه ای است که شکاف بین بادامک میل بادامک و شیر بیشتر نمی شود ، بلکه کاهش می یابد. به عبارت دیگر ، شما نمی توانید همان علائم کلاسیک را انتظار داشته باشید.
یک شیر را می توان به آرامی ضربه زد ، حداکثر دو. اما این ضربه ای است که به سختی قابل توجه است و همیشه قابل تشخیص نیست. برداشتن پوشش و بررسی مجوزها بسیار م moreثرتر خواهد بود. این تنها راه تشخیص واشرهای ترک خورده یا ترکیدگی و کاهش فاصله است. در واقع ، هنگامی که فاصله بادامک میل بادامک و سوپاپ تغییر می کند ، کل موتور مختل می شود ، که باعث افت قدرت می شود.
آماده شدن برای تنظیم
قبل از شروع تعمیرات ، قطع اتصال باتری را به یک عادت تبدیل کنید. ممکن است به طور تصادفی سیم برق را که دارای انرژی است ، گیر بیاندازید. و نتیجه این ذوب شدن سیمها و احتمال آتش سوزی است. ماشین را روی ترمز دستی قرار داده و اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید. تنظیم سوپاپ ها باید با سرمای موتور انجام شود. اول اینکه بی خطر است. ثانیاً ، این مورد نیاز فناوری است.
پوشش پلاستیکی محافظ را که تسمه تایم را می پوشاند بردارید. با سه پیچ به براکت ها متصل می شود. دو تا در پشت و یکی در پهلو. سپس لوله های شاخه متناسب با درپوش شیر را جدا کنید. و براستی را که کابلهای گاز و گاز را خفه می کند بردارید (اگر موتور کاربراتور است). درپوش شیر با دو مهره به سر وصل می شود که باید با دهانه 10 باز شود. سعی کنید بعد از آن واشر زیر پوشش را با یک درب جدید جایگزین کنید. حالا شاخه ها را از همه سیلندرها بردارید.
تنظیم سوپاپ ها
با استفاده از سرنگ یا سرنگ روغن را از بالای سر جدا کنید. اکنون باید برچسب ها را تراز کنید. این یک تمرین آسان نیست ، زیرا گاهی اوقات اتفاق می افتد که تسمه تایم یک یا دو دندان می لغزد ، بنابراین قبل از تنظیم سوپاپ ها موقعیت تسمه را بررسی کنید. روی قرقره میل بادامک یک علامت وجود دارد که باید با صفحه روی بلوک موتور همسو باشد. پس از نصب علامت ها ، شاخه لاستیکی را که در بلوک کلاچ است باز کنید. در پنجره مشاهده ، صفحه شکاف مثلثی را مشاهده خواهید کرد که باید با علامت روی چرخ لنگر قرار بگیرد.
یک کاغذ مربع شکل با ضلع 8 سانتی متر بردارید. شما آن را روی پیچ و مهره ای قرار می دهید که قرقره میل بادامک را محکم می کند. گوشه ای از مربع خود را با میله تراز کنید. با استفاده از یک نشانگر ، علائم کوچکی را روی محفظه قرقره ایجاد کنید. زاویه بین دو گوشه مجاور باید 90 درجه باشد. و سپس شما باید میل لنگ را پیمایش کنید و مجوزها را اندازه بگیرید. میل لنگ با یک کلید 19 قابل چرخش است و یا می توانید سمت راست را روی جک بلند کرده و چرخ را با سرعت چهارم بچرخانید.
فاصله دریچه های ورودی باید 0.2 میلی متر و برای دریچه های خروجی 0.35 میلی متر باشد. برای محاسبه ضخامت واشر جدید ، باید از یک فرمول ساده استفاده کنید. ضخامت واشر برابر است با مجموع ضخامت واشر قدیمی ، اندازه گیری شده و فاصله های اسمی. همچنین تحمل 0.05 میلی متر وجود دارد ، بنابراین هنگام انتخاب واشر حتماً این مورد را در نظر بگیرید. با کمک یک دستگاه خاص برای شیرهای تو رفتگی ، فشار را بر روی واشر شل می کنید ، برداشتن آن از صندلی بسیار راحت تر است.
