تسمه تایم باید حداقل هر 60 هزار کیلومتر یک بار تعویض شود. رانندگی طولانی بدون تعویض مملو از شکستگی کمربند و تعمیر سر سیلندر است.
تسمه تایم باید هر 40-60 هزار کیلومتر تعویض شود. این بهینه ترین عمر مفید است ، برای طولانی تر کار کردن نیز ایمن نیست. اگر کمربند بیش از حد ساییده شده باشد ، ممکن است شکستگی ایجاد شود ، که منجر به خم شدن سوپاپ ها می شود. وقتی تماس میل لنگ با میل لنگ قطع می شود ، سوپاپ ها پایین می آیند ، همه آنها باز می شوند.
از طرف دیگر ، پیستون ها با اینرسی به حرکت خود ادامه می دهند ، در نتیجه آنها با قدرت به دریچه ها برخورد می کنند. این در حالی است که فلزی که شیرآلات از آن ساخته می شوند دارای مقاومت بسیار بالایی هستند. با ایجاد فرو رفتگی در سطح پیستون ها می توانید از شر چنین عواقبی خلاص شوید. آنها باید به وضوح زیر شیرها باشند تا در هنگام شکستن تسمه تایم ، پیستون ها به شیرها برخورد نکنند. وقفه همچنین می تواند با ظهور ریز ترک ها در سر سیلندر پایان یابد. در نتیجه ، عملکرد موتور ناپایدار خواهد بود.
آنچه برای تعویض تسمه تایم مورد نیاز است
ابتدا به خود تسمه تایم نیاز دارید. با دقت تماشا کنید تا مطمئن شوید آسیبی به کمربند جدید وارد نشده است. برش کوچک روی سطح آن علامت مطمئنی است که عمر طولانی نخواهد داشت. همراه با تسمه ، جایگزینی غلتکهای کشش و بیکار ضروری است. آنها را در مکان هایی اشتباه نگیرید ، اولی در کنار محفظه مسافر قرار می گیرد و دومی در کنار رادیاتور سیستم خنک کننده قرار می گیرد. تعویض شاخه های میل بادامک نیز ضروری است. در حالت ایده آل ، پمپ سیستم خنک کننده تعویض می شود.
در غیر این صورت ، ممکن است نشتی و عکس العمل ایجاد شود ، دوباره مجبور به جدا کردن و تعمیر هستید. بهتر است اگر همه کارها را یک باره انجام می دهید ، برای آینده موکول نکنید. شما به یک ابزار کوچک نیاز دارید. کلید و پیچ گوشتی - این ناگفته نماند ، علاوه بر آنها ، گیره های مخصوص شافت (میل لنگ و میل لنگ) نیز لازم است. اگر چنین ابزاری در دسترس نباشد ، می توانید خودتان آن را بسازید. شخصی که اصل عملکرد چنین نگهدارنده ای را درک کند ، قادر به انجام این کار خواهد بود.
نحوه تعویض تسمه تایم
سمت راست وسیله نقلیه را بلند کرده و چرخ را بردارید. پیچ و مهره های محافظت از موتور را بردارید. سپس درپوش تسمه تایم و شافت ها را بردارید. کمربند فرمان را نیز بردارید. درصورتی که ماشین فرمان برقی داشته باشد. اکنون فقط کمربند ژنراتور با شما تداخل می کند ، بنابراین ما آن را شل کرده و از بین می بریم. این تمام است ، اکنون می توانید کمربند قدیمی را از بین ببرید.
با جدا کردن سنسور سرعت و نصب یک پیچ گوشتی پهن در پنجره آزاد روی بلوک کلاچ ، میل لنگ را قفل کنید. باید به وضوح بین دندانهای لبه قرار بگیرد. قبل از تعمیر میل لنگ ، باید اولین پیستون را در بالای نقطه مرده تنظیم کنید. میل بادامک ها باید با علائم هم تراز شده و ثابت شوند. پمپ را تعویض کرده و غلطک های جدید نصب کنید. حالا کمربند را ببندید و آن را محکم کنید.
