وقتی شارژ باتری روی ماشین از بین می رود و تعویض برس کمکی نمی کند ، به این معنی است که مشکل در خود ژنراتور پنهان است. عیب یابی باید با بررسی پل دیود آغاز شود.
لازم است
- - مجموعه ای از کلیدها ؛
- - پیچ گوشتی ؛
- - آهن لحیم کاری 100 وات ؛
- - مولتی متر یا اهم متر
دستورالعمل ها
مرحله 1
برای عیب یابی دینام را از دستگاه جدا کنید. بسته به نوع ساخت ماشین و مدل موتور ، مکان آن ممکن است متفاوت باشد ، که در برخی موارد روش برچیدن ژنراتور را بسیار پیچیده می کند. برای از بین بردن ژنراتور ، پیچ لولای آن را شل کنید ، سپس کشش تسمه را با آچار باز کنید و پیچ تنظیم تنش تسمه دینام را در جهت درست بچرخانید تا زمانی که بتوانید تسمه را از روی قرقره ها بردارید. اگر قصد تغییر تسمه دینام را ندارید ، در صورت تداخل تسمه های محرکه دیگر در برداشتن آن از پولی درایو ، تسمه را فقط از قرقره دینام بردارید. پس از برداشتن تسمه ، اتصال را از سیم های کنترل جدا کرده و مهره ای را که سیم برق را به ترمینال پل دیود ژنراتور می کشد ، باز کنید. در صورت آزاد بودن ژنراتور ، پیچ لولا را کاملاً باز کنید و پیچ نگهدارنده محفظه ژنراتور را بر روی لبه بردارید. پس از آن ، ژنراتور را از محفظه موتور خارج کنید.
گام 2
ژنراتور را جدا کنید. برای انجام این کار ، با استفاده از آچار سوکت پیچ و مهره های نگهدارنده جلو و عقب ژنراتور را باز کنید ، سپس بدنه را با دقت جدا کنید. سعی کنید هنگام جدا کردن بدنه ، استاتور را بر روی دیوار جلو نگه دارید ، زیرا سیم پیچ های استاتور مستقیماً به پل دیود لحیم می شوند.
مرحله 3
پل دیود را از جلوی ژنراتور بردارید. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس پیچ و مهره های ثابت کننده پل دیود را باز کنید ، سپس با استفاده از آچار سوکت مهره ثابت کننده ترمینال مثبت را روی ژنراتور باز کنید. با دقت نگاه کنید ، شاید پایانه منفی پل نیز با یک مهره جداگانه به کیس متصل شده باشد. در این صورت ، این مهره را نیز باز کنید. بعد از اینکه همه پیچ و مهره های نصب را باز کردید ، دیواره جلوی ژنراتور را بردارید.
مرحله 4
پل دیود را از سیم پیچ های ژنراتور جدا نکنید. آهن لحیم کاری قدرتمند را از قبل گرم کنید ، نوک آن را تابانده و پس از آن می توانید به راحتی سیم های سیم پیچ استاتور را از روی پل جدا کنید. سیم های سیم پیچ را باز کنید ، به آرامی ، نوک گرم شده لحیم کاری را به نقطه لحیم کاری بچرخانید و در لحظه ذوب شدن لحیم ، با استفاده از یک پیچ گوشتی تخت ، به عنوان مثال ، سیم های پل را از سیم های سیم پیچ جدا کنید. هر 4 نقطه را جابجا کنید ، پس از آن پل دیود آزاد می شود و امکان زنگ زدن آن وجود دارد.
مرحله 5
با استفاده از اهم متر ، بدون از بین بردن ساختار پل ، هر دیود را جداگانه بررسی کنید ، زیرا سایر دیودها ، اگر کار می کنند ، بر نتیجه اندازه گیری تأثیر نمی گذارند. دیودها باید هدایت را فقط در یک جهت نشان دهند. اگر مولتی متر دیجیتال دارید ، به خوانش های دستگاه توجه کنید. آنها باید نزدیک باشند. چنین دستگاهی نه تنها رسانایی ، بلکه افت ولتاژ در محل اتصال دیود را نیز نشان می دهد. افت ولتاژ طبیعی 170-250 میلی ولت است و به مارک خاص دیودها بستگی دارد. در جهت مخالف ، نباید هیچ رسانایی وجود داشته باشد.
