اتومبیل یک وسیله فنی پیچیده است که به افراد امکان حرکت سریع و راحت را می دهد. از نظر داخلی ، طراحی هر ماشین را می توان با ساختار بدن انسان مقایسه کرد. دقیقاً مانند یک فرد ، در زیر کاپوت اتومبیل "اعضای" وجود دارد که در یک سیستم واحد قرار گرفته اند و به لطف آن ماشین می تواند رانندگی کند.
در محفظه موتور هر اتومبیل ، واحدها و سیستم های اصلی قرار دارند که عملکرد کل "بدنه" خودرو را تضمین می کنند.
اهرمی که کاپوت اکثر اتومبیل ها را باز می کند ، به طور معمول ، در محفظه مسافر ، در منطقه فرمان قرار دارد. روشهای دیگر باز کردن بسیار نادر است.
موتور خودرو
موتور قلب ماشین است ؛ بدون آن نمی توانید ماشین را به حرکت درآورید. این واحد مهم برای تبدیل انرژی به کار مکانیکی برای رانندگی استفاده می شود. متداول ترین نوع موتور خودرو ، موتور احتراق داخلی کاربراتور یا پیستون تزریقی است که می تواند از انواع سوخت خودرو استفاده کند. موتورهای کاربراتوری اکنون فقط در مدل های قدیمی خودرو یافت می شوند. علاوه بر موتور پیستونی ، برخی از خودروسازان از موتورهای پیستونی دوار و موتورهای الکتریکی استفاده می کنند. موتورهای الکتریکی معمولاً همراه با موتورهای احتراقی در خودروهای هیبریدی مورد استفاده قرار می گیرند.
ساختار داخلی موتور کاملاً پیچیده است و در صورت خرابی ، دانش و مهارت خاصی برای تعمیر آن لازم است. تمام کاربرهایی که می توانند انجام دهند این است که سطح را بررسی کنند ، روغن اضافه کنند و شمع ها را تعویض کنند. بنابراین ، در زیر کاپوت ، موتور معمولاً با یک صفحه پلاستیکی پوشانده می شود ، اما با این وجود ، همیشه دسترسی آزاد به گردن پر کننده روغن ، مات و شمع ها فراهم است.
موارد شناخته شده ای وجود دارد که در زیر درب اتومبیل آنها پیدا شده است: مارها ، گربه ها ، سگ ها ، جوندگان کوچک و حتی افراد غیرقانونی مهاجر.
سیستم تهویه و خنک کننده
در حین کار موتور ، تمام قطعات آن در معرض دمای بالا قرار دارند و بر این اساس ، به خنک سازی نیاز دارند ، بدون آن عملکرد طبیعی موتور غیرممکن است. سیستم خنک کننده موتور از اهمیت زیادی برخوردار است و همیشه باید به درستی کار کند. سیستم خنک کننده دو نوع اصلی دارد: هوا و مایع. سیستم هوا اکنون به ندرت در مدلهای مدرن اتومبیل یافت می شود ، سیستم اصلی نوع خنک کننده مایع است. ارگانهای اصلی سیستم خنک کننده عبارتند از: ژاکت آب موتور ، رادیاتور ، پمپ ، ترموستات ، مخزن انبساط ، رادیاتور اجاق گاز و عناصر اتصال.
از بین تمام عناصر سیستم ذکر شده در زیر کاپوت ، هر راننده یک رادیاتور ، یک مخزن انبساط ، که به آن مایع خنک کننده اضافه می شود و لوله های اتصال را می بیند. بقیه عناصر در روده موتور پنهان هستند ، اما اگر می خواهید به آنها برسید کار سختی نخواهد بود.
سیستم منبع تغذیه
سیستم منبع تغذیه خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده است که عملکرد صحیح آنها روشن شدن آسان موتور ، عملکرد کلیه دستگاه های الکتریکی و سبک را تضمین می کند. اصلی ترین تجهیزات الکتریکی موجود در سیستم باتری ، ژنراتور و سیم کشی برق است که تمام مصرف کنندگان فعلی را به منابع متصل می کند.
در زیر کاپوت ، از کل سیستم ، باتری بلافاصله جلب توجه می کند ، که در یک محفظه مخصوص نصب شده است. باتری به راحتی قابل دسترسی است زیرا به تعمیر و نگهداری و تعویض دوره ای نیاز دارد. دینام معمولاً به بدنه موتور متصل است و بلافاصله دیده نمی شود و هنگام تعویض تسمه به وضوح دیده می شود.
سیستم احتراق
عناصر اصلی سیستم شمع ، قفل اشتعال ، سیم های ولتاژ بالا ، توزیع کننده ، واحد کنترل ، سوئیچ است. علاوه بر قفل اشتعال ، تمام عناصر در زیر کاپوت قرار دارند ، سیم ها و شمع ها اغلب نیاز به تعویض دارند ، بنابراین برای دستکاری های مختلف تا حد ممکن در دسترس هستند.
همچنین ، در زیر کاپوت اتومبیل ، می توانید بلوک هایی از سنسورها و فیوزهای سیستم های مختلف ، مخزن شستشوی شیشه و چراغ جلو ، مخازن برای اضافه کردن روغن ترمز و روغن به فرمان ، سوخت ، هوا ، فیلترهای روغن و یک صفحه با شماره های VIN.
