جداسازی قطعات و مونتاژ بعدی آنها در دو حالت لازم است: هنگامی که برای ارزیابی وضعیت موتور از داخل لازم است و سو mal عملکردهایی وجود دارد که نمی توان بدون هیچ گونه تمایلی از بین برد. نحوه جدا کردن موتور با استفاده از مثال VAZ-2110 را در نظر بگیرید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
پس از بیرون آوردن موتور از زیر کاپوت ، آن را کاملاً بشویید و روی پایه جدا کن قرار دهید. روغن موجود در مخزن موتور را با دقت تخلیه کنید. سپس کلاچ را از موتور و تسمه درایو میل بادامک جدا کنید. واشر زیر غلتک بیکار را فراموش نکنید ، که باید آن را نیز بردارید.
گام 2
قرقره دندانه دار را جدا کرده و سپس سه پیچ پیچ وصل کننده پمپ آب و مهره ای که پوشش تسمه عقب را محکم می کند ، بردارید. درپوش را بردارید ، سپس با استفاده از یک پیچ گوشتی پمپ را از جای خود منتقل کنید و سپس آن را بردارید.
مرحله 3
سر را با احتیاط از بلوک سیلندر برداشته و پیچ و مهره هایی را که مخزن روغن را محکم می کنند باز کنید. آن را جدا کنید ، به یاد داشته باشید که واشر را نیز جدا کنید. واشر فنر را در زیر سر پیچ ها قرار دهید و پیچ و مهره های گیرنده روغن را بردارید. سنسور سطح روغن را از میل لنگ خارج کنید. اگر این روند دشوار است ، میل لنگ را بچرخانید تا حسگر به راحتی خارج شود.
مرحله 4
در ابتدا میله میله اتصال را با ضربه ضعیف چکش از جای خود خارج کنید. سپس ، با استفاده از یک پیچ گوشتی ، میله اتصال را به داخل سیلندر فشار داده و پیستون را با احتیاط بیرون بکشید. بقیه پیستون ها را به همین ترتیب بردارید. چرخ دنده را با دقت جدا کنید.
مرحله 5
پس از باز کردن پیچ و مهره ها ، واشر و نگهدارنده مهر و موم روغن عقب را جدا کنید. قرقره دندانه دار را بردارید. اگر می بینید که کلید شیار محکم ثابت نشده است ، بهتر است آن را برداشته و کنار بگذارید تا گم نشود. پمپ روغن و واشر را بردارید.
مرحله 6
پس از قطع درپوش های بلبرینگ ، میل لنگ را بردارید. در صورت نیاز مستقیم به بقیه جزئیات ، آن را بردارید. به ترتیب معکوس جمع شوید. به یاد داشته باشید ، در طول فرایند مونتاژ ، شما باید واشرهای فرسوده را تعویض کرده و با روغن جدید پر کنید.
