شایع ترین علت مشکلات شروع موتور زمستانی در موتورهای دیزلی ، واکس زدن دیزل به دلیل دمای پایین است. به عبارت دیگر ، سوخت دیزل یخ می زند ، سیالیت خود را از دست می دهد ، منافذ فیلتر سوخت را مسدود می کند. بنابراین ، همیشه کیفیت و فصلی بودن سوخت دیزل مورد استفاده را کنترل کنید.
دستورالعمل ها
مرحله 1
اگر موتور دیزلی از شروع به کار خودداری کرد ، بسته به درجه حرارت خارج و میزان فرسودگی ماشین ، شمع های برقی را 1-2 بار روشن کنید. در بسیاری از وسایل نقلیه می توان شمع های برقی را با کلیک های متمایز کنترل کرد. اگر خودرو به چنین شمع هایی مجهز است ، جرقه را روشن کنید. در این حالت ، صدای مشخص شدن شمع ها را می شنوید و بعد از 10 ثانیه دیگر. برای غیرفعال کردن آنها با کلیک دوم بشنوید. جرقه زنی را خاموش کرده و روش را دوباره تکرار کنید. سپس سعی کنید دیزل را راه اندازی کنید. در این حالت ، حتما پدال گاز را فشار دهید ، مگر در مواردی که پمپ تزریق به صورت الکترونیکی کنترل می شود.
گام 2
اگر موتور مجهز به شمع نیست و فشرده سازی از کار افتاده است ، موتور را با یک اتر مخصوص (اسپری استارت سریع و آسان) روشن کنید. می توان آن را در هر فروشگاه یا پمپ بنزین خریداری کرد. با بازکردن محفظه فیلتر هوا ، آن را به منیفولد ورودی تزریق کنید. اگر چنین اسپری در دسترس نیست ، هوای گرم را با مشعل گاز به داخل منیفولد ورودی هدایت کنید. سیلندرها را گرم کرده و موتور به راحتی روشن می شود. اگر این روش نیز در دسترس نیست ، برای راه اندازی از یک باتری قدرتمند یا یک شارژر استارتر در حالت شروع موتور استفاده کنید.
مرحله 3
عملکرد شاخه های برقی را بررسی کنید. اگر آنها دارای کیفیت 12 ولت هستند ، آنها را خاموش کرده و مستقیماً با استفاده از سیم ضخیم به ترمینال باتری وصل شوید. شمع های قابل استفاده باید به مدت 3-5 ثانیه روی نوک آن گرم و گرم شوند. در غیر این صورت شمع را تعویض کنید. برای تست دوشاخه 6 ولت ، دو قطعه را به صورت سری به باتری وصل کنید. لطفاً توجه داشته باشید که اگر یک شمع کار نکند ، هر دو گرم نمی شوند ، زیرا توالی اتصال قطع می شود.
مرحله 4
عملکرد رله برقی را بررسی کنید. برای انجام این کار ، سرب تستر یا یکی از سیم های چراغ کنترل را به باس برق رله ، دیگری را به زمین وصل کنید. این روش منبع تغذیه رله را بررسی می کند. روش کار را روی موتور دیزل سرد انجام دهید.
مرحله 5
منبع تغذیه را بررسی کنید. برای این کار ، عملکرد پمپ آغازگر دستی را بررسی کنید. اگر قورباغه پمپ دستی پس از تلاش برای راه انداختن موتور عقب برود و در این وضعیت باقی بماند ، اما هنگام پمپاژ دستی بسیار آهسته به حالت اولیه خود برمی گردد ، به این معنی است که سوخت منجمد شده و پارافین شبکه روی آن را مسدود کرده است گیرنده سوخت یا خط سوخت را مسدود کرده است.
مرحله 6
خط سوخت مسدود شده را با کمپرسور یا پمپ پاک کنید. برای انجام این کار ، شیلنگ تأمین سوخت را از فیلتر خارج کنید ، درپوش مخزن سوخت را باز کنید ، شیلنگ کمپرسور (پمپ) را به شیلنگ منبع سوخت متصل کرده و دومی را منفجر کنید. پس از مدتی پس از ظاهر شدن صدای غرغر در مخزن ، تصفیه را متوقف کنید. یک بخار زیر مخزن سوخت قرار دهید و با هدایت شعله در کنار کناره های مخزن ، سوخت دیزل را به مدت 15 دقیقه گرم کنید. همزمان ، به صورت دوره ای سوخت را با پمپ دستی پمپ کنید.
مرحله 7
اگر اقدامات توصیف شده به شروع موتور کمک نمی کند ، تجهیزات سوخت را گرم کنید. برای این کار ، کتری را بجوشانید و آب جوش را روی جعبه های ابزار و خطوط سوخت فولادی بریزید. اگر مراقب باشید ، می توانید آن را با مشعل گاز گرم کنید. اگر تمام تکنیک های توصیف شده به درستی و به طور کامل انجام شده باشد ، موتور دیزل از 9 مورد در 9 مورد روشن می شود.
