شکستگی تسمه تایم. چه چیزی برای یک راننده بدتر است؟ آیا این تعمیر بعدی سر سیلندر است. اما بعضی از موتورها از پیستون های دارای فرو رفتگی شیر استفاده می کنند. و به همین دلیل ، شکستن تسمه تایم برای موتور وحشتناک نیست.
مکانیسم توزیع گاز قلب یک موتور مدرن است. دقت باز و بسته شدن سوپاپ های موتور به آن بستگی دارد. به عنوان مثال ، در کلاسیک ها ، از یک زنجیره فلزی برای رانش میل بادامک استفاده می شود ، که وظیفه عملکرد سوپاپ ها را دارد. بسیار قابل اعتماد اما بسیار پر سر و صدا. بنابراین امروز به جای آن از کمربند دندانه دار منعطف استفاده می شود.
قابلیت اطمینان آن نیز بالا است ، اما شما باید پارامتری مانند کشش را کنترل کنید. اگر بیش از حد باشد ، ممکن است تسمه بار را تحمل کند و شکسته نشود. و این با عواقب همراه است ، گاهی اوقات خیلی دلپذیر نیست.
کلاسیک و اولین سامارا
بنابراین ، در کلاسیک ها ، موتورهایی با درایو زنجیره ای نصب شدند. اما یک موتور VAZ 2105 وجود دارد که در آن زنجیره با کمربند جایگزین می شود. این اولین موتور تسمه تایمی است که روی کلاسیک نصب می شود. بی صدا کار می کند ، راحتی بهتر است و اگر کمربند شکسته شود ، دریچه ها خم نمی شوند ، زیرا طراحان همه چیز را تهیه کرده و برای دریچه های پیستون سوراخ ساخته اند. اگر درایو تسمه خراب شود ، سوپاپ ها به پیستون ها نمی چسبند ، همه چیز به خوبی تمام می شود.
اما موتور 2105 به فراموشی سپرده شد و از شهرت بدی برخوردار شد ، زیرا صنعتگران بی احتیاط در تعمیرات ، پیستون های بدون شیار می گذارند. و شکست بعدی در تسمه با ترمیم سر سیلندر به پایان رسید. هشت و نه جای کلاسیک ها را گرفت که بر روی آنها موتورهایی با حجم 1 ، 1 لیتر ، 1 ، 3 لیتر ، 1.5 لیتر نصب شد. تمام این موتورها 8 سوپاپ هستند ، شکستن تسمه تایم بدون عواقبی برای سر سیلندر فقط در موتور با حجم 1.5 لیتر است.
دهمین مدل خانوادگی و جدید
هنگامی که موتورهای 1.5 لیتری با 16 سوپاپ روی خانواده دهم نصب شد ، این خطر وجود داشت که سوپاپ ها در هنگام شکستن تسمه تایم خم شوند. این می تواند به دلیل عدم وجود هیچ بریدگی روی پیستون ها باشد. اما موتور 16 سوپاپ با حجم 1.6 لیتر دارای گودال های دریچه ای بر روی پیستون ها است. و در صورت شکست ناگهانی تسمه ، دریچه های روی آن خم نمی شوند. و فقط باید کمربند جدیدی بزنید و با آرامش به رانندگی ادامه دهید.
در مورد Priora و Kalina ، اولین سوپاپ های موتور 1 ، 6 خم می شوند ، اما شکستن تسمه بسیار دشوار است. عرض آن تقریباً دو برابر کمربند موجود در موتور VAZ 2112 است و در نتیجه ، منبع آن نیز بیشتر است. و در کالینا با موتور 1.4 لیتری ، در صورت شکستن تسمه تایم ، به احتمال زیاد باید سر سیلندر تعمیر شود.
بنابراین ، نتیجه گیری واضح است که با سایش شدید کمربند یا ازدواج کارخانه ای ، وقفه امکان پذیر است. و مملو از تعمیرات سر سیلندر گران قیمت است. راه نجات جلوگیری از شکستن کمربند است. به طور خاص ، شما فقط باید مواد مصرفی را به موقع تغییر دهید ، تا آخرین مورد را به تأخیر نیندازید. هزینه تعمیر سر سیلندر ده برابر بیشتر از تسمه و غلتک است.
