در 18 جولای 2012 ، شورای فدراسیون قانونی را در مورد معرفی هزینه بازیافت برای اتومبیل های دست دوم و جدید در فدراسیون روسیه تصویب کرد. این هزینه باید از اول سپتامبر 2012 برای هر وسیله نقلیه تولید شده در کشور یا وارد شده از خارج پرداخت شود.
یک استثنا در این مورد اتومبیل شخصی دیپلمات ها و اعضای خانواده های آنها ، آوارگان و پناهندگان هنگام بازگشت به وطن است ، ماشین های کمیاب - تولید شده بیش از 30 سال پیش. خودروهای وارداتی از خاک اتحادیه گمرکی نیز تحت این استثنا قرار می گیرند.
بار دفع باید به عهده واردکنندگان و تولیدکنندگان باشد. بنابراین ، در هزینه اتومبیل ها لحاظ می شود. اگر فردی به طور مستقل از خارج اتومبیل وارد کند ، هزینه آن به طور مستقل پرداخت می شود.
معرفی مجموعه ای از قانون گذاران با پیوستن روسیه به WTO مجبور شد. در این راستا ، کشور ناگزیر خواهد شد عوارض واردات خودروهای خارجی را کاهش دهد. هزینه بازیافت به شما در جبران این خسارت وارد شده به بودجه کمک می کند.
ورود تولیدکنندگان خارجی به بازار خودروی روسیه ، رشد صنعت خودروسازی داخلی در سال های اخیر ، این سوال را ایجاد کرد که نیاز به ساخت کارخانه های جدید برای استفاده از خودروهای قدیمی وجود دارد. و این نیاز به بودجه زیادی دارد. همچنین باید زیرساخت های مناسبی ایجاد شود ، از جمله نقاط پذیرش اتومبیل ، از بین بردن شرکت ها ، کارخانه های خرد کردن.
کارشناسان تخمین می زنند که طی یک دهه آینده ، سالانه حدود 3 میلیون ماشین سواری از خدمت بازنشسته می شوند. و برای دفع آنها ، حداقل 30 کارخانه مورد نیاز است.
زیرساخت های بازیافت باید خودپایدار باشند. اما تاکنون نه بازرگانان و نه صاحبان اتومبیل انگیزه ای برای ایجاد و استفاده از آن ندارند ، زیرا بازیافت فرآیند پرزحمت و پرهزینه ای است. بنابراین ، دولت قصد دارد با ارائه یارانه برای ساخت و ساز و ایجاد هزینه های عملیاتی بنگاه های اقتصادی ، ایجاد چنین تجارت سودآوری را ترویج دهد. دولت همچنین باید این نوع تجارت را برای کارآفرینان سودآور کند.
