هر موتورسوار شوروی آرزوی خرید اتومبیل Niva را داشت. VAZ 2121 که به عنوان یک ماشین معمولی شهری تصور می شود ، خیلی زود به یک جیپ جمع و جور تبدیل شد. به لطف اندازه کوچک ، در هر شرایط رانندگی احساس سبکی و راحتی می کرد. فاصله نسبتاً زیاد زمین از توانایی خوبی در سطح کشور در هر سطح برخوردار است.
داستان نیوا
VAZ 21214 یک اتومبیل سواری با افزایش توانایی کراس کانتری است ، مجهز به جعبه دنده پنج سرعته ، جعبه دنده با سیستم چرخ محرک دائمی علاوه بر این ، یک مورد انتقال RC دو مرحله ای وجود دارد.
در سال 1969-1970 ، طراح ارشد VAZ V. S. Solovyov ابتکار عمل را برای توسعه یک وسیله نقلیه تمام زمین برای ساکنان روستاها ارائه داد. پیشنهاد وی نتیجه کار به اصطلاح "نوع" وزارت صنعت خودروی اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی برای سالهای 1971-1980 بود.
اولین مدل تولیدی VAZ-2121 در 5 آوریل 1977 از خط مونتاژ VAZ خارج شد. اندکی پس از شروع نوار نقاله ، به دلیل موفقیت در بازارهای صادراتی ، طرح تولید این خودرو چهار چرخ متحرک از 25000 دستگاه در سال به 50،000 دستگاه و سپس به 70،000 دستگاه افزایش یافت.
در مصاحبه ای با مجله Itogi ، خالق شرکت Niva ، پیوتر میخائیلوویچ پروسوف ، گفت که این اتومبیل به نام فرزندان پروسوف ، ناتالیا و ایرینا و فرزندان اولین طراح اصلی VAZ ، V. S Solovyov ، Vadim و Andrey نامگذاری شده است [
بدنه این وسیله نقلیه به واگن های استیشن تعلق دارد که به معنای وجود یک صندوق عقب جادار است که حجم آن از 265 تا 980 لیتر و فضای داخلی جادار است. Niva 21214 که مشخصات فنی آن شتاب 100 کیلومتر در ساعت آن در 17 ثانیه را تضمین می کند ، متعلق به خودروهای تمام زمین است. این ماشین برای "رانندگان بی پروا" و همچنین کسانی که دوست دارند سریع رانندگی کنند در نظر گرفته نشده است. حداکثر سرعت آن 137 کیلومتر در ساعت است که در اصل ، نمونه SUV است. این ماشین دارای سه درب است - دو در جلو برای مسافران و راننده و یک در عقب برای محفظه چمدان. کابین دارای پنج صندلی است ، بنابراین خودرو به نوع سرنشین تعلق دارد.
این ماشین را می توان در هر جاده ای رانندگی کرد. هم برای رانندگی در جاده و هم برای بزرگراه های شهر طراحی شده است.
رانندگی در جاده های بی کیفیت برای Niva 212214 تلاش زیادی نمی کند. خودرو در صعودهای شیب دار ، نزول ، پیچ ، برآمدگی ، چاله ، توخالی و غیره به خوبی کنترل شده ، قابل اعتماد و پایدار است. فضای داخلی خودرو جادار ، راحت ، مجهز به سیستم امنیتی است. بدنه اتومبیل از مواد تمام فلزی ساخته شده است ، که از آن در برابر آسیب مکانیکی خارجی محافظت می کند.
در اکتبر 2016 ، در LADA 4x4 ، کارمندان VAZ یاتاقان را در توپی های جلو معرفی کردند که نیازی به تنظیم دوره ای ندارد. این اتومبیل دارای یک بند فرمان مدرن ، یک اتصال مستقل از جعبه دنده محور جلو و کمک فنرهای پر از گاز است
نیوا در مسابقات اتومبیلرانی نیز به موفقیت دست یافت و برنده جایزه مسابقات رالی معتبری همچون پاریس-داکار ، پاریس-تونس ، رالی فرعون ، پاریس-پکن و دیگران شد. برای سالها ، نماینده رسمی VAZ در فرانسه ، ژان ژاک پاک ، بودجه شخصی خود را برای شرکت در ماراتن داکار استفاده کرد. همچنین برای دارندگان اروپایی VAZ-2121 مسابقه Nivalp برگزار شد که می تواند با سری Camel Trophy مقایسه شود.
دستاوردهای جهانی نیوا
- رکورد ارتفاع جهانی: در سال 1998 ، وسیله نقلیه آفرود نیوا به اردوگاه پایه در زیر اورست در ارتفاع 5200 متر صعود کرد و در سال 1999 در فلات تبت در هیمالیا از ارتفاع 5726 متر از سطح دریا صعود کرد.
- "Niva" قطب شمال را فتح کرد - در طی اقدامات بین المللی چتربازی در آوریل 1998 ، VAZ-2131 "Niva" با چتر نجات یافت و پس از فرود روی یخ و رها شدن از خطوط ، آن پیچیده شد و با موفقیت غلبه بر مسیر مشخص شده
- وی به مدت 12 سال در ایستگاه قطبی روسیه "بلینگهاوزن" در قطب جنوب ، جایی که اصولاً جاده وجود ندارد ، "نیوا" را خدمت کرد. وسیله نقلیه آفرود توگلیاتی در محدوده دما از -54 تا +40 درجه سانتیگراد برای حمل کالا و یدک کش کشتی ها کار می کرد.مسافت پیموده شده کل ماشین 11800 کیلومتر بود.
- در سال 1999 و 2000 ، وسیله نقلیه برفی و باتلاقی Lada-Niva-Marsh ، ایجاد شده در واحدهای Niva ، دو بار قطب شمال را فتح کرد.
Niva 21214: مشخصات
بدن
- استیشن واگن نوع بدنه
- تعداد صندلی ها 4
- تعداد درها 3
موتور
- نوع موتور چهار سیلندر ، خطی ، چهار زمانه
- جابجایی موتور ، متر مکعب سانتی متر 1690
- قدرت ، اسب بخار / دور در دقیقه 80/5200
- گشتاور ، Nm / rpm 127.5 / 5200
- سیستم احتراق ECM - سیستم کنترل الکترونیکی موتور
- سوپاپ در هر سیلندر: 2
- ترتیب شیرآلات و میل بادامک با یک میل بادامک سربار
- موقعیت موتور ، جلو ، طولی
- سیستم تزریق سوخت
واحد رانندگی
- نوع محرک چهار چرخ متحرک دائمی
- (قفل دیفرانسیل مرکزی وجود دارد)
- ایست بازرسی
- مکانیکی 5
- (به علاوه تغییر جهت)
تعلیق
- استخوان دوتایی مستقل جلو
- وابسته به پشت
ترمز
- دیسک جلو
- طبل عقب
سرعت
- حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 142
- شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 17
سوخت
- نوع سوخت بنزین AI-95
- مصرف ، هر 100 کیلومتر
- (چرخه ترکیبی) 10.8
ابعاد
- طول ، میلی متر 3740
- عرض ، میلی متر 1680
- ارتفاع ، میلی متر 1640
- فاصله دو محور ، میلی متر 2200
- مسیر چرخ جلو ، میلی متر 1430
- مسیر چرخ عقب ، میلی متر 1400
- ترخیص ، میلی متر
- (برای تایرهای 6 ، 95-16 با شعاع استاتیک 322 میلی متر.) 220
- محدود کردن وزن ، کیلوگرم 1210
- حداکثر وزن مجاز (RMM) ، کیلوگرم 1610
- حجم صندوق عقب ، در حالت طبیعی صندلی عقب 285
- با صندلی عقب کاملاً تاشو 585
- حجم مخزن سوخت ، l 42
موتور
واحد نیرو عملاً بدون تغییر باقی مانده است - هنوز همان موتور 1.7 لیتری با تزریق سوخت توزیع شده است که از نظر استاندارد سمیت یورو -4 مطابقت دارد. این تغییرات شامل نصب مواد آب بندی مدرن و قابل اطمینان تر با مهره سیلیکونی ، نوع جدیدی از مهر و موم روغن پمپ آب ، و یک سیستم جدید تأمین سوخت با اتصال سریع است. تمام مشخصات موتور یکسان است.
انتقال
سیستم انتقال قدرت بسیار جدی تر ارتقا یافته است. اول از همه ، یک کلاچ جدید Valeo نصب شد - همان کلاچ که روی NIVA-Chevrolet نصب شده است. در نتیجه ، منابع این واحد تقریباً دو برابر شده است و خود خودروی Niva 21214m به دلیل فنر تقویت کننده دمپر و بزرگ شدن دیسک ، کمتر در معرض لرزش قرار گرفته است.
یک سیستم تهویه مناسب تر میل لنگ بر روی razdatka نصب شد ، مهر و موم های مقوایی با سیلیکون جایگزین شدند و با مهر و موم های روغن جدید شروع به تکمیل کردند.
با توجه به اینکه اکنون الزامات سختگیرانه تری در تولید شافت های کاردان اعمال می شود که در درجه اول مربوط به دقت تعادل است ، منابع آنها افزایش یافته و سر و صدا و لرزش حدود 80٪ کاهش یافته است.
سیستم تعلیق و شاسی
مهمترین تغییرات سیستم تعلیق را تحت تأثیر قرار می دهد - با تعلیق کاملاً اثبات شده NIVA-Chevrolet بهینه شده و تقریباً کاملاً یکپارچه شده است:
- بندهای فرمان جدید برای سیستم تعلیق جلو ؛
- سیستم تعلیق جلو دارای بازوهای پایین تر با بلوک های بی صدا و مدرن است.
- تغییر زاویه های تراز چرخ در جلو ؛
- محور جلو بزرگ
- براکت های تقویت شده
- اتصالات توپی جدید با افزایش زاویه چرخش ، بدنه جعلی و آستر ساخته شده از مواد پلیمری ؛
- کمک فنرهای مدرن و گازی با افزایش مسافرت و منابع ؛
- طراحی بهینه میله های پایین و بازوها در سیستم تعلیق عقب.
سیستم های ترمز و فرمان
برای راحتی راننده و کاهش بار ، طراحان تقویت کننده ترمز خلاuum کارآمدتر با سیلندر ترمز کارآمدتر از لادا کالینا ، لنت های ترمز جدید TIIR240 نصب کردند. فرمان برقی اکنون استاندارد است.
داخلی و خارجی
Niva-21214 داشبورد جدیدی از خانواده سامارا ، چراغ های حاشیه ای بهبود یافته ، آینه های ضد انعکاس بهبود یافته ، چراغ های روشنایی روز در سیستم پرتو کم ، تودوزی بهتر و همچنین صندلی های کودک از نوع ISOFEX دریافت کرد.
سیاست قیمت
برای Niva 21214 ، قیمت ، بسته به سالن و فروشنده ، حدود 370-380 هزار روبل است - این درجه "استاندارد" است. هنگام سفارش گزینه های اضافی ، ممکن است کمی افزایش یابد.
