انار انار نه تنها یک پدیده ناخوشایند است ، بلکه اولین تماس است که نیاز به ترمیم را اعلام می کند. شما باید نارنجک ، گلگیر ، حلقه های نگهدارنده و گیره را تعویض کنید. اما مهمترین چیز پر کردن چربی جدید در زیر صندوق عقب است.
ضروری
- - مجموعه ای از اتصالات CV (2 داخلی و 2 خارجی) ؛
- - جک ؛
- - مجموعه ای از کلیدها و پیچ گوشتی ها ؛
- - چکش و اسکنه ؛
- - ظرفیت 5 لیتر
- - لوله 1-1.5 متر ؛
- - پشتیبانی می کند
- - چرخ چرخ
- - معاون.
دستورالعمل ها
مرحله 1
پیچ و مهره های چرخ را شل کنید ، سپس توقف ها را زیر چرخ های عقب قرار دهید. بهتر است اتصالات CV را روی اتومبیلی که قسمت جلوی آن معلق است تعویض کنید. بنابراین ، ابتدا یک طرف را روی جک بالا بیاورید ، برای آن یک پشتیبانی قابل اعتماد در زیر آن نصب کنید. سپس ضلع دوم را بلند کرده و زیر آن را نیز قرار دهید. هنگامی که جلو به حالت تعلیق در آمد ، می توان چرخ ها را برداشته و برای ایمنی در زیر دستگاه قرار داد. حالا ظرف را برداشته و روغن را از جعبه دنده تخلیه کنید. لازم نیست همه چیز را تخلیه کنید ، یک سوم را بگذارید. اما اگر همزمان با تعویض انارها قصد تعویض روغن را دارید ، همه چیز را تخلیه کنید.
گام 2
آچار سوکت 30 میلیمتری بردارید و پسوند مناسبی برای دسته آن پیدا کنید. یک قطعه لوله به طول 1-1.5 متر انجام خواهد داد. حالا باید مهره های توپی ها را باز کرده و با این آچار باز کنید. پس از آن ، سنجاق ها را از انتهای میله های فرمان بردارید ، مهره ها را باز کنید. با استفاده از کشنده ، نوک را از سوراخهای انگشتان فرمان ردیف ها بردارید. پیچ و مهره هایی را که اتصالات توپی را به توپی محکم می کند بردارید. اکنون می توانید هاب را به سمت خود بکشید تا درایو را از آن جدا کنید. نیمی از کار انجام شده است ، فقط برای از بین بردن درایوها از جعبه دنده باقی مانده است.
مرحله 3
اتصالات CV داخلی را از سیستم انتقال قدرت خارج کنید. این کار را می توان با استفاده از نوار کلاغ یا اسکنه و چکش انجام داد. اسکنه را به درایو نصب کنید تا بلغزد و سپس چند ضربه تیز را با چکش وارد کنید. مراقب باشید ، ممکن است مقداری روغن روی شاخه های شکاف وجود داشته باشد. از تماس با چشم. مفصل CV دوم نیز به همین ترتیب برداشته می شود. اکنون هر دو درایو برچیده شده است ، شما باید نارنجک ها را از شافت محور جدا کرده و موارد جدید را نصب کنید.
مرحله 4
درایو را محکم گیر دهید ، بنابراین کار با آن راحت تر خواهد بود. با استفاده از اسکنه و چکش ، هر دو SHRUS را از درایو خارج کنید. تا جایی که ممکن است محکم بزنید تا نارنجک از حلقه نگهدارنده خارج شود. اکنون حلقه ها را از روی درایو برداشته و شاخه های حلقوی را با حلال بشویید. ابتدا گیره را بر روی شافت نصب کنید و سپس بوت لاستیکی و حلقه نگهدارنده را دنبال کنید. فقط سپس اتصال CV جدید را روی درایو نصب کنید. با ضربات تیز از چکش چوبی یا برنزی ، نارنجک را به گونه ای هدایت کنید که با حلقه نگهدارنده روی شافت ثابت شود.
مرحله 5
حالا چربی همراه نارنجک را به داخل صندوق لاستیکی فشار دهید. بوت را روی نارنجک قرار داده و آن را محکم با گیره محکم کنید. در درایو ، شما همچنین باید آن را با گیره پیچ کنید. اطمینان حاصل کنید که گیره در جهت حرکت شافت قرار دارد ، در غیر این صورت ممکن است هنگام رانندگی شل شده و پرواز کند. سه اتصال CV دیگر نیز به همین ترتیب تغییر می یابد. نصب بر روی خودرو به ترتیب معکوس انجام می شود.
