اگر فکر می کنید که چگونه می توانید مفصل CV را تغییر دهید ، مطمئناً هر بار که با اتومبیل خود رانندگی می کنید صدای مشخصی در ناحیه چرخ جلو می شنوید که با توقف کامل ماشین متوقف می شود. البته می توانید در برخی از نمایندگی های فروش اتومبیل کیت تعمیر جداکننده مفصل CV پیدا کنید اما بعید به نظر می رسد در طولانی مدت این کار به شما کمک کند. واقعیت این است که SHRUS از لحاظ ساختاری به گونه ای طراحی شده است که به معنی امکان بهبود در صورت سو mal عملکرد در آن نیست.
لازم است
- - یک ظرف با حجم حداقل 3.5 لیتر ؛
- - آچار کلید یا سر "17" ؛
- - آچار چرخ استاندارد یا دکمه "17" یا کلید متقاطع "17"
- - جک ؛
- - پیچ گوشتی شکاف دار ؛
- - ریش؛
- - چرخ چرخ
- - به "30" بروید ؛
- - پست های پشتیبانی ؛
- - کشش؛
- - تیغه نصب
- - معاون با آرواره های فلزی نرم ؛
- - انبر؛
- - ژنده پوش ؛
- - رانش فلز نرم ؛
- - گریس SHRUS-4 (50-60 گرم).
دستورالعمل ها
مرحله 1
محفظه انتقال را در اطراف سوراخ تخلیه تمیز کنید. ظرفی با حجم حداقل 3.5 لیتر زیر سوراخ تخلیه قرار دهید. شاخه تخلیه را با یک آچار کلید یا سر "17" باز کنید و روغن را در یک ظرف جایگزین تخلیه کنید. دوشاخه را دوباره روشن کنید.
گام 2
پیچ و مهره های چرخ را باز کنید تا با استفاده از آچار چرخ استاندارد یا آچار با سر "17" یا آچار عرضی در "17" برداشته شود. وسیله نقلیه را بلند کنید. پیچ و مهره های چرخ را باز کنید و چرخ را بردارید. با پیچ گوشتی شکاف دار خارج شوید ، درپوش محافظ توپی را بردارید. چرخ را نصب کنید و دو پیچ را محکم کنید تا محکم شود. وسیله نقلیه را روی چرخ های خود پایین بیاورید.
مرحله 3
با استفاده از ریش ، شانه دندانه دار مهره تحمل کننده توپی را در دو مکان صاف کنید. ترمز دستی را بچرخانید ، دنده اول را درگیر کنید و زیر چرخ چرخهای چرخ را قرار دهید. از سر "30" برای شل شدن مهره یاتاقان توپی استفاده کنید. جلوی وسیله نقلیه را آویزان کنید و آن را روی تکیه گاه ها قرار دهید. چرخ را بردارید. مهره یاتاقان توپی را کاملاً باز کنید و واشر را بردارید.
مرحله 4
با استفاده از آچار کلید بر روی "17" ، دو پیچ و مهره اتصال مفصل توپ را به بند انگشت باز کنید. فرمان را در جهت مخالف با درایو در حال جدا شدن بچرخانید (اگر درایو سمت راست را بردارید ، فرمان را به موقعیت سمت راست چپ بچرخانید ؛ اگر درایو سمت چپ را بردارید ، به سمت راست راست). انگشت فرمان را با پایه به سمت کنار حرکت داده و ساق محفظه اتصال CV خارجی را از توپی خارج کنید. درایو را روی تکیه گاه یا مهاربند محکم کنید.
مرحله 5
با استفاده از spudger ، بدنه مشترک CV داخلی را از جعبه دنده خارج کرده و اتصال CV داخلی را خارج کنید ، مراقب باشید که به مهر و موم روغن درایو آسیب نرسد.
مرحله 6
شافت را با یک گیره نرم فلزی محکم کنید. با استفاده از یک انبر گیره بزرگ را فشار دهید و انتهای گیره را با یک پیچ گوشتی سوراخ دار سوراخ کنید. گیره را جدا و جدا کنید. گیره کوچک را به همان روش جدا کنید و آن را جدا کنید.
مرحله 7
بوت را از محفظه اتصال CV بیرونی بلغزانید و آن را از داخل خارج کنید. با یک پارچه چربی را از انتهای اتصال جدا کنید. با زدن انتهای یوغ لولا از طریق رانش فلز نرم ، لولا را از درایو جدا کنید. حلقه نگهدارنده را با پیچ گوشتی پر کنید و آن را بردارید.
مرحله 8
شافت درایو را از گریس قدیمی تمیز کرده و یک لایه نازک از روغن جدید SHRUS-4 را روی آن قرار دهید. حفره های بدنه مفصل CV و صندوق عقب را نیز با همان چربی (مقدار - حداقل 40 گرم) چرب کنید. نصب بیشتر مفصل CV را به ترتیب معکوس انجام دهید.
