نقص در میله های فرمان می تواند شامل واکنش در اتصالات ، آسیب مکانیکی و نقص در مهر و موم لاستیک باشد. بررسی نکات شامل تجزیه و تحلیل رفتار ماشین در جاده ، بازرسی بصری و آزمایش در پارکینگ است.
شاخه های فرمان از مهمترین قسمتهای چرخ دنده هستند. در قلب طراحی آن ، نوک دارای یک لولا کروی است که چرخش آزاد میله فرمان را نسبت به بازوی محوری فراهم می کند. بررسی به موقع نوک فرمان ایمنی رانندگی را تضمین می کند و باعث افزایش طول عمر زیر خودرو می شود.
بررسی نوک فرمان هم توسط متخصصین کارگاه و هم به صورت مستقل انجام می شود که باعث صرفه جویی در هزینه خدمات می شود. برای بررسی انتهای میله کراوات ، مالک خودرو باید حداقل دانش را در مورد طراحی وسیله نقلیه داشته باشد. مجموعه ای از ابزارهای خاص مورد نیاز نیست.
انتهای میله های فرمان چرخ های جلو و چپ بررسی می شود. منبع هر نوک می تواند به 40 هزار کیلومتر برسد. دفعات بازرسی باید حداقل یک هفته باشد. همچنین توصیه می شود نکات فرمان را قبل از هر سواری طولانی بررسی کنید.
هنگام رانندگی چک کردن
نکات فرمان معیوب را می توان با رفتار وسیله نقلیه هنگام رانندگی تشخیص داد. هنگام رانندگی در یک قسمت ایمن از جاده ، با چرخش چند چرخ کوچک کنید. اگر چرخ ها با کمی تأخیر بچرخند ، این نشان دهنده وجود عکس العمل است که به دلیل افزایش فاصله بین لولا و بدنه نوک ایجاد می شود. همچنین ، می توان یک اختلال را با صداهای اضافی که هنگام رانندگی اتومبیل رخ می دهد ، نشان داد.
چک کردن در یک گاراژ
اگر یک چک هنگام رانندگی احتمال ناقص بودن نکات فرمان را نشان داده است ، باید آنها را در موقعیت پارک بررسی کنید. ماشین بالای گودال بازرسی نصب شده است و در غیاب آن ، قسمت جلوی ماشین روی جک ها بلند می شود. برای دید بهتر ، چرخ های جلو به طور موقت از بین می روند.
3 نوع سوf عملکرد انتهای میله های فرمان وجود دارد: آسیب مکانیکی و تغییر شکل ، کاهش فشار مهر و موم های لاستیکی ، وجود عکس العمل. نقص در مهر و موم های لاستیکی باعث می شود آلودگی به روان کننده وارد شود ، که می تواند منجر به آسیب مکانیکی در مفصل کروی شود.
در تمام موارد تشخیص خرابی ، نوک فرمان تعویض می شود. هنگام خرید یک هندپیس جدید ، بررسی کنید که شماره سریال قطعه ای که روی بدنه قرار دارد ، یکسان باشد.
