در زمستان ، رانندگان از دمای سرد در کابین احساس ناراحتی می کنند. علاوه بر افراد ، موتور اتومبیل نیز تحت بار سنگینی قرار می گیرد که در این دوره اغلب به طور متناوب شروع به کار می کند و باعث افزایش مصرف سوخت می شود. این به دلیل ناکافی بودن درجه حرارت خنک کننده است.
ضروری
- - لوله برنجی از VAZ 2108 یا لوله برنجی ؛
- - سوراخ 10 میلی متر
- - مته
- - لحیم کاری و شار
- - مشعل گاز
دستورالعمل ها
مرحله 1
از یک ترموستات معمولی استفاده کنید که در سیستم گرمایشی پایین خودرو استفاده می شود. یک ترموستات سنتی دارای سه خروجی بر روی لوله های شاخه برای دو دایره گردش خون است - کوچک هنگام روشن شدن و گرم شدن موتور و بزرگ در هنگام رانندگی استفاده می شود.
گام 2
یک لوله اضافی به طول 15 میلی متر و قطر 10 میلی متر از یک لوله برنجی نازک (ضخامت 1 میلی متر) ایجاد کنید یا یک لوله را از ترموستات VAZ 2108 بردارید. لازم است مایع خنک کننده را از بخاری داخلی تخلیه نکنید ("اجاق گاز") نه مستقیماً درون موتور ، اما داخل ترموستات قرار می گیرد ، به لطف آن خیلی زود خنک نمی شود.
مرحله 3
با یک سوراخ 10 میلی متری با دقت یک سوراخ 10 میلی متری نزدیک به محل اتصال دو عنصر محفظه مقابل نازل در بالای ترموستات ایجاد کنید. مشعل گاز ، لحیم کاری و شارژ را آماده کنید. اگر مهارت لحیم کاری محصولات برنجی را ندارید ، بهتر است از متخصصان کمک بگیرید - در وقت و هزینه خود صرفه جویی خواهید کرد.
مرحله 4
محلی که نوک پستان اضافی نصب می شود را تمیز و اچ کنید. لحیم کن قسمت انتهایی را کمی ببندید تا بهتر به شلنگ خنک کننده بچسبید. اگر از لوله انشعاب VAZ 2108 استفاده شود ، پس لازم نیست.
مرحله 5
سوراخ را در محفظه "پمپ" (پمپ آب) در جایی که شلنگ بخاری داخلی متصل است متصل کنید تا مایع خنک کننده سرد رادیاتور آن بلافاصله وارد موتور نشود. شما یک دایره متفاوت از گردش آن را بدست خواهید آورد که باعث می شود دما اختلاف زیادی در ورودی و خروجی نداشته باشد.
مرحله 6
ترموستات مقاوم سازی را به روش معمول و با استفاده از درزگیر برای جلوگیری از نشت مایع به سیستم خنک کننده متصل کنید. با مایع خنک کننده پر شده و تمام اتصالات را از نظر نشت بررسی کنید.
مرحله 7
موتور را روشن و گرم کنید. دمای مایع خنک کننده را با یک دماسنج بررسی کنید ، باید 78-80 درجه باشد.
