مطمئناً شما قبلاً می دانید که موتور قلب ماشین است ، بنابراین باید به آن توجه کافی شود. رانندگان سعی می کنند موتور را با بهترین کیفیت پر کنند ، نقض این الزام می تواند عواقب فاجعه بار را به دنبال داشته باشد. وقت آن است که با در نظر گرفتن برخی ویژگی ها و شاخص ها در مورد انتخاب روغن تصمیم گیری کنیم.
مهم نیست که چه تعداد راننده در مورد مزایای استفاده از روغن مصنوعی ، نیمه مصنوعی یا معدنی بحث می کنند ، انتخاب همیشه با صاحب خودرو باقی می ماند. اما در عین حال ، تعدادی از نکات جدی باید در نظر گرفته شود. اولین قدم ، یافتن توصیه های سازنده است. کتاب خدمات را با دقت مطالعه کنید ، باید نشان دهد روغن سازنده کدام روغن را به طور خاص برای این اتومبیل توصیه می کند. اگر اتومبیل دست دوم یا بدون کتاب خریداری کرده اید ، می توانید از نمایندگان رسمی برند اطلاعات کسب کنید.
همه چیز در مورد ترکیب شیمیایی روغن موتور و خصوصیات مواد افزودنی اضافه شده توسط سازنده است. می توانیم بگوییم که روغن ها مجموعه ای متفاوت از مواد افزودنی دارند ، بنابراین برای شرایط کار و موتورهای مختلفی طراحی شده اند. انتخاب اشتباه روغن موتور ، در بهترین حالت ، باعث افزایش مصرف سوخت و کاهش قدرت موتور می شود - این وضعیت را به تعمیرات اساسی موتور نزدیک می کند.
اکنون ارزش بررسی دارد که آیا انتخاب قبلی روغن درست بوده است ، یعنی اینکه چطور روغن با کیفیت و مناسب قبلاً در موتور ریخته شده است. اگر ماشین دستی خریداری کرده اید ، از مالک قبلی این اطلاعات را بخواهید. اگر او نمی خواهد بگوید یا به خاطر نمی آورد ، در این صورت با هزینه های اضافی روبرو خواهید شد. قبل از تعویض مجدد روغن ، باید موتور را کاملاً شستشو دهید.
لیستی از روغن های تولیدکنندگان و مارک های مختلف که مخصوص اسب آهنی شما هستند تهیه کنید. در این میان ، باید به دنبال روغن هایی باشید که توسط سازنده تأیید شده اند ، چنین اطلاعاتی را می توان بر روی برچسب یافت. اکنون وقت آن است که به ویسکوزیته نگاه کنیم. اگر چندین سال روغن معدنی در موتور دستگاه ریخته شده باشد ، میکرو ترکهایی که در واشر تشکیل می شوند با رسوبات پر می شوند. میانگین طلایی ، نیمه سنتتیک است که از روغن معدنی با هیدروکراکینگ بدست می آید. مزیت چنین روغنی نه تنها در قیمت بلکه در این واقعیت است که انتقال از روغن معدنی به مواد نیمه مصنوعی چندان حیاتی نیست.
روغن موتور به درجه گرانروی تابستانی (20 ، 30 ، 40 ، 50 ، 60) و زمستان (0W ، 5W ، 10W ، 15W ، 20W) تقسیم می شوند. شکل اول ویسکوزیته دینامیکی را در دمای زیر صفر نشان می دهد (که در آن شروع تضمین شده است). عدد دوم گرانروی پویا و حرکتی را در دمای 100-150 درجه در تابستان نشان می دهد. ویسکوزیته روغن با شاخص 50 یا 60 برای موتورهای قدرتمند و موتورهایی که مسافت پیموده شده آنها بیش از 100000 کیلومتر است طراحی شده است. روغن مصنوعی در چنین موتوری از طریق مهر و موم و واشر جریان خواهد یافت.
