شما باید کمک فنرها را به صورت جفت تغییر دهید و از یک ابزار ویژه برای کلیدها استفاده کنید. قبل از نصب ، ایجاد یک پمپاژ اجباری کمک فنر ضروری است.
هر اتومبیلرانی دیر یا زود باید کمک فنرها را عوض کند. هنگامی که این قسمت فرسوده می شود ، لرزش ها متوقف می شوند ، ضربات در سیستم تعلیق ظاهر می شوند و مایع جریان می یابد. چگونه کمک فنرها را عوض کنیم؟
قوانین جانشینی
قبل از شروع تعویض کمک فنرها ، باید قوانینی را بدانید که به شما کمک می کند تا از فرسودگی سریع کمک فنرهای جدید و تصادف در جاده جلوگیری کنید. ابتدا ، کمک فنرها فقط به صورت جفت تغییر می کنند. اگر یک کمک فنر فرسوده قدیمی در یک طرف ماشین باقی بماند ، و یک دستگاه جدید دیگر در طرف دیگر باشد ، ماشین رول می کند ، پایه جدید بیشتر بار را می گیرد و در نتیجه ، خیلی زود از کار می افتد. علاوه بر این ، چنین جایگزینی در هنگام ترمز شدید خودرو می تواند عواقب غیر قابل پیش بینی را به همراه داشته باشد.
یک کمک فنر جدید به دلیل تعویض بی موقع چکمه ها ، یاتاقان های پشتیبانی ، ضربه گیرها و فنرها ممکن است زود از کار بیفتد ، بنابراین باید مطمئن شوید که تمام اجزای کمک فنر در شرایط خوبی قرار دارند. برای جایگزینی کمک فنر باید از آچار مخصوص استفاده شود. انبر ، آچار پنوماتیک ، رذایل و آچار گاز به سادگی قابل قبول نیست. و آخرین نکته: کمک فنرها باید قبل از نصب به درستی پمپ شوند.
مراحل کار
ساقه را با یک آچار بگیرید و مهره دیگر را باز کنید. آن را همراه با واشر و پد نصب بردارید. در صورت استفاده از بالابر ، در این مرحله می توان خودرو را بلند کرد. مهره های محافظ اهرم را باز کنید و کمک فنر را از سوراخ ایجاد شده در اهرم خارج کنید. پد را از روی ساقه بردارید ، مهره محکم کننده مونتاژ را به براکت باز کنید و واشر فنری را بردارید. اکنون باید پیچ لولای پایین را بیرون آورده و براکت را بردارید. کمک فنر جدید را همراه با لولا نصب کنید. قبل از نصب ، ساقه را تا انتها بکشید ، واشر بالشتک را روی آن قرار داده و مهره را پیچ کنید.
هنگام مونتاژ کوه ، بالابر بالایی باید پایین بیاید. با این کار واحد با وزن دستگاه بارگیری می شود. اگر میله با فاصله کافی از بدن خارج شود ، می توان با دست زدن آچار و محکم شدن مهره ، آن را بیرون کشید. برای پشتیبانی از کلید می توان از محافظ چلپ چلوپ استفاده کرد. اگر شما باید پایه را همراه با بدنه تغییر دهید ، دستگاههایی که از پیچهای پیچ استفاده می کنند ، باید فنر را به خوبی فشرده کرده و سپس آن را خارج کنید. قلاب های کراوات به سیم پیچ های فنر چسبیده اند و فنر نیز با چرخش میله ها فشرده می شود. اگر میله ها به طور مساوی پیچ خورده باشند ، می توان اعوجاجات را از بین برد. فنر فشرده شده بر روی یک قفسه جدید نصب شده و تمام مراحل به ترتیب معکوس تکرار می شوند.
اگر در هنگام جدا کردن اتصالات کمک فنر مشخص شد که داخل آن کارتریجی وجود ندارد و تمام قطعات کمک فنر در این مجموعه وجود دارد ، باید روغن را به دقت تخلیه کنید ، یک کارتریج جدید در محفظه پایه نصب کنید و مهره ها را محکم کنید.. بعد ، یک فنر نصب می شود ، یک بلبرینگ پشتیبانی از پایه و یک مهره روی میله پیچ می شود. تمام شد ، پایه تعلیق آماده است.
