زمستان ها تقریباً در تمام مناطق روسیه بسیار سرد است. به همین دلیل ، رانندگان اغلب مجبور به استفاده از اجاق گاز هستند. علاوه بر این ، در صبح شما باید فضای داخلی را برای مدت طولانی گرم کنید. اگر به هیچ وجه این مشکل قابل اصلاح نیست ، موتور را می توان عایق بندی کرد. این اجازه می دهد تا سریعتر گرم شود.
هر راننده ای می داند اگر موتور سرد است رانندگی نکند. در این حالت ، ماشین به راحتی تکون نخورد. قبل از عایق بندی موتور ابتدا باید تمیز شود. برای انجام این کار ، باید مشبک رادیاتور را برداشته و آلودگی موتور را تمیز کنید.
بعد از تمیز کردن ، یک نوار ساختمانی بردارید و زیر موتور را اندازه بگیرید. سپس شما باید همین کار را با سوراخ مشبک انجام دهید. بنابراین ، ابعاد قطعه کار آینده بدست می آید. حالا می توانید چرم را بردارید و ابعاد قطعه کار را با استفاده از گچ روی آن اعمال کنید. پس از آن ، شما باید یک قطعه را به اندازه مناسب برش دهید. اقدامات مشابه باید با لاستیک فوم انجام شود. او باید زیر چرم باشد. چرم باید از هر طرف کف حدود 20 سانتی متر بیرون بزند.
به همین ترتیب ، شما باید عایق بندی موتور را برش دهید. فقط مهم است که برای تخلیه روغن ، حفره ای را فراموش نکنید. البته ، هیچ کس آن را در زمستان تخلیه نخواهد کرد ، اما بهتر است این کار را انجام دهید ، در هر صورت. جلوگیری از تماس جمع کننده و لوله اگزوز با لاستیک فوم ضروری است ، در غیر این صورت ممکن است ماشین هنگام رانندگی آتش بگیرد. اگر این کار انجام نشد ، باید از نوار آزبست استفاده شود. درمان محافظت از میل لنگ با مواد ضد خوردگی ضروری است. پس از آن ، می توانید عایق پایین را نصب کنید.
برای بستن عایق فوقانی ، باید در آسترهای قوس چرخ را سوراخ کنید. سه سوراخ در هر طرف کافی است. لبه ها باید با ماستیک پردازش شوند. پس از آن ، قلاب ها باید متناسب با تعداد سوراخ ایجاد شده به عایق فوقانی دوخته شوند. بعد ، شما باید سوراخ هایی برای هوا ایجاد کنید. پیچ و مهره هایی با اندازه مناسب با لولاهای فولادی پیچ شده باید داخل سوراخ ها قرار گیرند. قلاب های عایق به آنها وصل می شود.
