هر اسکوتری داشته باشید ، به دلیل خطای تولید کننده ، خود راننده یا جاده های نامناسب ممکن است خرابی با آن رخ دهد. یا ممکن است اسکوتر خریداری کرده باشید که شروع به کار نمی کند ، یا شاید مدت هاست که از آن استفاده می کنید. اگر تمایل خاصی به پرداخت پول برای تعمیرات ندارید یا دلیل خرابی اسکوتر ناچیز است ، پس می توانید خودتان سعی کنید آن را تعمیر کنید.
ضروری
- - کلیدهای تخصصی (شمعدان ، کلاه ، انتهای باز) ؛
- - پیچ گوشتی (فیلیپس ، تخت) ؛
- - کشنده ، کمپرسومتر و سایر ابزارها در صورت لزوم.
دستورالعمل ها
مرحله 1
قبل از شروع تعمیر اسکوتر ، باید آن را تشخیص دهید. اصل اساسی عیب یابی به شرح زیر است: شما باید گام به گام عوامل مختلف (عناصر سیستم) را از بین ببرید تا علت سو mal عملکرد در هر یک از آنها مشخص شود. بنابراین ، از اول زنجیره تا انتها ، به ترتیب دقیق تشخیص دهید. به عنوان مثال ، اگر جرقه ای وجود نداشته باشد ، نیازی به تغییر سریع سوئیچ ندارید: ابتدا مطمئن شوید که یک ژنراتور کار می کنید ، سپس سیم کشی را آزمایش کنید ، و غیره
گام 2
در حقیقت ، دلایل زیادی می تواند وجود داشته باشد ، اما همه آنها در چندین دسته قرار می گیرند: مشکلات احتراق ، سیستم سوخت رسانی یا CPG (گروه پیستون مرکزی). اگر فشرده سازی ، جرقه و سوخت درست است ، روروک مخصوص بچه ها باید شروع شود. اگر سیستم کار نکند ، همه این 3 دسته عادی هستند ، این بدان معنی است که برخی از عناصر از بین رفته اند.
مرحله 3
لازم به یادآوری است که عملکرد طبیعی موتور ارتباط مستقیمی با عملکرد طبیعی کلاچ ، وادیاتور و همچنین گروه سوپاپ ها و میل بادامک دارد. به عبارت دیگر ، با سیستم های اشتعال ، قدرت و CPG که به درستی کار می کنند ، ممکن است مشکل ایجاد شود ، به عنوان مثال ، در سیستم انتقال قدرت ، از آنجا که گشتاور میل لنگ مستقیماً به مبدل منتقل می شود.
مرحله 4
در مورد بررسی سیستم سوخت ، ابتدا کیفیت بنزین را بررسی کنید. شاید اسکوتر شما برای مدت طولانی (دو ماه یا بیشتر) مورد استفاده قرار گرفته باشد. این زمان کافی است تا بنزین تعداد اکتان خود را از دست بدهد و نتواند مشتعل شود. برای رفع این مشکل ، بنزین را از مخزن سوخت تخلیه کرده و با مخزن جدید پر کنید. همچنین ، گرفتگی کاربراتور ، مخزن و فیلتر گاز را بررسی کنید. سالم بودن شیر و لوله های منتهی به آن را بررسی کنید.
مرحله 5
بررسی احتراق ممکن است برای بررسی جرقه کافی باشد ، اما توجه داشته باشید که به دلیل آسیب دیدن سیم پیچ یا سیم کشی ، جرقه برای اشتعال کافی نیست. به طور کلی ، هنگام بررسی عملکرد احتراق ، تمام پیوندهای این زنجیره (ژنراتور ، سوئیچ ، سیم کشی ، سیم پیچ) باید در نظر گرفته شود.
مرحله 6
می توانید فشرده سازی را با استفاده از یک فشار سنج بررسی کنید. نشانگر مقدار نرمال باید حداقل هشت باشد ، اما در غیر این صورت ، این نشان می دهد که مشکلاتی در سایش گروه پیستون مرکزی وجود دارد. دلایل سایش CPG می تواند متفاوت باشد - به عنوان مثال ، یک فیلتر هوا تصفیه نشده (یا کاملاً وجود ندارد) مقدار زیادی ذرات شن و ماسه و گرد و غبار را به داخل اتاق احتراق منتقل می کند. عملکرد نادرست (تهاجمی) اسکوتر می تواند منجر به چسبیدن گرما و گوه زدن شود. مسافت پیموده شده زیاد می تواند منجر به تخلیه دیواره های سیلندر شود ، به همین دلیل CPG نیاز به تعمیر دارد.
