کاهش در اقتصاد اتومبیل می تواند به این دلیل رخ دهد که تشکیل بیشتری از رسوبات کربن در سیلندرها و پیستون های موتور وجود دارد. این امر منجر به گرم شدن بیش از حد موتور ، کوبیدن فلز و بسیاری از لحظات ناخوشایند دیگر می شود.
ضروری
سوهان پلاستیکی یا برس سیمی ، بنزین ، نفت سفید یا الکل ، پارچه تمیز
دستورالعمل ها
مرحله 1
نظافت را می توان هم روی موتور برداشته شده و هم زیر کاپوت نصب کرد. اولین مرحله جدا کردن سر از بلوک سیلندر است. پس از آن ، یک سوهان پلاستیکی یا برس سیم را بردارید ، که به کمک آن تمام رسوبات کربن را که در محفظه های احتراق سیلندرها جمع شده است ، با دقت از بین ببرید. به یاد داشته باشید که میله ها و بوش راهنما را تمیز کنید. بعد از برداشتن لایه بالایی ، حتما محفظه های احتراق و سیلندرها را با بنزین ، نفت سفید یا الکل بشویید.
گام 2
اگر موتور داخل خودرو است ، قسمت بالای پیستون ها و سیلندرها را کاملاً تمیز کنید. هنگام انجام این روش بسیار مراقب باشید ، زیرا در صورت وجود بقایای کربن در سیلندرها ، شما می توانید دیواره ها را خراشیده و به پیستون ها آسیب جدی وارد کنید. برای جلوگیری از این وضعیت ، قبل از شروع کار ، میل لنگ را بچرخانید تا دو پیستون در بالای نقطه مرده متوقف شوند. دو سیلندر باقی مانده را با احتیاط با یک پارچه تمیز بپوشانید. به یاد داشته باشید که سیستم خنک کننده را عایق بندی کنید تا ذرات کثیفی به داخل آن نرسد. برای این کار کانالهای خنک کننده را با نوار چسب بپوشانید.
مرحله 3
فضای بین پیستون ها و دیواره های سیلندر را با گریس پر کنید. سپس قسمت بالای پیستون ها را به دقت با یک لیسه پلاستیکی تمیز کنید و مراقب باشید که آلیاژ آلومینیوم خراشیده نشود. در مرحله بعد ، چربی باقی مانده را به همراه رسوبات کربن با دقت از بین ببرید.
مرحله 4
اقدامات پیشگیرانه ای را انجام دهید که هدف آن کاهش تشکیل رسوبات کربن است. برای این کار قسمت بالای پیستون را صیقل دهید. سپس پارچه ای را که دو سیلندر را پوشانده بود برداشته و میل لنگ را بچرخانید تا پیستون های پایین آن در منطقه مرده قرار بگیرند. آنها را به همان روش دو سیلندر دیگر تمیز کنید. فراموش نکنید که این پیستون ها را نیز صیقل دهید.
