هنگام تعمیر موتور ، برداشتن پیستون ها از میله های اتصال به صورت استاندارد انجام می شود. این دستکاری بسته به قالب طرح پیستون به روش های مختلفی انجام می شود. در کل چندین نوع پیستون وجود دارد. مراحل کار با هر یک از انواع در زیر شرح داده شده است.
پیستون پین شناور
ابتدا باید حلقه های نگهدارنده را از شیارها بردارید. برای انجام این کار ، شما باید یک ابزار تیز زیر حلقه را بپیچید ، با دقت آن را بیرون آورده و از شیار خارج کنید. در مرحله بعدی ، باید پین پیستون را کمی حرکت دهید تا در خروج حلقه تداخل ایجاد نکند. حتماً آن را با انگشت نگه دارید تا از لغزش حلقه جلوگیری کند. اگر پیستون با میله اتصال به وزن بچسبد عالی خواهد بود.
پیستون با سنجاق فشار داده شده
اگر پیستون بدون حرکت در میله اتصال نشسته باشد ، لازم است که با فشار دادن آن بر روی پرس با جک یا درایو فشار دهید. برای انجام این کار ، شما باید از پدهای مخصوص استفاده کنید ، و شعاع آن باید کمی بزرگتر ، حدود 5-5 میلی متر ، از شعاع استوانه باشد ، در غیر این صورت ممکن است خرابی رخ دهد. باید انگشت را با یک سنباده پلکانی با کمربند مرکزی فشار دهید. باید در سوراخ پین قرار گیرد ، در حالی که قطر خارجی نباید از پین کمتر باشد.
پیستون از موتورهای آمریکایی
این نوع پیستون ها دارای کولر هستند که به سمت پایین امتداد دارند. در این حالت ، استفاده از پد شعاعی می تواند انحراف و شکستگی پیستون بعدی را تحریک کند. لازم است یک پد دیگر نصب کنید ، یا از یک پد تخت با سوراخ استفاده کنید که بتواند پیستون را روی یخچال نگه دارد. برای برداشتن پین می توان از یک سنبه پله ای استفاده کرد. با کمک آن ، می توانید انگشت خود را به آرامی از سوراخ خارج کنید ، در حالی که پیستون را از نظر وزنی نگه دارید.
از بین بردن پمپ روغن
هنگامی که تعمیرات پیچیده خودرو و / یا موتور انجام می شود ، پمپ روغن باید جدا شود. با این کار نه تنها می توانید آلودگی های جمع شده در کانال های بدن را از بین ببرید ، بلکه وضعیت چرخ دنده ها و بدنه را نیز ارزیابی کنید و همچنین فاصله های موجود در قطعات را تعیین کنید و دریچه تسکین فشار را از نظر عملکرد بررسی کنید. با این کار تعمیر خودرو با کیفیت تضمین می شود.
طراحی پمپ بر روی اجزای آن تاثیری ندارد ؛ این سیستم همیشه از یک محفظه دارای چرخ دنده و یک پوشش تشکیل شده است. برای جدا کردن آن ، فقط باید پیچ و مهره ها را باز کنید و درپوش را از روی قاب جدا کنید. گاهی اوقات می توان پوشش را با پیچ ثابت کرد (اگر پمپ دنده از جلو میل لنگ رانده شود). در این حالت مجبور خواهید بود از پیچ گوشتی ضربه ای استفاده کنید ، اما با احتیاط فراوان تا آسیب نبیند.
یافتن طرح پمپ روغن با علامت "TOYOTA" بسیار نادر است ، که به دلیل دنده محرک ، که به همراه چرخ دنده اصلی پمپ ، از دو طرف به غلتک فشار داده می شوند ، جدا شدن خود به خود امکان پذیر نیست. در این حالت ، شما باید قطعات را بدون جدا کردن واحد کنترل کنید. اگر نقص در چنین پمپ یافت شد ، باید قطعه را کاملاً تغییر دهید یا از روش های غیر استاندارد استفاده کنید - به عنوان مثال ، یک غلتک را سوراخ کنید.
جدا کردن شیر کاهش فشار حتی برای یک صاحب ماشین بی تجربه کار دشواری نخواهد بود ، اما به یاد داشته باشید که همیشه در محفظه پمپ قرار ندارد. بعضی اوقات می تواند روی آداپتور فیلتر روغن واقع در بلوک سیلندر باشد.
